中環，蘇氏集團大廈頂樓，蘇城的私人會客室裡。
他吃完晚飯之後，就帶著鐘楚虹來到了這裡。
蘇城坐在沙發上，悠閒地喝著鐘楚虹為他泡的太湖碧螺春。
碧螺春的湯色碧綠，味道清雅，經久不散，蘇城還是蠻喜歡喝的。
在茶幾不遠處，一個定製的茶櫃，裡麵擺放著各色名茶，包括華夏名茶與世界各地名茶。
這時候，有員工過來彙報，說是中華巴士的顏城坤到了。
“帶他上來吧。”蘇城說道。
看了看時間，此時不過是晚上的七點三十七分，而他們約定的時間是在晚上的八點鐘見麵。
由此可見，這位顏氏家族的家主，已經迫不及待地想要與蘇城見麵了。
實在是，顏氏家族如今已經不知道如何操作了。
手中掌握著33.3的股票，賣吧，又不甘心，畢竟中華巴士是他們一手經營起來的。
不賣吧，卻又無法繼續對中華巴士持有控製權。
占股超過50的天元投資公司，已經完全可以對中華巴士獨斷專行，不在乎其它股東的看法了。
這樣的情況下，顏城坤都不知道如何是好。
幾分鐘後，蘇城見到了這位年僅八十歲的老者。
顏城坤戴著一副黑框眼鏡，穿著米格色的西裝，臉上帶著一絲愁容。
蘇城起身迎接，笑著說道：“歡迎顏先生大駕光臨。”
“蘇先生你好，沒想到咱們會在這種情況下見麵，真是長江後浪推前浪，一代比一代強啊。”顏城坤在與蘇城握手的時候，非常的感慨萬千。
“顏先生來先坐下來喝茶。”蘇城沒有與他繼續謙虛，笑著指了指沙發。
待顏城坤坐下之後，蘇城給他倒了杯茶。
divcass=”ntentadv”雖然，如今的顏氏家族與他完全不在一個等級上，但好歹也是香江華資財團的前輩，更何況剛剛把彆人的公司強製收購了，蘇城還是表示一下尊重的。
“蘇先生，我想知道，我們中華巴士不過是一家市值不到十億港元的企業，你為何會看上它的？”喝了一杯茶之後，顏城坤便已經迫不及待地把他早已經想問出來的話說了出來。
“顏先生，作為中華巴士的創始人，你也應該知道，如今中華巴士的股價，遠遠低於中華巴士實際價值，這也是我收購中華巴士的原因。”蘇城如實說道。
“我們中華巴士實際價值不過是因為那些地塊附帶的價值罷了，地塊沒有開發，就沒有任何的價值，唯有靠巴士運營，才是我們中華巴士的營收主要來源，可我們目前中華巴士每年的營業額，也不過是三千多萬港元而已，這點錢，對蘇先生來講，算是小錢吧，為何你們要大費周章來與我們顏氏家族搶這個中華巴士的控製權呢，難道是我們顏家得罪了蘇先生？”哪怕是七老八十了，顏城坤在麵對蘇城時，也忍不住開始說起了怨言。
在顏城坤看來，中華巴士的實際估價再高又有何用，還不是一家年營業額才三千多萬港元的公司，蘇城這種身價幾百億的人，何必和他搶這麼一家小公司呢。
“顏先生，實話實說，我收購中華巴士，自然是有我的原因，既然當初你們選擇將中華巴士上市，那麼就應該想到會有這麼一天，在商言商，商業這塊顏先生比我更有經驗，這些話我就不說太多了，我收購中華巴士，純屬就是商業行為，你們沒有得罪我，而是我覺得如今的中華巴士如果加以開發，每年所獲得的利潤，絕對會增加很多。
你們的經營模式太保守了，導致中華巴士這個優良的企業在股市上不斷被貶低，我看出它的價值，在能夠收購的情況下，自然就去收購它，顏先生不用想太多，更何況，如今我已經成為中華巴士的控股股東了，這件事情已經無法改變，顏先生再追根徹底，也沒有任何的意義了。”蘇城難得向這位老前輩多說了幾句。
“中華巴士從創立到如今，已經走過了46年的曆史，這些年來，我為了管理好公司，每天兢兢業業，克勤克儉，事事親力親為，如今我已經79歲了，仍然每天扶著拐杖上班，工作至深夜，周六日都不休息，讓公司的運營成本降到最低，利潤比例相比九龍巴士要高得多，這樣的情況，蘇先生你說我的經營方法不行，我絕對反對！”說到這個話題，顏城坤明顯很不服輸。
“中華巴士在香江的地位不斷下跌，這個是事實吧？我想顏先生應該比我更清楚。”蘇城回答道。
五六十年代的時候，那時的中華巴士，才是它的高光時刻。
在那個年代，顏城坤也獲得了眾多的榮耀，兼任立法局首席議員、獲得英女王頒發的obe和cbe勳銜等等。
而顏城坤，也被稱之為香江的巴士大王，地位有多高可想而知。
可到了七十年代之後，中華巴士的地位，一落千丈，終歸原因，還是顏城坤在管理決策問題上的過於保守，導致中華巴士的發展跟不上了。
顏城坤的剛愎自用性格，正是導致他的巴士王國衰落的最大原因。
“這不過是因為巴士已經不再是大家的唯一選擇了，很多人擁有了私家車，還有的士等等，所以巴士不再受那麼重視了而已。”顏城坤依然在給自己找理由。
“香江的私家車，的確一年比一年多，的士也極大地方便了市民的出行，但是私家車終歸是有錢階層的交通工具，而的士的高價，也不是普通老百姓能夠經常坐得起的，據我所知，北邊的九龍巴士載客量是一年比一年多，中華巴士也是同樣如此，按道理，你們的重要性更高了，為何地位卻越來越低呢？終究原因還是因為你們在服務上的不作為，讓許多客人投訴，導致如今的中華巴士不再受到尊敬。
全世界不管是哪個城市，普通老百姓都占據多數，而巴士作為平民交通的首選，根本不會缺乏客人，但是，巴士是服務行業，既然是服務行業，我們就要做到位，哪怕它隻是一個廉價的服務行業！相比之下，九龍巴士的服務好得多了，它也受到老百姓的擁戴，你看九龍巴士每年獲得的營業額，不比中華巴士要多得多？”對於顏城坤的管理理念，蘇城自然是反對的。
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