想到鋼的產量的提高，需要新的使用途徑，東方一直在思考這個問題。
他坐在窗前，望著窗外的景色，眉頭緊鎖，陷入了深深的沉思之中。
其實鋼材的使用應當是在日常生活中的方方麵麵，在地球上，各種工廠使用的先進生產設備都離不開鋼材的支撐，那堅固的框架、精密的零部件，無一不是鋼材的傑作。
然而在這東升大世界，科技水平不發達，生產力水平低下，要想加快科技水平的提升，要從最基本的工業做起。這是一條漫長而充滿挑戰的道路，但東方並未因此而退縮。
由於目前東升大世界鋼的產量比較低，所以主要還是用於製作兵器，以滿足戰爭和防衛的需求。但是，如果把鋼的產量提升上去以後，一旦產量遠遠超過兵器的需求量，那麼鋼在日用上麵的使用必然將會越來越多。這是一個潛在的巨大市場，隻是尚未被充分開發。
東方在房間裡來回踱步，腦海中的思緒如同洶湧的波濤。突然，他的目光落在了窗外一輛緩緩駛過的馬車上，一個靈感瞬間閃過他的腦海。
他想到，經常乘坐的馬車輪子是用木頭做的，輪轂也是用木頭做的，木頭輪子不僅使用壽命不長，而且承重量也不大。在顛簸的道路上，木頭輪子很容易損壞，給人們的出行和貨物運輸帶來了諸多不便。
於是東方開始思考用鋼材來製作輪子。他想象著那堅固耐用的鋼輪，能夠承受更重的負荷，行駛更遠的距離。而且東方也在考慮一種方案，輪子上要具有減震裝置，這樣可以大大提高乘坐的舒適性和運輸的穩定性。
可是，東升大陸沒有見到橡膠製品，短期內要去找到橡膠樹也是比較難的。這個問題讓東方陷入了困境，他的眉頭皺得更緊了。但他並沒有放棄，而是繼續苦思冥想。終於，他想到了一個替代方案，能不能用彈簧來做減震代替橡膠輪？
東方立刻在紙上畫出了自己的設想，他仔細地計算著彈簧的彈性係數、輪子的尺寸和承載能力。他的眼神專注而堅定，手中的筆不停地在紙上劃過，一個個數字、一幅幅草圖逐漸呈現出來。
但是這些設計方案都不夠理想，東方並不滿意。
隨著東方實力的提升，東方跟地球龍飛的聯係變得比原來變得更加容易。於是東方請龍飛給他查一下，有沒有用彈簧來做減震的彈簧輪胎。
龍飛還真給東方查到了彈簧輪胎的資料，在地球上第一次世界大戰造成橡膠短缺。針對這個問題，德國工程師設計出了一項突破性的發明——鋼彈簧輪胎。
該輪胎是德國人專門為了解決橡膠稀缺和傳統橡膠輪胎不可靠的問題而設計的。他們的目標是製造一種輪胎，不僅橡膠的可行替代品，而且還增強的可靠性，特彆是對於需要堅固耐用的輪胎解決方案的軍用車輛。
創新的鋼彈簧輪胎首先在protos車輛上應用，展示了其軍事應用的潛力。輪胎設計采用了一係列呈圓形排列的鋼彈簧，取代了傳統的橡膠結構。這些彈簧經過精心布置，可支撐和靈活性，使輪胎能夠承受軍事行動的嚴格要求，同時在各種地形上更好的牽引力。
鋼彈簧輪胎的主要優點之一是其耐刺穿和耐損壞，這顯著減少了持續維護和輪胎更換的需要。這一屬性使其對於在戰場或崎嶇地形等具有挑戰性的環境中運行的軍用車輛特彆有吸引力。而且該輪胎的獨特設計預計即使在極端溫度下也能保持其可靠性和功能性，使其非常適合不同氣候下的軍事行動。
雖然鋼彈簧輪胎最初因其潛在的軍事應用而受到關注，但人們對其民用也產生了濃厚的興趣。該輪胎的耐用性和防刺穿性使其成為商用車輛的有吸引力的選擇，特彆是那些經常在崎嶇道路上行駛或遇到尖銳碎片的車輛。
