麵對突如其來的局勢，約翰·馬登一時之間都不知道如何回答。
特彆是會議室中那些高層，居然得知消息之後，對他的態度就立即改變了，這讓他更加難受。
此時，原本就已經六十多歲的他，看起來一下子變得更加蒼老了。
誰能想到，一天前他還是風光無比的會德豐主席，即使張家逼宮，他也能輕易幾句化解掉。
結果，今天居然得到這麼一個消息，他一時之間真的難以接受。
雖然，約翰·馬登早已經有了離開會德豐集團的想法，可自己主動下台和被彆人趕下台意義是完全不一樣的。
不過，此時此刻，說再多似乎也沒什麼意義了。
“蘇先生，你對我的股份感興趣嗎？我想將會德豐集團的股份賣給你。”過了許久，約翰·馬登說的卻是這麼一句話。
然而，蘇城並沒有繼續收購股份的想法了，他手中持有49的股份，已經足夠控製這家英資太行了。
“約翰先生，我不打算增持股份了，因為我並沒有對它私有化的計劃，我在香江的股市，還算有些影響力，一旦大家知道我成為會德豐集團的董事會主席之後，必定能讓會德豐集團的股價上漲，約翰先生何必賣給我，你完全可以慢慢在股市上出售，賣出去的資金可比我收購的價格要高多了，即使我收購，也不可能給太高的價格。”蘇城笑著說道。
約翰·馬登一聽，眼睛一亮，還真是這樣，如今蘇城掌握的上市企業，哪家不大漲啊，港燈集團、中華巴士、置地集團等等，股價都屬於非常高的那種，顯然，蘇城入主會德豐之後，一定能將會德豐集團的股價拉高。
這一刻，他再也不垂頭喪氣了，反倒是眼睛露出了笑容。
會德豐今年在航運業中虧損嚴重，他執掌得也累，如今，倒算是一種解脫。
“蘇先生，我會配合與你之間的交接事項。”此刻，已經知道無力回天的約翰·馬登，很乾脆地回答道。
“很好，那就謝謝約翰先生的配合了。”蘇城滿意地笑著說道。
約翰·馬登配合，自然是最好的。
否則，他也隻能強製把他趕下台然後再入主了。
於是，蘇城拿過保鏢手中的電話，將電話打給了韋理，讓他派人過來接手會德豐集團的管理。
會德豐集團和和記黃埔集團都是傳統的英資大行，由和記黃埔來接管，顯然是最好的辦法。
如今的和記黃埔是由他控股100，將會德豐集團並入和記黃埔，成為和記黃埔旗下一家上市企業，也是一個非常不錯的辦法。
一個多小時後，韋理急匆匆地帶著一眾高層來到了會德豐集團。
此刻的韋理，興奮不已，將會德豐並入和記黃埔係，那就相當於壯大了和記黃埔的實力啊，這怎能讓他不興奮呢！
雖然蘇城旗下的各企業都和和氣氣，但是暗中肯定還是有較量的。
比如，和記黃埔集團和蘇氏集團，就都在暗中較量著誰是一哥。
這點，蘇城並沒有去阻止，讓他們競爭，也算是一種動力。
在約翰·馬登的配合下，韋理帶人成功接管了會德豐集團。
從此，這家曾經成為過英資四大洋行的巨頭，就這麼被蘇城收為己用了。
作為上市大企，擁有會德豐股票的小股東眾多，這種掌舵權更替的事情，自然要公之於眾。
於是，會德豐集團召開了一場新聞發布會。
發布會上，當蘇城宣布將成為會德豐集團主席的時候，現場再次轟動了。
又一家英資企業被蘇城拿下了。
縱觀這幾年，先後被蘇城拿下的英資大行有和記黃埔集團、港燈集團、置地集團這些巨無霸，如今，又加上一家會德豐集團。
這讓人如何不感到震驚。
此前，更是還直接拿下了怡和洋行，如果不是最終蘇城選擇將它以兩百億港元的價格賣掉，蘇城手中幾乎拿下了大部分的英資大行。
就連九龍倉集團，這家市值不低的巨無霸，蘇城也同樣是第二大股東。
這則消息以最快的速度，飛速地傳播到香江各地。
香江說大不大，傳播消息的速度是非常快的。
這些媒體都還沒有將事情公布出去，蘇城成功收購會德豐集團這件事情，就已經鬨得沸沸揚揚了。
消息傳出去的結果就是，股市暴了。
原本，今年以來香江的股市都不同程度地受到了房地產危機、航運業蕭條等的影響，鮮少有上市企業能保持繼續上漲的趨勢的。
而會德豐集團，更是受航運業的拖累，今年以來股價就沒好過，交易量大減。
可蘇城入主會德豐集團的消息傳開之後，頓時就轟動了全香江。
於是，不少股民瞄準了會德豐集團的股份。
在股民們的持續熱潮下，僅僅一天時間，會德豐集團的股價，就漲了超過50。
可想而知這些股民，對蘇城有多信任。
雖然，這事情與蘇城沒有多大的關係，他持有49的股份，便沒有打算再增持了。
但從股民的反應，也能感受得到股民們的熱情。
蘇城，早已經成為香江市民眼裡最為信任的企業家了。
約翰·馬登看到此情此景，突然也對蘇城感到非常感恩了。
如今市場這麼火爆，他的股份想要出手，自然很簡單。
可是，這一刻，他卻是猶豫了，到底要不要出售呢。
如果不出售，等會德豐集團化虧為盈的時候，分紅必定不少，這樣好像比拿去賣更好。
……
蘇城入主會德豐集團這件事情，在香江足足讓市民們熱議了大半個月，才逐漸消散。
此時，會德豐集團的股份，相比蘇城收購那時候的股價，已經漲了足足150以上。
會德豐集團的總市值，也一舉衝進全香江上市企業前十的位置。
可以說，換了老板之後的會德豐集團，直接發生了改革性的變化，再也不再是約翰·馬凳管理下的那家英資企業了。
會德豐旗下子公司眾多，上市的聯營公司就有會德豐集團和聯合企業，聯合企業旗下又有一家實力不小的寶福發展。
此外，會德豐還控製著著名的上市公司香江隧道公司，除此之外，會德豐船務、職業托信、夏利文發展、聯邦地產、連卡佛等等，這些都是重要的上市企業，都由會德豐集團控製。
由此可見，雖然如今的會德豐集團因為會德豐船務虧損的原因，顯得一蹶不振，但是也能看得出它的底蘊是非常強的。
在韋理的管理下，想要盤活會德豐集團，並不難，不過是要讓會德豐船務由虧轉盈罷了。
於是，在蘇城的授權下，會德豐集團以1美元的價格，將如今虧損嚴重的會德豐船務公司50.4的股份，賣給了蘇城旗下的達利物流公司。
會德豐船務本身就虧損嚴重，股票已經跌得很低了，趁此機會，不斷收購股市上的股票，然後正式宣布將會德豐船務私有化。
隨即，讓會德豐船務與達利物流公司合並，最終形成新的達利物流集團。
至此，會德豐船務公司就此退出市場。
以蘇城旗下這麼多的製造業，本身就需要大量的運輸來運往世界各地，而原來的達利物流公司是不足以運輸這麼多的產權，蘇城這邊市場要與包裕剛旗下的環球航運集團合作。