至於發現彗星客機金屬疲勞的水箱測試，也是李毅安提出的，對客機的機身進行水箱測試，其實就是設計一座巨大的水箱，把飛機浸入水中，進行利用水壓變化來模擬各種各樣的壓力測試。這樣就可以在五個月內模擬出飛行上萬小時的金屬疲勞情況。
而“彗星”客機就是在短短一個多月內就暴露出了金屬疲勞的問題，在加壓過程中窗戶周圍的金屬蒙皮破裂，機身炸開了。也正因如此，慧星之所有的客機變成了圓角機窗。
但是在李毅安的強烈要求下707在設計階段就改用了圓角窗戶，不僅如此，它的機身蒙皮與大梁均采用7075鋁合金，雖然這種鋁合金是美係標號，但卻是南洋鋁業的日裔工程師在住友金屬公司esd的鋁合金的基礎上，進一步研發的超高強度鋁合金。，隻在艙口、窗口等局部開口區域卻采用了厚度達6蒙皮，而得益於材料強度大，其蒙皮強度仍然遠超過“彗星”的5毫米杜拉鋁合金蒙皮。
在一定程度上來說，在李毅安的重點關照之下。現在的717絕對是一架跨時代的飛機，隻要設計沒有問題，那麼就絕對不會有任何問題。
至於設計上，這些優秀的航空工程師們，絕對是讓人放心的。
雖然是如此，但很多事情還是謹慎一些好。想了想，李毅安說道。
“在試飛之前必須要先進行充分的試驗。地麵試驗就非常重要。雖然地麵試驗並不能說明問題。但是在試飛之前行充分的地麵試驗還是非常必要的。”
“彗星”式客機同樣也進行了大量的試飛，可最後不還是有問題了嘛！
雖然不知道“717”會把南洋航空工業帶到哪一步，但是對於試飛，李毅安還是非常期待的。
期待歸期待，可無論如何，李毅安都不會催促他們，這種事還是要安全第一，要避免717重蹈“彗星”式客機未來的覆轍才是最重要的。
“還是像我之前說的，飛機不同於高速列車之類的產品，飛機發生意外，結果就是機毀人亡，空難會摧毀人們的信心，對一個產品沒有了信心，那麼他被淘汰也是再自然不過的事情。所以我們一定要保證安全性，為此做再多的先期準備都是值得的！”
“閣下請放心，我們已經做好了萬全的準備，雖然計劃是臘月十六，可是如果天氣不好的話，試飛就會推遲現在我們已經進行了多次地麵試驗，試驗都很成功。”
隨後邵雲勤一一介紹著地麵試驗的結果，李毅安說道。
“試驗要充分一些，但不要著急，記住，我還是那句話——安全至上！”
隨後，李毅安又特意強調道。
“我注意到林同驊在隨機進行試飛是嗎？”
“是的，閣下，他認為自己作為總工程師，隨機飛行這是最基本的責任。”
“告訴他，不能這麼做，南洋的人才很寶貴，不經過嚴密的早期試飛機，禁止他上飛機。”
李毅安麵色鄭重的搖頭道，
“這是基本的試飛原則，無論如何，都不能讓這些工程師們去冒險，”
南洋培養一個人才不容易啊，像林同驊那樣有著總攬一個項目的總工程師，整個南洋都沒有幾個，其實真說起來也不少，但他們不是德裔，就是意大利裔，而林同驊他們是唐人。
這才是最重要的，所以對於這些人才一定要保護好。
在拍板做了這個決定之後，李毅安又說道。
“如果717客機試飛成功的話，開始進行長距離試驗，嗯，試飛航線就是長安到吉隆坡。”
為什麼會特意提到吉隆坡，是因為自從去年進入吉隆坡後，南洋一直在加強著對馬來亞的控製，從邀請當地土人上層人士去參觀原子彈試驗，再到修建新村，本質上都是胡蘿卜加大棒。現在，有了噴氣式客機，當然也要在他們的麵前顯擺一下了，隻有如此，才能讓那些土人感受到南洋的先進與文明。
其實，這個世界是非常簡單的，沒有什麼東西方世界對抗，本質上就是文明與野蠻的對抗而已，說白了，就是大家都在爭奪“文明解釋權”，就是用那一種方式去解釋文明，去定義文明而已。
這種文明定義權的爭奪，是通過何種方式的進行呢？
科學與技術就是其中之一，這也是為什麼在冷戰期間，美俄兩國熱衷於科技發展的原因，本質上就是為了向其它人證明——我很牛掰！
現在，南洋所需要的也是這樣——在他們的麵前證明自己很牛掰！
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