儘管鋼彈簧輪胎表現出了良好的前景，但第一次世界大戰的結束和隨後橡膠技術的發展導致人們重新轉向傳統橡膠輪胎。橡膠再次變得更加容易獲得，輪胎製造技術和材料的進步提高了橡膠輪胎的可靠性和性能。結果，鋼彈簧輪胎逐漸淡出用途。
東方仔細地消化了彈簧輪胎的資料，那些密密麻麻的文字和複雜的圖案仿佛在他的腦海中交織成了一幅充滿挑戰與機遇的畫卷。此後的每一天，他都沉浸在對彈簧輪胎的構思之中，不停地在紙上寫寫畫畫。
他的房間裡堆滿了紙張，每張紙上都布滿了他的筆跡和草圖。東方時而眉頭緊皺，全神貫注地思考著某個關鍵環節；時而眼睛一亮，迅速地在紙上記錄下一閃而過的靈感。他完全沉浸在自己的世界裡，忘卻了周圍的一切，隻為了思考怎樣在東升大世界實現這個看似遙不可及的彈簧輪胎。
經過無數次的思考和嘗試，東方最終把彈簧輪胎作為東方研究室的第九個項目。
在後續的日子裡，東方不斷地完善和簡化設計。他把彈簧輪胎分成了兩個主要部分。第一個部分是內圈，內圈相當於汽車輪子的輪轂，這個輪轂的設計至關重要。輪轂的中間有一個精心打造的鋼製圓盤，圓盤的正中心有一個精準開鑿的孔，這個孔的尺寸和形狀都經過了東方的反複計算和斟酌，隻為了能夠完美地連接輪軸，確保在轉動時不會出現絲毫偏差。
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圓盤的外麵再套一個圓形的鋼圈，這個鋼圈的材質和厚度都有著嚴格的要求。圓盤和鋼圈之間有十二根堅固的鋼棍連接起來，每根鋼棍都要精準地穿過鋼圈。整個內圈看起來就像是有十二根穿過鋼圈的鋼棍，分布均勻，呈輻射狀向外伸展。這些鋼棍不僅要承擔起連接的作用，還要在承受壓力時保持穩定和堅固。
東方對著自己的設計圖，一遍又一遍地審視著，想象著這個內圈在實際運行中的各種情況。他的眼神中充滿了期待和謹慎，不放過任何一個可能存在的問題。
彈簧輪胎的第二個部分是外圈，這外圈的構造同樣精巧且關鍵。外圈有一個精心打造的鋼製鋼圈外套，其材質精良，工藝精湛。在這鋼製的鋼圈外套內壁，均勻地分布著十二條粗大的圓環形彈簧，宛如十二條沉睡的巨龍，安靜卻蘊含著強大的力量。
這十二條彈簧的位置安排得恰到好處，剛好對應著內圈那十二根堅實的鋼棍。當內圈與外圈進行組合時，十二根鋼棍從彈簧的中心精準地穿進去。值得注意的是，鋼棍的長度比彈簧要短，這並非是設計上的疏忽，而是經過深思熟慮的巧妙安排。
如此一來，內圈跟外圈的支撐主要依靠彈簧來實現。當輪胎承受來自路麵的壓力和衝擊時，彈簧能夠充分發揮其彈性優勢，如同一個個堅韌的衛士，吸收和化解著外界的力量，從而有效地起到減震的作用。而鋼棍雖然接觸不到外圈，卻在整個結構中扮演著不可或缺的角色。
它們主要起著固定彈簧位置的重要作用，確保彈簧在伸縮和回彈的過程中始終保持穩定的位置和正確的方向。每一根鋼棍都像是一位忠實的守護者，默默地堅守著自己的崗位，為彈簧的正常工作堅實的保障。
想象一下，當這個彈簧輪胎在崎嶇不平的道路上行駛時，外圈的彈簧會迅速地響應路麵的變化。遇到凸起的石塊，彈簧會被壓縮，儲存能量；而當經過凹陷處時，彈簧則會伸展，釋放能量，使輪胎始終保持與地麵的良好接觸，減少顛簸和震動。
東方在構思這個設計時，腦海中不斷地模擬著各種可能的路況和使用場景。他深知，每一個細節都關乎著彈簧輪胎的性能和可靠性。
