除此之外彆無他途。
李毅安開口問道。
“李長官，就目前來說，符合你要的發動機，隻有臥式單缸低速柴油機，但是它的重量有點大較大。它雖然體積是大了一些，可馬力和扭矩卻是夠用的，基本上隻可以滿足農用三輪車的要求！”
幸好，這個時代已經有了臥式單缸低速柴油機，
也就是在這個時候，技術部門碰到了最大的攔路虎——這天前腳剛進技術，就看到那邊擺放著幾台的發動機。
李毅安直接問道：
“那個單缸柴油機在哪？”
農用三輪車，憑什麼能橫掃市場？
順著米利安手指的方向，李毅安看到他心念念的單缸柴油機，就它……
“李長官，這是道依茨公司製造的15馬力臥式單缸低速柴油機，其它的國家也有類似的發動機，它的動力範圍很廣，使用最廣泛的是8馬力、15馬力、25馬力、40馬力機型。”
其實在柴油發動機上，李毅安雖然是外行了，但是他是有係統的，係統完全可以灌輸的技能，隻不過，對於李毅安來說，這個時候相比於農用三輪車，他反倒是更看重人才的培養，通過研製發動機來培養自己的人才隊伍，畢竟，三德子的饋贈總有用完的一天，人才隊伍歸根到底最終還是要靠自己。
要是用摩托車發動機，結構太過複雜，成本自然也就水漲船高了，那樣和其它的三輪摩托車有什麼區彆。
瞧著以前見過的單缸柴油機不一樣啊！
看似隨口一問，其實就是提出了新的要求——研製新型柴油機！
所以，農用三輪車的根本就是小型的單缸柴油發動機！
如果人們不願意仰視天空的話，李毅安是不介意揚起手中的鞭子的。
調整誰的設計，當然是李毅安的“設計”，但是那個設計可是經過幾十年使用考驗的，調整了，萬一影響了車的性能怎麼辦？
農用三輪車，將來可是婆羅洲橫掃全世界的拳頭產品，畢竟，這個世界沒有什麼人能拒絕便宜貨。
在一輛卡車5000美元的前提下，1000美元一輛的卡車誰不愛？
哪怕就是1000美元，那利潤也有五成以上！
在金錢的鼓勵下，農用三輪車研發工作也是一日千裡。
作為對研究人員的獎勵，李毅安特意設立了重大項目獎金——1萬元!
無他，就是為了刺激人們的積極性，畢竟，這個世界是現實的，錢不是萬能的，但是沒錢是萬萬不能的。
與此同時，機械維修廠的生產車間，也開始了改裝工作，要將原來的設備，改裝成適合農用三輪車的生產線。雖然談不上是流水線，但也可以最大限度的提高生產效率。
靠的不就是單缸柴油發動機的簡單耐操嘛，哪怕就是一個說文盲也能簡單的保養、維修，換成其它的發動機，又怎麼可能打入廣大的亞非拉市場。
可誰能想到，婆羅洲的第一個重大項目，居然是看起來不值一提的單缸柴油機。
其實，有時候很多事情看起來就是如此的匪夷所思。
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