當蘇城來到和黃廣場的時候，發現和黃廣場的整個地下停車場，已經有將近一半的車位停了各色的車輛。
建設和黃廣場初期，蘇城就與韋理聊過停車位這個事情。
香江的購車成本向來比較高，包括車輛首次登記稅和燃油費用；其次，香江道路規劃雖然不錯，但在高峰期容易堵車，因此更多人選擇乘坐公共交通出行；此外，停車位緊張也是導致香江的汽車保有量低的原因之一。
停車位緊缺和高昂的停車費用也使市民更傾向於使用公共交通工具。
哪怕是到了21世紀20年代，整個香江的汽車保有量，也不過是七十多萬台而已，遠比內地一線城市要少得多。
而如今的七十年代末期，更是不到後世的一半。
儘管如此，停車位這塊，也必須要多建，不能省。
看來她父母早在和黃廣場招商的時候，就在這邊租了一個店鋪，而且位置也非常不錯，麵積足足有兩百多平方米。
因為，擁有私人小車的家庭，絕大多數是家境非常不錯的家庭，這種家庭，往往代表了高收入階層，消費能力會更高。
地下停車場，能停將近一半，代表著這裡已經有了將近三百輛汽車。
剛剛開始試營業，而且還是上午，就能擁有這樣的人流量，已經非常不錯了。
蘇城帶著兩個保鏢在一樓逛了一圈，氛圍感覺還是不錯的。
這裡，居然有一家鐘楚虹她父母開的店。
隻是，蘇城此前一直都沒有聽鐘楚虹提起過這件事情。
這就是蘇城掌控著佳藝電視台、《東方日報》《俠義文學報》、《俠義新聞報》這些媒體的好處之一，以最小的成本，便可以不斷地給自己新產品宣傳，不需要依靠高昂的價格去競價。
為此，經過設計師的設計，整個和黃廣場的停車位，擁有將近1500個停車位。
到那時，和黃廣場的人流量有多大可想而知了。
除了自己開私家車的客人之外，更多的還是乘坐公共交通，以及附近步行過來的人群。
廣告這玩意，求人不如求己。
divcass=”ntentadv”蘇城今天非常低調，身上打扮得非常普通，頭上戴著一個貝雷帽，再加上一副寬大的墨鏡，正常情況不仔細看，都不會認出他是誰。
從一樓出來，蘇城便發現，商場裡麵已經有不少閒逛的人流了，他們似乎對這樣的新模式非常感興趣，每家店鋪裡麵，都有不少客人在逛，不少客人的手上，也已經拎著大包小包了。
估計是不願意利用蘇城的身份，在和黃廣場這邊來為她父母要好處吧。
雖然鐘楚虹宣布熄影已經有將近一個月了，但是很明顯她的名氣在香江還是很大。
所以，不管如何，和黃廣場的停車位，一定要多。
蘇城不喜歡被太多人圍起來那種感覺。
哪怕地上停車位以及第五層停車場沒有汽車停靠，僅靠這上千人的客流量也是一個非常不錯的表現了，更何況還有搭乘公交車以及步行過來的客人呢。
這種與逛普通街完全不一樣的感覺，讓他們覺得一切都是那麼的新鮮。