在無數個日夜的鑽研中，東方不斷地修改和完善設計方案。他對著圖紙，一次次地思考著可能出現的問題，並提前尋找解決方案。每一次調整，都是為了讓這個彈簧輪胎更加完美，更能適應東升大世界複雜多變的道路環境。
最終東方確定了自己的設計，並畫出了設計圖。
東方神情專注，目光中帶著期待，他把喬中北叫了過來。在一間寬敞而明亮的工作室裡，陽光透過窗戶灑在擺滿圖紙和工具的桌子上。東方將自己精心構思的想法和那一張張詳細的圖紙，逐一向喬中北仔細地講述著。
他的聲音清晰而有力，每一個字都充滿了對這個設計的熱情和信心。“中北，你看，這是彈簧輪胎的設計圖，內圈和外圈的結構以及它們之間的連接方式都在這裡。”東方一邊說著，一邊用手指著圖紙上的關鍵部位。
喬中北聚精會神地聽著，眼神隨著東方的手指移動，但偶爾也會露出疑惑的神情。每當這時，他便會毫不猶豫地提出自己不明白的地方，“東方，這裡為什麼要用這種材質？”或者“這個尺寸的設定是基於什麼考慮的？”
東方則會耐心地給他進行具體的解釋，“中北，這個材質是經過多次試驗和對比後選擇的，它的強度和韌性能夠滿足我們的需求。而這個尺寸的設定，是綜合了各種因素，比如承載力、穩定性還有與現有車輛的適配性。”
講解完基本的設計理念後，東方再讓喬中北去量了量自己經常乘坐的馬車的輪子尺寸。喬中北拿著尺子，小心翼翼地測量著，神情專注而認真。經過一番仔細的測量，得出的結果是直徑為12米。
東方思索片刻後，果斷地決定“第一個彈簧輪胎就按直徑12米來製作。我乘坐的是一個四輪馬車，因此一次性就需要製作四個輪子。”他的語氣堅定，仿佛已經看到了安裝上彈簧輪胎後的馬車在路上平穩行駛的情景。
東方把大體思路跟喬中北講了以後，剩下的其他參數就交給喬中北去自己嘗試。“中北，內圈的直徑、鋼棍兒的直徑和長短、彈簧的直徑和彈簧鋼絲的粗細、輪子的寬度、內圈圓盤的厚度、內圈圓盤孔的大小等等一係列的問題，都需要你根據實際情況去摸索和確定。我相信你的能力，你一定能夠做好。”東方拍了拍喬中北的肩膀，給予他充分的信任和鼓勵。
喬中北感受到了東方的信任，鄭重地點了點頭，“少爺，你放心，我一定會全力以赴，不辜負你的期望。”他的眼神中充滿了決心和鬥誌。
隨後，喬中北帶著圖紙和測量數據，投身到了緊張的研發工作中。他不斷地計算、試驗，反複調整參數，力求達到最佳的效果。
目前，東方研究室的經費可謂是相當充足，這無疑為各項研究工作了堅實的保障。東方深知這一優勢，因此毫不猶豫地讓喬中北大膽去嘗試。他拍著喬中北的肩膀，目光中充滿信任與鼓勵，說道“中北，不必有任何顧慮，放手去做，經費不是問題，重要的是把彈簧輪胎做到儘善儘美。”
喬中北感受到了東方給予的這份沉甸甸的信任，內心湧起一股強烈的責任感和使命感。他暗自發誓，定要不負東方的厚望。
於是，喬中北全身心地投入到彈簧輪胎的製作中。他日夜鑽研，精心計算每一個參數，挑選最優質的材料，每一道工序都親自把關，不敢有絲毫懈怠。在那充滿金屬敲擊聲的研究裡，喬中北忙碌的身影仿佛不知疲倦的永動機。
令人驚喜的是，隻花了短短十天時間，喬中北就成功做出了四個一樣大小的鋼製彈簧輪胎。這四個輪胎散發著金屬的光澤，每一個細節都處理得恰到好處，仿佛是精心雕琢的藝術品。
東方看到這四個輪胎，眼中露出滿意的神色。他立刻讓喬中北把這四個彈簧輪胎裝在了馬車上，進行試用測試。
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