這個問題容易解決，南洋的電動機技術源於德國，經過十年的發展，早就青出於藍而勝於藍了，連高鐵電動機都能搞定，老頭樂的自然不在話下。
“電池，可以先用鉛酸電池對付一下，先實現120公裡續航，等鋰電池成熟了，再換成鋰電池。”
至於電控係統也簡單的很，畢竟，隻是老頭樂而已，又不是多麼高大上的智能汽車。
簡單的勾勒幾筆，李毅安就把“老頭樂”給設計了出來，甚至還順利設計了一下兩輪電動車，畢竟，在另一世界，兩輪電動車，確實方便了許多人的生活，對於能夠方便百姓生活的東西，李毅安從來不會說“不”，更不會以關心老百姓的“安全”的名義直接禁了。
“就是不知道，市場會不會接受它。”
等到最後，看著繪製出來的老頭樂，李毅安的心裡倒沒有什麼底。
在另一個世界，老頭樂受歡迎，是因為它不用上牌照，而且價格足夠便宜。
“隻要便宜就行！”
在這個世界“便宜”是永遠的神。
幾個小時後，麵對閣下設計的“電動汽車”，左孝翰這位通商產業部的部長，被直接乾沉默了。
“120公裡，充電12個小時……”
左孝翰看著閣下，直接了當的說道。
“閣下，這樣車肯定沒有什麼市場的，它甚至都沒有辦法離開城市。”
作為通商產業部的總長，左孝翰對於汽車還是非常了解的，畢竟，現在汽車是重工業局重點支持的產業，也是南洋重點打造的產業，現在南洋的汽車產業已經形成b、阿爾法·羅密歐、五菱、榮光等多個品牌，從高檔到低檔買菜車，可謂是應有儘有。對於這樣的高附加值產業，通產部當然要重點扶持了。
雖然這個電動汽車是閣下的設計，但是他還是直接說道。
“大家又怎麼可能買這樣的小短腿呢？”
李毅安向左孝翰說道。
“小短腿也不妨礙它使用啊，在特殊情況下使用，也不是不可以啊，比如用來充當買菜車。”
“買菜車？”
左孝翰說道。
“閣下的意思，就和榮光汽車一樣？”
榮光就是典型的“買菜車”廉價且皮實，一經推出就深受市場的歡迎，不僅在國內暢銷，還出口海外多國，包括歐洲各國也大量進口這種廉價的汽車。
“差不多，隻是它更廉價而已。”
李毅安指著自己設計的電動汽車，說道。
“除了車體之外，它就隻有電動機、鉛酸電池，至於電控係統，也就是一個簡單的控製器而已，沒有汽車複雜的離合器，傳動裝置，總得來說，它的製造成本肯定遠低於榮光之類的迷你汽車。”
“話雖然這麼說。”
左孝翰說道。
“可是它的續航裡程太短，充電時間太長，而且充電還不方便，不能像汽車一樣，隨時可以加油。”
“沒關係，就是買菜車而已，一般情況下，各國的平均通勤距離最多也就隻有幾公裡而已，120公裡的續航裡程，完全夠用。”
彆說是這個年代了，就是換成新世紀，續航隻有幾十公裡兩輪電動車，依然可以滿足大多數唐山人通勤需求，論通勤距離，誰能比得上唐山人，對此，曾經在一線城市做過牛馬的李毅安絕對是深有感觸，那時候作為打工人的他，生命都浪費在通勤路上了。後來就是靠著電動車，把通勤時間從2個小時，變成了一個小時，可每天總是小心翼翼，畢竟，路上總有人不辭辛勞為人民服務。
“他們隻要養成隨時充電的習慣成就行了，而且，到了公司之後，也可以在公司停車場上充電嘛，我們可以設計一種投幣式的充電樁，這樣一來，相信那些企業應該會非常樂意在自己的停車場上設立充電樁的，畢竟，有利可圖的事情，沒有誰會拒絕的。“
可左孝翰依然不太看好，便說道。
“可閣下，我對它的市場不太看好，很難相信，誰會選擇這樣的小短腿，要是實在沒錢的話，完全可以選擇榮光，它可以說是世界上最便宜的汽車了！”
“隻要夠便宜，距離壓根就不是問題！現在的人，需要的是出行工具，而不是遠程交通工具。”
就這樣，李毅安繼續和左孝翰聊著電動汽車的優點，可聊著聊著，他突然意識到——現在，就是推廣老爺樂，不，是推廣電動汽車最佳時機！
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