第421章被耽誤的大師祝大家新年快樂）
空中，一架飛機呼嘯而過。
在飛機從機場上方飛過時，噴氣式發動機強勁的呼嘯聲，震撼著所有人。
噴氣式戰鬥機啊！
抬頭仰視著天空，看著那架在空中作著筋鬥的戰鬥機，李毅安的神情顯得有些激動。
這架噴氣式戰鬥機的出現意味著什麼？
不僅僅是南洋終於邁進了噴氣時代的大門，更重要的是，經過數年的努力，南洋航空工業終於邁出了最堅實的一步，儘管在此之前，南洋航空工業已經製造了c95四發運輸機以及超巨人運輸機，但這兩者不過隻是按圖紙生產而已，即使是有所改進，但也不是全新的設計。
可是空中這架看起來和米格15有些相似的戰鬥機，卻是全新的設計，哪怕它是在ta183烏鴉的基礎上發展出來的，對於南洋航空工業來說它的意義是重大的，因為它終究是從零開始的設計。
“……fx1戰鬥機的最大時速為1076公裡，實用升限為15500米，最大航程為1530公裡。可選擇攜帶包括炸彈以及火箭彈在內的多種武器，根據空軍的要求，它可以進行複雜氣象甚至夜間良好天候情況下的截擊，護航、偵察、戰術轟炸等多種任務……”
在總設計師庫爾克譚克介紹著飛機的性能時，李毅安則把視線從空中收回，投向前方——那裡有數十名研究人員正在記錄著數據。
李毅安用欣慰的眼神向他們笑了笑，裂開的嘴角不自覺的勾了起來。
儘管這家航空研究所的名字叫“譚克航空設計所”，但是技術團體中卻有超過兩百名華裔，他們中除了少數一些留學英美的留學生外，其它的大都是從南洋的大學航空係畢業的研究生——因為研究生的學製隻有兩年，從去年開始南洋大學就有大批的研究生畢業，現在這些人才已經進入到南洋的各行各業。
儘管這些年青人還不能取代德裔專家學者，但是在不久的將來，他們勢必會成長起來，並且最終成為各個行業的翹楚。
就像空中的這架飛機一樣——它最大的意義是訓練出了一支團隊！一支南洋自己的飛機設計團隊。
李毅安之所以會提到f86，是因為早在兩年前它就已經開始試飛，作為戰後第一代噴氣式戰鬥機的f86，性能極其出色，在朝鮮戰場上麵對米格15時，獲得了相當的空中優勢。
即便是將來，那些來自德國的工程師們離開南洋，也不會有任何影響，一切隻是時間問題。
“譚克先生，這架飛機確實是非常出色的飛機，但是，還要進一步完善它的性能，現在美俄英等國都有他們的噴氣式戰鬥機，尤其是美國的f86，就是一種性能極其出色的戰鬥機，我認為fx1的性能至少不應該比它遜色。”
將目光從那些年青人的身上收回，李毅安說道：
“先生，在空軍提出fx1的設計方案時，就對標了美國的f86戰鬥機，而且在設計過程我們也借鑒了一些f86的設計，比如前緣自動縫翼……為了彌補後掠翼的低速缺陷，北美的工程師在機翼前緣安裝了自動縫翼。縫翼完全自動控製，根據所受的氣動力打開或者關閉。當縫翼向前滑動打開時，可以加速流經機翼上表麵的氣流速度，得以增加升力並減小失速速度，在高速時，縫翼自動關閉將阻力減到最小……”
“做的好。”
這才是庫爾克譚克等人來到這裡最大的意義，也是那些德國專家學者們的意義所在，他們是南洋發展的拐杖，在他們的幫助下，本土團隊勢必會成長起來。等到那個時候，南洋航空工業必定會令全世界為之側目。
對於鐵幕那邊的米格15的性能，李毅安並不清楚，但是得益於與美方的合作，空軍對於f86還是有一定了解的。
李毅安看著庫爾克的時候，目光是溫柔的，嘴角輕揚著。
儘管對於戰鬥機，李毅安完全是個外行，但是並不妨礙充滿興趣的聽著庫爾克介紹。
於此同時，係統果然彈出了一串提示。
“可以學習技能“飛機設計”，是否學習？”
又是一個無用的技能啊！
不是無用，而是用處不大，因為……相比於個人，飛機的設計需要的是團隊合作，彆的不說，僅僅隻是有一個氣動外形的設計，就不是一個人能完成的，現在風洞試驗室那邊，就在不斷的進行試驗——儘管德國航空工程師已用風洞測試過了人類所能設想的所有氣動外形，甚至包括一些奇形怪狀的布局。但是南洋並沒有得到那些資料，那些資料大都被美軍繳獲了。想要獲得那些資料就需要進行重新測試。
雖然看似無用，但李毅安還是選擇了學習。飛機設計這個技能的知識迅速湧入他的腦海中。
於是乎原本還是一個飛機小白的李毅安幾乎搖身一變，就成為了“專業人士”。
v.5級的水平，到底有多行專業，李毅安並不清楚，但接下來他不僅可以和庫爾克等人探討著飛機設計的問題，甚至還可以在庫爾克的設計上，提出一些改進意見。
到最後，庫爾克甚至都忘記了眼前這位是總統，而把他當成了一個同行，直到試飛結束時，他們仍然在討論著飛機的改進，到最後甚至還拿出了圖紙。
終於，在給出最後一個改進意見後，庫爾克看著這會給予了他不少靈感和建議人，直到這時他才想起，對方的身份。
“先生，如果您不是總統的話，一定會是一位極其出色的，甚至天才的飛機設計師！”
這樣評價，當然震驚了所有人，畢竟，原大家隻以為李毅安是位物理學家，沒想到居然在飛機設計上也是如此的擅長！
麵對庫爾克的稱讚，李毅安隻是無奈的聳了下肩膀。
“或許吧，但是對於南洋來說，您的這間設計所遠比一個飛機設計師更重要！”
哪怕是這個係統在某種程度上是“大師係統”，不僅僅能讓人掌握技能，在它的加持下一個普通人甚至可以成為大師！而且不是普通的大師，還是那種前無古人後無來者的超級大師。
但那又怎麼樣呢？
一個大師級的航空工程師對一個國家航空業的意義，遠沒有幾百個航空工程師來的重要。
在現代科學事業中，最重要的不是一個大師，而是一個體係，一個完整的航空工業體係，這才是最重要。
沒有完善的航空工業體係，所有的一切都是空談，畢竟即便是大師也需要舞台去發揮他的才智啊。
在離開設計所後，心有所思的李毅安，又特意讓司機去了趟南洋大學，看著大學校門前停著的數十輛客車和熙攘的人群，李毅安這才意識到，又到了新一年的開學季。
看著那些來自唐山各地的學生，他們之中既有來讀本科的高中生，也有讀研究生的大學生。在過去的三年裡，南洋大學的生源主要來自唐山——那裡的高中生和大學生都是南洋招攬的人才，高中生讀大學大專，大學生讀研究生。
看著這些充滿朝氣的年青人，李毅安沒來由的長歎口氣。
“這恐怕是最後一輪人才收割了……”
：.