“除了有大量的退役軍艦衝擊之外，在市場上還要麵對美國以及英國這樣強勁的對手，所以，我們必須選擇成本領先戰略。我的想法就是采用的模塊化造船理念——把軍艦由單一體係拆分成船體、動力、裝備等多個模塊。”
在另一個世界，這種模塊化造船理念是德國造船界的發明，不僅讓他們成功的打進了國際軍艦市場，而且還開創了一個新的理念。
“與傳統造艦相比，“拚”出來的戰艦有多方麵優勢——節省成本。相比傳統造艦，可以多個模塊同時開工，建造成本也隨之下降。維護方便，當艦艇的某個模塊出現故障時，隻要不是涉及船體或動力係統的嚴重故障，僅需要將故障模塊拆下來進行維修，維護時間大大縮短。
再就是豐儉由人。如果客戶因資金緊張暫時無法購置某些設備，隻需保留配套的安裝凹槽，待經濟條件允許後，數日便能將新設備上艦。當然了……”
頓了頓，李毅安笑道。
“也方便我們改進升級，比如一開始的時候，我們可以采用傾斜發射架，等到垂直發射係統研製成功後，就可以直接更換，雷達係統也是如此。”
看似簡單的解釋，給鄒同傑和林致遠兩個人帶來的衝擊是難以想象的，他們從來沒有想到過軍艦可以這麼建造，這簡直是顛覆了他們早就形成的概念。
恰在這時，李毅安又解釋道。
“當然了，這些隻是一個概念，不必一次貪大求全，可以先進行一下這方麵的研究，至於驅逐艦的建造嘛，可以一步步的來。”
提到這裡，李毅安又特意強調道。
“如果沒有合適的燃氣輪機，可以采用蒸汽輪機，畢竟，現在全世界都用這個，可以考慮英國的同類產品，我們總需要通過一些采購來維持我們之間的貿易平衡。”
作為一個外貿國家最大的問題是什麼？
不僅僅是賣貨，買貨同樣也極其重要，如果一味的追求貿易順差，那麼勢必會打破平衡，而這就很有可能會帶來貿易爭端，本質上所有的貿易爭端都是因為“貿易平衡”被打破。
往遠了說，滿清禁煙的一個主要原因，就因為白銀外流，在禁煙失敗後，禁煙派乾脆表示“鄙意亦以內地栽種罌粟，於事無妨。所恨者，內地之民嗜洋煙而不嗜土煙。”，而吸洋煙是需要花白銀進口的，白銀會外流的。
連閉關自守的滿清都知道貿易平衡被打破了，都要采取手段製衡。更何況是靠著貿易起家的英美等國，所以，一直以來，在發展對外經濟時，南洋也在儘可能的維持貿易平衡。
就像現在進口軍艦的動力係統，就是維持貿易平衡的一種方式。
“閣下，這恐怕很困難。”
鄒同傑這會已經完全走了出來，有些為難的說道。
&n合作，推進艦用燃氣輪機的研製，去年歲末，b公司就在p1004渦扇發動機的基礎上還推出了25型燃氣渦輪發動機，不僅性能穩定，結構先進，大修時間更是高達5000個小時，而現在b公司還在對期進行研究，以提升其壽命，預計大修時間在未來可以達到10000個小時，最重要的是功率也十分強大，目前的型號已經達到25000馬力，作為軍艦動力。它的優勢非常明顯，就是能量密度極大，在同等功率下，體積和重量隻有柴油機的13到15，甚至不到蒸汽輪機的110，並且加速快，啟動快，特彆適合用作大中型水麵艦艇的主動力！所以，海軍早就已經確定了以其作為主動力。”
換句話來說就是——不可能從放著先進的燃氣渦輪發動機不用，用需要燒幾十個小時開水才能達到全功率的蒸汽輪機吧！
鄒同傑的回答，讓李毅安有些無奈的聳了下肩膀，說道。
“這樣的話，那就沒有辦法了，原本還想照顧一下英國的生意來著。”
其實，南洋的燃氣渦輪發動機技術源頭就是英國，英國不僅早在40年代末就研製了燃氣渦輪發動機，而且，早在三年就打造出5300馬力的複雜循環式燃氣輪機r60。
而南洋早在五零年就開始和英國企業進行這方麵的合作，受益於英國在該領域深厚的功底，再加上南洋海軍對這一技術的重視，加上b公司先進的渦扇發動機技術，讓南洋更來居上，成為艦用燃氣輪機的引領者，而海軍也因其優異的性能，確定了所有大中水麵艦艇都將使用燃氣輪機作為標準動力的基本戰略。
但是現在，教會徒弟有沒有餓死師傅，李毅安並不知道，但南洋的燃氣渦輪發動機已經成為了藍星的no.1，其實渦扇發動機也是如此，而既得得益之前的技術引進，同樣也得益於李毅安的路徑指導，而這也正是李毅安開出的最大的掛。
麵對海軍要開始下餃子的節奏，李毅安想了一下，便說道。
“在軍艦建設上，咱們的經驗還是非常欠缺的，我個人還有一些想法……”
(本章完)
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