“50萬噸！”
朱萬哲被閣下的話給嚇了一跳。
“對，就是50萬噸！”
李毅安便轉身走到地圖邊，指著地圖上亞非連接處說道。
“你看這裡……”
“蘇伊士運河？”
“對，就是蘇伊士運河，從1869年蘇伊士運河開通以來，世界各國的商船已經從最初的那時候的一兩千噸，擴大到了幾萬噸，當時的運河有兩大缺陷：一是寬度不夠，兩船沒法會讓，隻能單線行駛；二是深度不夠，隻能通過滿載6.5萬噸或空載15噸級的船舶。蘇伊士運河已經變得越來越不和時宜，因此，加寬蘇伊士河已經成為必然。”
對於閣下提到的蘇伊士運河的擴建，朱萬哲並不覺得的新鮮，畢竟，一直有這方麵的討論，就在這時他又聽閣下說道。
“而與此同時，中東局勢的也變得日益緊張，去年6月，以納賽爾為首的自由軍官組織推翻了埃及的法魯克王朝，埃及共和國成立，現在他們正在和英國進行談判，要求英軍的撤出運河區，而這隻是埃及計劃的第一步，其下一步，必定是收回運河。”
“收回運河！從英國人的手裡？”
“對，他們應該會達成協議的，”
李毅安自然不會說，因為納賽爾收回運河導致了的“第二次中東戰爭”，也就是蘇伊士戰爭，但是他隻需要把蘇伊士聯係到戰爭上就行了。
“收回運河後，埃及人勢必會尋求國際資本擴建運河，嗯，這是一個投資運河的機會，不過呢，蘇伊士運河並不消停，比如——以色列，以色列自立國之日起，就遭到阿拉伯國家的圍攻，其中就包括埃及，隻要有機會，埃及必定會再一次聯合敘利亞等國向以色列發起進攻。”
李毅安手指著地圖，半真半假的說道。
“而沒有了英軍的阻礙，屆時以色列勢必會向西奈半島進軍，用西奈半島構建自己的防禦縱深。在這種情況下，運河有可能成為兩國交戰的最前沿。”
閣下的分析，讓朱萬哲驚詫道。
“閣下，以色列……很小的，他們能打敗埃及？”
“能不能打，不一定和國家大小有關係，印度也很大嘛……”
儘管並不是故意的，但是李毅安有小小的“辱印”了，但是拿印度和以色列相比絕對是有些辱以了。
畢竟在另一個世界，以色列作為中東戰場上的常勝將軍，一次又一次的用勝利去讓整個世界為之震撼。
而李毅安之所以會提到以色列，無非就是為了拿以色列出來做個由頭，畢竟，第二次中東戰爭的導火索就是因為埃及對蘇伊士運河的國有化，從而導致了英法兩國的乾涉，他們和以色列聯手拿下了西奈半島以及蘇伊士運河。
這也導致了“蘇伊士運河危機”，儘管最終在美國和蘇俄的乾涉下，英法兩國灰溜溜的撤軍了，但是也把運河的脆弱性暴露在世人的眼前。
僅僅10年後，在第三次中東戰爭之中，以色列就橫掃西奈半島，損失慘重的埃及軍隊隻能退守到運河西岸，使運河成為雙方對峙的前線。
在接下來的近10年之中，運河一直處於事實上的停航，加上後來運河的拓寬所導致的停航，在長達10年的時間裡，世界各國的船隻能繞道好望角。
而危機其實就是商機啊！
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