蘇城仔細想想，也覺得有道理。
豪車的目標客戶終究太少了，開始就發展豪車，不出意外的話幾乎百分百虧損，甚至未來能否賺錢，都是一個未知數。
可普通轎車就不一樣了，潛在客戶比豪車要多上太多了。
這個世界，有錢人終歸隻占一小部分，普通人才是占據多數的一方。
&ng這種小眾豪車，蘇城也興趣不大，又不是寶馬、奔馳、勞斯萊斯這種知名度更高的豪車品牌。
而德意誌那邊的汽車，並沒有像英國汽車那樣，遭受如此大的危機，人家發展得依然非常好，想買它們，也不是不可能，代價會非常高罷了。
所以，最好還是從普通轎車開始發展，未來想進軍豪車行業，起碼等普通轎車發展穩定之後，再考慮這個事情。
“嗯，張叔，你說得有道理，我知道如何選擇了，這樣吧，你去幫我向利蘭汽車集團談談，關於收購奧斯丁這個品牌的技術、生產權、生產線、品牌名等等，最好能夠附帶贈送佳牌的巴士技術，據我所知，他們擁有的巴士技術是非常不錯的，想要研發出適合我們香江的巴士並不難，談判價格我允許在市場價以內，超過市場價，免談。”蘇城對張啟正說道。
“老板，你這麼快就決定好了？”張啟正非常驚訝。
“這沒什麼好猶豫的，先談談吧，談不了，再考慮找其它目標。”蘇城直接說道。
但是蘇城覺得應該會談得了的，因為從資料上來看，奧斯丁目前在英國利蘭汽車集團中，占據的地位算是比較一般了，特彆是這兩年裡，奧斯丁的生產線幾乎已經停工了，每年生產的汽車還不到一千台。
因為利蘭汽車集團目前都把獎勵放在了合資品牌本田上，在與本田合資之後，他們也的確賺了不少錢，所以奧斯丁這個本土轎車品牌，直接被他們忽視了。
相當於，目前奧斯丁這個品牌對他們來講，就是一個累贅，不僅僅要養著一堆沒事乾的工人，還沒有訂單。
所以，如果這個時候去聯係他們的激進派董事負責人，這件事情很大程度能夠說得下來。
畢竟，說不定這些激進派的高層，早已經恨不得將奧斯丁甩掉了。
而蘇城，自然不是打算要奧斯丁這個品牌，他純屬隻是要奧斯丁的技術，以及生產線。
奧斯丁作為普通轎車品牌，自然不像英國豪車品牌那樣，用純手工打造，它和其它普通汽車品牌一樣，也同樣采用流水線型的生產，隻要有訂單，生產的速度是可以非常快的。
另外，蘇城還有一點更重要的考慮，那就是如果要買一個利蘭汽車集團裡地位影響力太高的汽車品牌，哪怕最後買成功了，他們也不可能讓你把生產線搬到香江來，最多隻能留在英國本土生產。
但是奧斯丁不一樣，它在利蘭汽車集團中的存在感近幾年越來越小了，英國政府壓根不會花太多的精力去理會這樣的普通轎車品牌，所以到時候談好了，再將所有技術、生產線都搬到香江來，成功率非常高。
更何況，蘇城目前還有個優勢，那就是他是英國女王親封的kbe爵士，也就是說，蘇城也算得上是他們英國貴族圈裡的一員了，雖然這個爵士隻是個名譽，沒有任何的實權，但誰會在意這些呢！
而且，如今蘇城在英國那邊也投資了不少資金，他們不看憎麵也得看佛麵。
對於能否談判成功這件事情，蘇城是一點都不擔心。
“老板，還有什麼要注意的要求嗎？沒有的話，我馬上找人脈關係去聯係上利蘭汽車集團的激進派負責人，據我所知，目前利蘭汽車集團董事長便是激進派的一員，他早已經想為集團瘦瘦身了，隻是集團的事情不是他一人說了算，所以一直都沒有成功罷了。”張啟正並沒有急著掛電話，而是冷靜地問道。
辦事，肯定要辦得最好，在不知道老板的所有的要求之前，他肯定是沒法行動的。
divcass=”ntentadv”“我的要求也很簡單，在可以購買之後，能夠將所有技術、生產線、生產權都搬到香江來，而且是最先進的汽車品牌，而不是拿那些老技術給我們，我不可能買了一個汽車品牌還將它留在英國本土，我想英國也不在乎自己本土少一個汽車品牌吧，他們這些年也倒閉了不少的汽車品牌了。”蘇城笑著說道。
“好的老板，我知道該怎麼做了，有消息了之後，我會馬上聯係老板你。”張啟正聽完老板的話，便馬上回答道。
說完，兩人便分彆掛了電話。
放下移動電話之後，蘇城坐在躺椅上，思考著未來。
買下一個汽車品牌，不是他的終極目標。
既然要做，就做到極致。
最好能成為汽車行業裡的標杆企業。
所以，未來要乾的事情，其實還有很多，最重要的就是，向歐美地區以及東瀛地區挖更多的汽車專業人才到香江來。
購買奧斯丁，不過是為了有個底蘊罷了。
奧斯丁創立於1905，至今已經擁有74年的曆史，也算是一家曆史悠久的汽車品牌了，在世界的知名度也足夠高。
擱在華夏這邊，這可是在大清國時期就創立的品牌。
他其實也可以自己直接全世界去挖汽車人才，然後自己創立一個汽車品牌。
甚至，小艾也可以為他提供不少的汽車技術資料。
但是，一個新的汽車品牌想要立足下來，沒有個五年八年的時間，甚至是更長的時間，基本是不可能。
蘇城可沒打算在汽車行業浪費這麼多的時間。
有小艾提供的技術，他能夠在技術研究這塊，節省大量的時間，從而獲取更先進的汽車技術。
但是，汽車這玩意，有技術資料是沒用的，還得讓技術具現，沒有汽車相關專業的人才，如何去具現呢！
汽車行業是一個很奇怪的行業，它並不是說你有多先進的技術，就能夠領先於其它汽車品牌了，它更多的是看底蘊，看曆史。
就像前世，在各種兼並國際品牌的布局下，那些國產燃油車的技術，早已經不落後於國際許多品牌了，比如吉利買下沃爾沃，獲得了沃爾沃的全部技術，然而呢，吉利在全世界的認可度，依然不算很高。
這是一個非常尷尬的局麵。
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