第736章新時代的領路人第二更，求訂閱）
在李興唐走向登機舷梯時，扛著電影攝影機的攝影機一直跟著他和副駕駛，在人們的的注視下，兩名駕駛員和一名機械師進入了c717噴氣式客機當中。
在機械師關閉艙門時，軍人出身的機械師，不由自主的對著眾人行了一個兩指式的軍禮，然後就關閉了艙門。
不一會，p100渦輪風扇式發動機的轟鳴聲傳來了，這款源自羅羅公司的康威發動機發出的轟鳴聲，是極其獨特的，哪怕隻是聽一次就難以忘懷，雜糅滄桑略帶沙啞，甚至還能聽出一絲絲的羞澀。
“噪音有點大啊。”那邊研製新型發動機吧！”
事實上這也是康威發動機最大的特點——噪音大，在協和客機投入運營前，搭載康威發動機的波音707420客機就是希思羅機場噪音最大的飛機，不存在之一。
五二年1月16日在人們的注視下，這架世界上第一款渦扇噴氣式客機的試飛正式開始。
p100發動機所產生的高達17500磅的推力推動了c717客機的龐大機身，緩緩的在跑道上滑翔著，它速度越來越快，直至突然拔地而起，帶著震耳的呼嘯聲升空。
“飛起來了，飛起來了……”
機場上儘是一片歡呼聲，按照試飛科目，今天的試飛科目隻需要在空中盤旋兩圈就算成功了，看著在空中掠過的c717，李毅安的神情中除了欣慰之外，更多的卻是渴望。
“隻要能夠保證安全性，我相信c717肯定能夠成這個五零年代中最為耀眼的空中明星。”
李毅安的眼中滿是期許，畢竟眼下還沒有與它競爭的同類產品，不趁著這個時候搶占市場，還等到什麼時候？
幾十分鐘後，在c717降落之後，在人們慶祝試飛成功之後，李毅安才讓人喊來了邵雲勤，得知閣下一直在附近關注著試飛，邵雲勤自然是一陣心驚肉跳和慶幸，心驚的是萬一失敗怎麼辦？慶幸的則是試飛的成功。
“這次試飛很成功嘛！請代我向所有人員轉達我的祝賀。”
李毅安笑說道。
“接下除了繼續進行試飛之外，還要做好大批量生產的準備，我會讓官邸協調銀行，向航空公司提供融資服務，幫助你們先把市場搶下來，我們趁著各國沒有類似的產品時，首先搶占市場。還有就是占據市場的同時，必須要完善售後服務，這是各國選擇客機的前提，如果他們的人不行，那就由我們自己培訓地勤工程師，以公司名義派遣過去，這不僅可以擴大公司的利潤，而且還關係到飛機的安全性，要知道，航空安全首先是建立在飛機維護上的。”
在客機銷售之中售後服務是最重要的！
這一點大毛子就是教訓，他們差不多就是那種管賣不管修的那種，隻負責培訓一批地勤技師，剩下的不論好壞，都要靠你們自己。結果就是直接導致大毛子的客機成為了空難的代名詞。
甚至有了“圖要我死”之類諧音梗。
所以，教訓一定要吸取，畢竟，那些教訓都是用血的經驗換來，哪怕就是波音也是摔摔之後，才開始幫助客戶培訓地勤工程師，如果客戶能力不行，就直接派出工程師，負責飛機的售後。從而大幅度降低飛機事故的發生，這一規則甚至成為國際民航業的基本法則。
總之，還是那句話，趁著這幾年的獨占期，南洋要占據儘可能多的民航市場，並且利用它們，未來在和波音的競爭當中就會更加的有利。
“如果有必要的話，可以在國外某些地區設立建立維護中心，直接由我們負責維護，為客戶解決後顧之憂，這樣的話完善的售後服務，就是南洋航空工業的另一張名片。”
雖然邵雲勤不是飛機工程師出身，但是學習商業的他自然很清楚售後服務的重要性，尤其是對於這種大型技術裝備來說。更是離不開售後服務
在表示讚同時，又提出疑惑道。
“閣下，如果擴充產能，而飛機銷量不樂觀的話，會對公司的資金產生影響。”
作為航空工業公司經理的邵雲勤很清楚，南洋的對於客機的需求並不多，就像c95直到現在產量也僅僅隻有27架，如果不是因為有官方的貼補，僅僅一個c95就能讓南洋航空工業公司破產。