第731章 錯失先機的世界第一(第一更,求訂_回到過去做財閥_思兔 
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第731章 錯失先機的世界第一(第一更,求訂(1 / 2)

第731章錯失先機的世界第一第一更,求訂閱)

時間過得很快,不過隻是轉眼之間就已經是五二年的新年了,

南洋的元旦,正處於雨季之中,雨水很多,這個除夕長安的人們就是在大雨中度過的。

每到這個時候,人們難夠總會有些期待,期待著月底春節前後能夠是晴天。不過很多人大體上已經習慣了雨季裡的春節。

雨季裡,雨一直下著,刮雨器不斷的刮去雨水。大雨在公路上積出了水窪,汽車一過,雨水就被高高地濺射起來。駕駛著阿爾法.羅密歐的林同驊,雙眼盯著擋風玻璃,儘管刮雨器不斷的刮著,可是不斷落下的雨滴仍然擋住了視線,這讓他不得不謹慎小心的開著車,還好通往公司的中處汽車不多。

汽車在空曠的三號公路上奔馳著。道路兩側的油棕園一掠而過。很快,林同驊把車開入了飛機鎮——一個以南洋航空工業公司為核心的小鎮,透過雨幕,可以看到路邊用意大利語書寫的招牌,在鎮子的另一邊還有小法國,那裡的招牌大都用法文書寫,往南去,就是小柏林……

這就是飛機鎮,一個從剛一開始就帶著外裔特色的鎮子,不過,現在隨著公司規模的擴大,唐人已經成為鎮子裡的大多數。

一走進跨度極大的平頂裝配廠房,空氣中散發著一股潤滑油和其它油脂混合在一起的氣味,聽到車床的嗡嗡聲、銑床的嘩嘩聲和鉚釘槍特有的“卟——啪”聲……

這些聲音,讓林同驊興奮起來,他的身體到處滲透出滿滿的活力。在半個足球場大的廠房裡,一溜排放著數架銀白色的飛機。與普通的飛機不同的是,已經安裝完成的機翼上居然沒有發動機艙,而在飛機的尾部,卻多出了兩個怪模怪樣的短艙。

雖然這架飛機還沒有進行塗裝,但是看著已經安裝好擋風玻璃等設施,所有人都知道它們已接近完工了。

與普通的飛機不同的是,它的主梁是用1.5萬噸模鍛水壓機一次壓製成型,然後再由龍門刨和龍門銑把它們加工成圖紙上繪出的樣子。再用螺栓和鉚釘在大梁上搭起框架,在框架中排滿電線,液壓傳動係統和電力係統。

最終,隨著圖紙的定稿,樣機製作也被提上了日程。終於,經過一年的努力,現在“717”的樣機終於呈現在他們的眼前了。

不過對於尺寸小的717來說,1.5萬噸模鍛水壓機已經足夠使用。

而在設計“717”的過程,林同驊和顧光夏都遵循一個原則——儘可能利用現有配件,除了“707”的駕駛艙、機艙以及機翼等設計之外,而且它那裡借用了大量部件,按照副總設計師張廷鵬說法“717”就是一個縮短的“707”——機艙長度從44.22米,縮短到28.65米。

就這樣,在他們的努力下,在去年年初完成全尺模型建造之後,樣機製造也被提到了日程上來。在機艙完工之後,立即進行水箱試驗——將一整個717的機艙浸沒在一個巨大的水箱中,然後以三分鐘的間隔反複加壓和減壓,在相當於10000個飛行小時的時間裡,飛機機身中的水壓被提高和降低,以模擬它在飛行中所經曆的條件。

“沒想到會這麼快……”

林同驊剛走到機艙前,站在一旁的顧光複就說道。

提到飛機的大型整體鍛件時,林同驊不得不承認,南洋當年在德國弄到了不少好東西——他們從德國拉回了一台1.5萬噸模鍛水壓機,為南洋的飛機提供了大型整體鍛件。

明亮的燈光下,銀色機艙正對著設計師們,注視著這個顯現出雛形的飛機,林同驊的目光中,閃過一縷充滿渴望的眼神,他說道。

早在改進設計c95客機時,就開始廣泛采用大型整體鍛件,這一技術的應用不僅提高了南洋飛機的整體性能,也使得他們在研製“707”項目時,可以直接將這一技術應用在“707”上。

在車間裡,裝配工人在桁架上把亮閃閃的鋁蒙皮鉚在機身上,安裝鉗工把一個個部件裝配起來,檢驗員不停地檢查安裝質量。上百名工人默默地乾活,他們中有華裔、意裔、有法裔,當然還有德裔,他們有時偶然商量一下,或者叫來技術人員說著什麼,他們就這樣圍繞著這架飛機,在他們的努力下,這架飛機已經基本上成型了。

不過因為707飛機尺寸更大,1.5萬噸模鍛水壓機已經不能滿足他的需求,所以又在美國訂購了3.5萬噸的模鍛水壓機,以用於製造他的零配件。

“加拿大人在去年就已經放棄c102了,我們的“717”將是世界上第二架噴氣式客機,如果……”

為了加班,林同驊甚至把辦公室搬到公司的籃球場裡,在上百名工程師的努力下,一張張圖紙被繪製了出來,他們是新飛機的母親,每一張圖紙都要細細審過。

半個月前,飛機的機艙被拖進了這個裝配廠房裡,對接上水平尾翼和機冀、發動機和起落架,隨後工人們又在駕駛艙裡裝上無線電台和數不清的儀表。

舔了一下嘴唇,盯著這架飛機,他說道。

這樣的速度是驚人的,事實上,這個速度和他們的付出有直接關係,為了趕進度,整個項目組幾乎是吃住在公司,什麼晚八點下班是不存在的。

“是啊,一開始真沒想到會這麼快。”

“主要還是咱們大量借用了“707”的設計,它機艙設計非常優良,采用大型整體鍛件,強度非常高,咱們把它直接縮短了一下拿到“717”上,這樣一來就使用節省了一大半的時間。”

“如果我們抓住機會的話,“717”甚至有可能成為世界上第一個投入商業運營的噴氣式飛機,畢竟,“慧星”客機目前還在進行測試,我們還有機會和它競爭一下的,接下來,就是比速度了!”

而一旁的張廷鵬則提醒道。



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