“原來如此。”張啟正聽了蘇城的話，頓時恍然大悟。
香江的地產業發展迅速，盯上擁有地皮多的企業，非常正常。
“你不是要去香江證券交易所嗎？到時候你先留意一下中華巴士的股票情況，等我調查清楚中華巴士的信息之後，馬上將資料傳給你。”蘇城繼續說道。
“好，沒問題。”張啟正直接應了下來。
之後，蘇城也沒有繼續打擾張啟正，讓他前往香江證券交易所辦事。
至於蘇城自己，則是在辦公室並沒有急著離開，而是讓保鏢將移動電話遞給了他，然後給武哥撥打了一個電話。
“武哥，你傍晚調查一下關於中華汽車有限公司的資料，股東、資產等等，要詳細。”電話接通之後，蘇城直接說道。
“好，我馬上調查，爭取今晚前將資料傳給老板你。”武哥長話短說，很乾脆地將任務接了下來。
掛了電話之後，蘇城坐在辦公室裡，開始讓小艾調查起一些前世網絡上都知道的一些有關於中華巴士的資料。
中華巴士，全名中華汽車有限公司，是一家老牌的華資公用事業上市公司，創辦於1933年，至今已經擁有46年的曆史。
中華巴士的創辦人是顏氏與黃氏兩大家族，兩家間有姻親關係，不過後來黃氏不斷出售中華巴士股份，於是顏氏家族逐成為中華巴士大股東，也成為了這家公司的話事人。
依靠著中華巴士這家公共事業單位，顏氏家族可謂是名利雙收。
創始人顏城坤不僅僅獲得港督委任出任立法局議員，在之後更是晉升香江政府最高權力機構行政局，並兼任立法局首席議員，不僅如此，他還分彆獲得英女王頒發的obe和cbe勳銜，一時之間風光無限。
到了70年代，隨著香江經濟的蓬勃發展，香江市民的生活質量不斷提高，市場對巴士的服務質量有很高的要求，但是中華巴士為了節省開支，堅信香江市民隻需要低廉的巴士服務，繼續維持中華巴士低成本的經營方針，拒絕將中華巴士現代化，服務卻是不得人心。
四十多年樓齡的總部大樓殘破不堪，車輛陳舊，班次不足，員工士氣低落，巴士服務每況愈下，乘客投訴有增無減……
這放在此前，中華巴士肯定是沒有哪位財閥感興趣。
可是隨著七十年代末期的到來，香江的地價不斷大幅上漲，中華巴士因為擁有車廠、停車場、等大批廉價土地，資產不斷上升。
而中華巴士的保守經營作風依然我行我素，服務改善不大，導致股價長期大幅度低於資產淨值。
這樣的情況，哪怕蘇城不去收購它，遲早也會成為其他財閥覬覦的目標。
按照小艾那裡所得到的資料，再過一兩年，中華巴士就被人盯上了。
盯上中華巴士的，正是鶯君集團的百利包公司，不過因為鷹君集團實力不算強，最終功虧一簣，沒能實現掌控中華巴士。
儘管如此，中華巴士的實際掌控人顏氏家族卻也因此損失嚴重。
當然了，這是在另外一個世界的事情。
在蘇城目前的這個平行世界，這件事情是不可能發生的了，因為蘇城已經盯上了中華巴士。
被他盯上的企業，注定逃不脫他的手掌心。
一家總股價不到十億港元的公司，在蘇城看來，哪怕全資控股也不難。
當然了，因為中華巴士的特殊性質，蘇城也注定無法100地去收購中華巴士的股票。