將事情丟給了張啟正之後，蘇城暫時就不需要管那麼多了。
很多事情，並不需要他親自出麵。
當然了，如果是要與顏氏家族談判這種事情，他出麵是比較好的。
畢竟，顏氏家族也算是香江的華資大財閥之一，在排名上雖然排不進前麵，但也是華資二十大財閥之一。
其實，蘇城也可以把九龍巴士拿下，作為實力不遜於中華巴士的九龍巴士，自然也掌握著不少的地皮。
不過，蘇城知道，如果他想把兩家巴士都拿下的話，必定會遭到香江政府的阻攔。
因為，作為公共事業單位，香江政府是不可能讓一個商人壟斷整個香江的巴士業務。
就像當初蘇城控製了港燈集團之後，再想進一步控製中華電力時，香江政府就已經進場阻攔了。
而且，九龍巴士與他旗下企業也有業務來往，蘇城與九龍巴士的雷覺琨也有過接觸，當初拿下麗聲院線，雷覺琨也算是幫了大忙，主動讓出這個院線，讓蘇城順利掌控麗聲院線，成為香江最大的院線老板，所以這一次蘇城就不搞他了。
至於顏氏家族？
抱歉，不熟。
時間轉眼之間，來到了7月15號。
張啟正那邊，並沒有什麼消息，拿下一家上市公司，不是一時半刻就能搞定的，特彆是遇到這種家族性的上市企業，哪怕是蘇城，都很難輕易就能拿下。
對此，蘇城也不著急，讓張啟正那邊慢慢來。
根據張啟正那邊的反饋，由於中華巴士的股東結構比較特殊，想要拿下這家上市公司，難度是非常大的。
這段時間，張啟正已經做了有關於收購中華巴士的策劃，需要一步步去完成。
前期，就是暗中將市場上的低價散股都慢慢吸收。
然後，再派人暗中接觸中華巴士的其他股東，想辦法將那些股票買過來。
當然了，不能以蘇城的名義去購買，因為蘇城的名氣太大了，一旦蘇城想要收購中華巴士的消息傳出去，中華巴士的股價必定會迎聲大漲，這樣會給張啟正收購中華巴士的股票帶來難題。
所以，行動必須要隱蔽。
當然了，這些對張啟正來講不是什麼大難題，畢竟他收購了這麼多的企業，中華巴士也算不上什麼。
按照張啟正的說法，從股市上應該能收購到20左右的股票，而那些股東手裡，應該也能收購個10左右的股票。
到時候，天元投資公司就能掌握30左右的中華巴士股票，與顏氏家族掌握的中華巴士股票已經相差無幾了。
到時候，再以雷霆之勢，迅速將股市上的股票一掃而空，同時，一個個去瓦解顏氏家族的支持股東，超越顏氏家族，成為中華巴士控股股東的目的就達到了。
不過，雖然聽起來挺簡單的，實際操作起來，難度可能就不小了。
幸虧的是，現在還是1979年，還沒有什麼勢力盯上中華巴士。
而且，顏氏家族覺得沒人打他們的主意，所以也沒有在乎股市上的低價股票。