掛斷電話後不久，蘇城便踏上了旅程，心中懷揣著一絲難以掩飾的期待。
他即將親眼見證香江下線的第一輛豪華座駕，這份榮耀與成就感，源自於他已成為捷豹汽車名副其實的掌舵人。
沿途風景飛逝，從位於白加道的優雅彆墅啟程，車輛穿梭於灣仔的繁華、銅鑼灣的喧囂以及紅磡的活力之中，每一處都承載著這座城市獨特的記憶與風情。
大約半小時後，蘇城抵達了此行的目的地——觀塘工業區。
觀塘，這片以工業園區著稱的區域，曾見證了蘇城輝煌前的經曆。
當年，為了天穹半導體的發展，以及移動電話的生產，他頻繁往返於此，每一塊土地都留下了他奮鬥的足跡。
而今，隨著企業規模的日益壯大，他雖已少有機會親自造訪，但這裡依然是他心中不可或缺的一部分，承載著他對過去歲月的深深懷念和對未來無限可能的憧憬。
抵達工業園區，蘇城在一棟巍峨的五層辦公樓前穩健地邁出車門。
這座建築所在的整個工業園，正是捷豹汽車在此地的臨時生產基地，承載著公司現階段的重要使命。
在屯門汽車園區全麵落成之前，這裡便是捷豹汽車的生產核心，負責著每一輛汽車的精心打造。
鑒於當前捷豹汽車的銷售量被原來的捷豹高層折騰得幾乎沒多少了，這樣的產量需求相對而言，使得這個臨時廠區能夠遊刃有餘地應對生產任務。
未來，隨著品牌知名度的提升與銷售量的持續增長，現有產區的產能將難以滿足日益增長的市場需求。
屆時，捷豹汽車將順利搬遷至更為現代化的屯門汽車產業園，以更先進的生產設備、更高效的生產流程。
這些，都是捷豹汽車與奧斯丁汽車的未來規劃。
蘇城接手捷豹汽車之後，並未急於求成，期望銷量能立即大幅增長。
他深知，這樣的期望既不現實也不符合行業規律。
鑒於捷豹汽車此前在英國汽車工業的輝煌背景下所經曆的波折，蘇城深刻理解到，要扭轉乾坤並非一朝一夕之功。
然而，他並未因此氣餒，因為蘇城手中握有一張王牌——小艾，這個智能助手不僅蘊藏著豐富的知識，還掌握著多項前沿技術。
蘇城堅信，正是這些先進的技術，將成為推動捷豹乃至另一個汽車品牌煥發新生的關鍵力量。
他看到了這些技術帶來的巨大潛力，認為它們極有可能成為兩個品牌騰飛的翅膀，更何況，他買下這兩個汽車品牌也沒有花費太多的資金。
接下來兩年間，捷豹公司的戰略重心主要還是聚焦於市場的深度開拓與品牌影響力的擴大。
通過精準的市場定位與營銷策略，捷豹汽車才會逐漸在競爭激烈的市場中嶄露頭角，贏得了消費者的青睞與認可。
與此同時，蘇城正穩步推進著架空英國捷豹總部的計劃，不少英國原捷豹汽車、奧斯丁汽車的工程師們，在高薪的吸引下，彙聚於香江這片熱土。
張啟正亦不遺餘力，對外廣開才路，招募了眾多汽車行業內的研發精英，為團隊注入了新鮮血液與強大動力。
然而，高端管理人才的招募卻遭遇了不小的挑戰。
儘管張啟正已借助三洋獵頭公司的力量，向多家汽車巨頭的職業經理人拋出了橄欖枝，但遺憾的是，這些邀請大多石沉大海，未獲積極回應。
原因不難理解，對於許多行業頂尖管理者而言，香江雖經濟繁榮，但在他們眼中，這裡的汽車工業基礎相對薄弱，缺乏成熟的產業鏈與生態係統，難以預見廣闊的發展前景。
因此，至今為止，兩家汽車品牌的負責人職位仍懸而未決，成為了蘇城與張啟正亟需攻克的難題。
麵對這一困境，他們不得不調整策略，拓寬視野，尋找更多元化、更具創新性的解決方案，以期早日填補這一關鍵崗位的空缺，為品牌的未來發展奠定堅實的基礎。
“老板，你來得可真算早。”蘇城的私人座駕剛抵達，其到來便已通過保安的對講機迅速傳達給了張啟正。
因此，蘇城還未完全踏出車門，張啟正便已率領捷豹汽車的一眾高層，滿麵笑容地迎了上來。
這群高層中，多數保留著洋人的麵龐，這也不足為奇。
畢竟，捷豹作為源自英國的豪華汽車品牌，其管理層的國際化背景是其曆史與文化的一部分。
即便如今品牌遷移至香江，短時間內實現管理層的全麵本土化顯然不現實。
蘇城對此持開放態度，他深知企業的成功離不開全球範圍內的人才彙聚。
在他看來，種族或國籍從不是衡量能力的標準，關鍵在於個人能否為團隊帶來價值，能否為品牌創造更大的利益。
因此，隻要是有才能、有貢獻的人，無論來自何方，蘇城都表示熱烈歡迎。
“老板你好，我是捷豹汽車總經理菲斯·德容。”
“老板你好，我是捷豹汽車研發部部長皮奧特爾·阿爾瓦拉多。”
“老板你好，我是捷豹汽車整車生產負責人埃爾內斯托·戴森。”
……
蘇城還沒有說話，這些洋人管理一個個便主動介紹起自己來。
蘇城可是家喻戶曉的大人物，半年前還去了英國，得到了英國女王陛下、首相閣下的親自接見，所以這些洋人人高層對蘇城非常尊敬。
而蘇城，自然也麵帶笑容，與他們一一握手打招呼。
蘇城對於能夠從世界各地，尤其是遠在英國的英才，跨越萬裡來到香江共謀發展，感到由衷的高興與珍視。
他深知，這樣的全球化視野與人才彙聚，是企業不斷前行的重要動力。
香江的汽車工業基礎雖然相對薄弱，但這些來自世界各地的頂尖人才和管理層的加入，無疑為香江的汽車產業注入了強大的活力與變革的力量，他們帶來的先進的技術和管理經驗，在香江是未曾擁有的。
至於原本位於英國的捷豹汽車總部，隨著蘇城一係列戰略調整的實施，其實際運營功能已逐漸被削弱，幾乎處於被架空的狀態，名存實亡。(本章完)
：.