“沒什麼，你來得正好，做個見證人，我跟你這閨蜜跑兩圈！”費倫吐槽道。
“閨蜜！？”何友龍翻了個白眼，橫眉看向琴劍道：“琴，不比行不行？”
琴劍冷笑道：“他如果讓你跟我比，我就不跟他比！”
果然！
費倫一臉的冷笑，悠悠道：“阿龍，聽見了吧？我如果不是欠老何點兒人情，都懶得理你！”何友龍隻能訕笑，孰料費倫接茬道：“其實就琴劍剛才那句話，我隻要原原本本轉給老何聽，後果就不用說了吧？”
此話一出，何友龍臉色大變，甚至就連看上去很假小子的琴劍也微微變了顏色。
這時候，三井擁著嫩模走了過來，調侃道：“我說，你們還比不比了？”
“比，怎麼不比！”說著，費倫就將車窗升了上去。
琴劍見狀，冷哼一聲，同樣升起了車窗，根本不再理會朝她連使眼色的何友龍。
隨著三井站到兩車中間的間隔處喊出“三、二、一”並將高舉的手揮下，原本並排安穩的停在起跑線上的保時捷和gtr頓時瞬間開出，同一時間朝一號彎口搶去！
&nu1aone的車迷都知道，幾乎每個分站賽的跑道都是一條大直道也有不是的）為起跑點然後緊接著就是一個急彎，鈴鹿賽道就是這其中的點心代表，進入教緩的一號彎後，緊接著就是幾乎呈九十度的二號彎，而兩個彎加起來的弧度整好會讓賽車的頭掉個個，也就是說，車的時候原本賽車頭部是朝東南的話，那麼轉過一二號彎後在進入三號彎之前車頭已然朝向西北了。
更重要的是，對於一場僅有兩輛車的競比賽來說，搶占先機十分重要，因為沒了其他賽車的乾擾，占先的不是此就是彼，所以如果慢車爬頭在前，那麼完全可以利用車位優勢死死壓住後車無法車，然後跑完短短的兩圈，勝利唾手可得。
當然，要想以慢車壓製快車沒法車，這需要足夠的車技，好在對於費倫而言，根本不是什麼大問題！
隻不過，從起跑點到一號彎也有五六百米的距離，要想在大馬力的gtr4oor麵前搶先完成入彎，這可不是一件容易的事，畢竟gtr在起跑加方麵並不比保時捷慢多少！
值得一提的是，保時捷零到一百公裡的加一向都在四點七秒以內，而4oor的加，官方給出的數據也在五秒以內，但是，看上去慢不了多少對於費倫來說也是慢，他已然想好了對付4oor的策略。
賽道邊一眾美女，豐田車上的何友龍，還有在保時捷和4oor之間的三井，在兩車動的刹那都被車子引擎爆出的轟鳴聲震得無以複加，他們根本想不到原本在公路上跑得很文氣的保時捷居然可以爆出與gtr一樣的氣勢實際上是噪音），就仿佛已經鎖定獵物的霸王龍與想搶食的同類在猩紅眼眸對瞪下的嘶吼，兩輛車在各自的方向上留下了清晰的胎印，迅融入了風聲當中。
兩車迅疾將車提升到了一百公裡以上，但是不得不說，三百匹馬力的保時捷carrera4與四百多匹馬力的4oor比起來，在直道的加上仍要遜色那麼一點點。
看到自己的車子逐漸爬頭，琴劍冷笑著瞥了眼側後鏡，臭男人，現在知道老娘的厲害了吧？近四百五十匹馬力應該夠將你嚇傻了吧？敢掐我脖子，老娘就要你好看！
如是想著，第一個彎道已近在眼前。
眼看著4oor以領先自己差不多三分之一個車位的距離快要入彎時，費倫仍不慌不忙，還來得及瞥了眼儀表盤，嗯，一四七的時，於是他根本沒倒腳踩刹車，反而還在緩緩地踩壓油門踏板，要是此刻琴劍看到這一幕的話，怕不要把眼珠子給瞪出來，因為這是加入彎，在一二號彎可以將車頭整個調轉的前提下，這基本上與找死沒什麼兩樣。
遠處在起跑點附近的大波妹看到這一幕也忍不住一手捂著心口一手掩住嘴巴，懂車的她顯然明白費倫這樣做的危險性，隻不過想到他的莫大能耐，這才忍著沒驚叫出聲。
不過何友龍就不是這樣了，他高聲驚呼道：“a11en還不刹車嗎？要錯過刹車點了！”
所謂刹車點，其實是一個很常識的東西，因為但凡隻要開車的人都知道一個常識，入彎要慢行，也就是減，怎麼減，自然是踩刹車囉！一般來說，普通公路上，由於車基本過不了八十邁，所以入彎踩刹車的時間早一點晚一點沒太大關係，隻要司機把握好一個度，彆出事故就可以了，但是賽車不行，由於是高狀態，如果晚於某個最佳時間點踩刹車，等待車手的就將是禍事。
為什麼這麼說呢？很簡單，這就涉及到物理定律了……
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