一秒記住無彈窗，更新快，免費閱讀！
修建的道路必須能夠承載二十噸重的車輛？此巨大的要求完全超出人們的想象。
遂當即就有許多人質疑，修路是應該的，修如此高端的路是否有必要。
它的確非常有必要！
麵對質疑聲，提出此計劃的楊明誌迅速表態：“修建能承載二十噸重車輛的路是有原因的！這絕非我的突發奇想，我們修一條這樣的路，並非僅僅是我們自己使用。一切的一切，都是為了一年後，紅軍主力的坦克能順利的通過這片沼澤地，以向北進攻！
因此，我們必須修好這條路。”
有的人頓時恍然大悟，有的人還非常迷茫，亦有許多人理智的看待司令的決定。
佩羅尼斯基，戰役已經結束，他回來後又開始兼任“修路隊長”的工作。他這個隊長並非要下到基層，其主要職務已經是訓練軍隊，真正做實事的是其以前的部下，一個姓伊瓦申科的快六十歲的老鐵路職工負責。
司令要修路，佩羅尼斯基和伊瓦申科都參與此次會議，兩人對此事非常敏感。
因為當前的鐵路運輸對遊擊共和國已經非常重要，畢竟鐵軌是鋪設好的，道路也是筆直的。當下有兩台蒸汽火車頭，每天都在三個集體農莊穿梭，運輸大量物資。
固然畜力運輸也非常重要，因照著地的泥煤資源非常豐富，乾燥後的泥煤是極好燃料，這使得鐵路運輸有著源源不斷的動力。不像是馬匹，還要準備大量草料喂養。
修一條高規格的公路以使得運兵方便，那還不如修鐵路來得舒坦，因為在本時空，任何人都覺得，鐵路運兵才是最高效的手段。
伊瓦申科舉手起立，他先是自我介紹後，先是支持楊明在意見，接著申請自己能上台說說。
“很好，鐵路建設也是非常重要，您是專業的鐵路工人，您請！”
楊明誌主動退下來，順便喝些水濕潤喉嚨。
他抿著水杯，注視著這位一臉胡須穿著背帶褲的老人，拎著一些文件走上台。很顯然，為了本次會議他是有備而來！
遊擊共和國是個麻雀雖小五臟俱全的微型加盟共和國，體量再小，目前也是有鐵路運輸部門的。
原本的戈梅利火車站還活著的那一小撮職工，一部分在沼澤地做起了老本行，一些人則去教授戰士如何炸毀德軍控製的鐵路線，另有一些人在兵工廠，擔任鋼軌製造顧問。
蘇聯繼承沙俄時代的寬軌鐵路，而德國等大部分國家使用的是窄軌。到了遊擊共和國，鐵路更窄，當然其上跑著的列車也更小。
這裡的鐵路線完全是按照“礦山軌道車”標準建造，設計初衷隻是單純滿足遊擊共和國核心區的物資運輸罷了。
軌道大部分路段所使用的鋼軌，依舊是堅硬的櫸木包裹鐵皮，隻有部分容易損壞的路段被換成純粹的工字鋼。鐵路整體是比較脆弱的，勝在它修善效率非常高。因為鐵路部門訓練了一批村民，組建了專門的築路修路隊，就是鋪設新的鐵路，伊瓦申科有著極大的信心。
伊瓦申科代表鐵路運輸部門，提出了新的鐵路修善計劃。
“我們應該將鐵路線延伸，不僅僅是延伸到硫磺礦場這麼簡單。我們要修建一條通向霍姆尼奇的鐵路，以及通向普裡佩特河右岸定居點的鐵路。這兩個據點是我們的外延防禦重鎮，是遊擊共和國的北大門和西大門。修建鐵路後，原本北上要走一天半的路程，隻需三到四個小時即可抵達，軍隊效率增加，使得我軍機動性加強。
我們修完鐵路，也完全不用擔心德軍可能利用我們的鐵路快速進攻我們的核心區。一旦有危險，我們即可炸斷鐵路線以自保。
總體而言，我們有必要增修這兩條鐵路！”
會場陷入聒噪，楊明誌注意到與會人員大多在交頭接耳。
修鐵路本身就無可厚非，既然鐵路部門已經提出了修建計劃，當然是支持了。
楊明誌站在一邊滿意的點頭。
這種會議，隻要指揮部定調或作出決定，底下人就必須無條件去做，指揮部就好比大腦，下級部門無條件執行。但下級也不可能是一群隻會做事的庸才，遊擊共和國也有他們的一份，包圍她就是保衛自己。
楊明誌主動邊鼓掌邊走近講台：“同誌們，他說的很對啊！尤其是霍姆尼奇，圍繞著這座化作廢墟的小城市，我們已經和德軍打了三場大戰！今後它的戰略地位隻會越來越大，我們又必須修建一條鐵路，使得運兵迅速。”
楊明誌不想再磨蹭，為了彰顯民主，他特彆的問道：“有誰反對修建鐵路的嗎？請舉起手。”
沒有，一個舉手的人都沒有。
並非是有反對者為避免尷尬而保持沉默，而是所有人都認為增修鐵路的必要性。尤其是剛剛打完仗的基層軍官們，徒步奔襲的確是63集團軍的優良傳統，隻是這麼做對士兵的身體傷害挺大。如果能乘坐火車進駐霍姆尼奇，先不提能節約24個小時的時間，士兵的體力能得到巨大保存，同時也不會消耗太多糧食，它帶來的是一種三贏。
在沒人反對的狀態下，鐵路部門針對增修鐵路的請求被通過，同時楊明誌在其提案上又增加了一個修訂案。
即是把已經修到硫磺礦場的鐵路線繼續向南延伸，一直修到鹽礦。
遊擊共和國的確非常有必要加強鐵路線建設，最好能建成一個鐵路網。不過鐵路線也有自身的局限性，那邊是鐵路的運力取決於蒸汽車頭的數量和馬力。
楊明誌可不會因為增修鐵路了，就弱化對公路的建設。
何況在長遠的未來，公路係統才是最重要的。
伊瓦申科滄桑的老臉露出笑容，整個人笑嗬嗬地走下台，坐回一樣高興的佩羅尼斯基麵前。