給老板蘇城打了電話之後,張啟正就令手下加快與黃氏家族的談判。
在與黃氏家族接觸的時候,天元投資公司這邊的出價是20港元每股,而黃氏家族那邊出價24港元每股。
雙方一直在價格問題沒有談攏,天元投資公司這邊都出價到了22港元每股了,黃氏家族依然待價而沽。
如果是平時,拖拖時間沒什麼,不過現在是關鍵時候,張啟正知道不能拖太久了,免得顏氏家族那邊知道。
終於,到了下午,雙方終於談妥了,黃氏家族的308.8萬股中華巴士股票,直接以22.8港元的成交價達成交易。
至此,天元投資公司再次收獲了6.57的股票,正式超過顏氏家族,成為中華巴士的第一大股東。
此時的顏氏家族,還不知道,自己的中華巴士控製權,即將丟失了。
在原曆史裡,中華巴士被百利寶盯上,並且成功讓黃氏家族倒戈支持,向其購入308.8萬中華巴士股份,每股成交價為24.96港元。
不過,這在蘇城的前世是1981年6月的事情了。
如今,時間已經提前了將近兩年,成交價在22.8港元每股,天元投資公司這邊,相比之下也僅僅省了2.16港元每股罷了。
兩年之間,中華巴士的股價漲跌幅度其實不大,畢竟在沒人盯上之前,中華巴士也算是一個冷門股票了。
這個平行世界,因為蘇城的到來,隻要他參與進去的,都已經改變了原來的發展軌跡。
天元投資公司往中華巴士插上一足,那麼後麵自然就沒有百利寶想要收購中華巴士的事情發生了。
畢竟,在整個香江,應該都沒有誰能從蘇城的嘴裡搶東西吃了。
黃氏家族的股票拿下之後,張啟正也鬆了口氣。
這下子,終於不再怕顏氏家族反彈了。
隻要明天將股市上的散股全部拿下,那麼顏氏家族就算有黃赤光的支持,股份也比天元投資公司的要少。
更何況,明天老板蘇城還會親自約談黃赤光,有老板出麵,黃赤光手中的那些股份,還不是手到擒來?
而蘇城那邊,也讓蘇氏集團給黃赤光發了邀請函,邀請他明天上午九點鐘到蘇氏集團大廈與蘇城見麵。
接到邀請函,黃赤光雖然覺得有些莫名其妙,但是也毫不猶豫地答應了,回複蘇氏集團那邊,會按時到場。
對黃赤光來講,平時他根本就沒有資格見蘇城這種大人物。
雖然黃赤光也算是一名富商,但也不過是一名千萬富翁罷了,資產連一億都不到,在香江,像黃赤光這樣的千萬富翁,雖然不算很多,但也絕對不算少。
層次不同,注定交際圈也不一樣。
能收到蘇城的親自邀請,黃赤光甚至已經有種自豪感,可以在他的那個圈子裡大吹特吹了。
畢竟,就連中華巴士的第一大股東,黃氏家族都與蘇城不是一個層次的人。
在香江,能夠與蘇城擺在一個層次的,或許就隻有包船王、沈弼等少數幾位了。
時間,很快又過去了一天。
今天,已經是7月27號了,星期五,也是這個星期股市的最後一個交易日,明天就要休市了。
上午九點鐘,蘇城在他的私人會客室裡,見到了從九龍半島那邊過來的黃赤光。
黃赤光八點半其實就已經到這裡了,雖然不清楚蘇城找他有什麼事情,但是能夠與蘇城這樣的大富豪打交道,總會有好處。