在不經意之中，在有的國家還沒有意識到的時候，他們就被端上了餐桌，是在很多時候，當事人都是一無所知的。
而這也是國際事務的複雜性，即便是手持刀叉的超級大國，有時候也會因為選擇的問題，搖身一變成為盤中之餐，讓其它國家大快朵頤。
也正因如此，在國際事務中，即便是大國，也不能妄自尊大，看似不可以一世的背後也許很有可能就已經淪為了盤中餐。
就像南洋一樣，雖然從五六年起，憑借著正麵硬剛蘇聯，南洋已經擠身有影響力的大國了，但是仍然小心的應對著紛亂的國際事務。
對抗從來都不是永恒的，對抗之中也難夠需要緩和。
而為了緩和與蘇聯之間的關係，南洋首先向赫魯曉夫發出了邀請，邀請其訪問南洋。
這個消息自然震驚了世界——畢竟，眾所周知，南洋是西方世界的頭號打手！
而南洋的邀請，雖然有些意外，但莫斯科卻是欣喜的，畢竟，利用—切可能性分化西方集團，是後鋼鐵時代蘇聯的即定策略。
在過去的幾年中，赫魯曉夫頻繁出訪西歐各國，本質上就是為了緩和以及分化。
所以，對於南洋的主動邀請，赫魯曉夫是非常高興的，他甚至頗興奮的拿著南洋大使館遞來的邀請函，說道：
“你們看，這就是南洋……在過去的一年中，我們在各個方向施壓，已經讓他們意識到，與蘇聯的對抗，是不可能持續的，而且也不會取得勝利的，所以，他們開始要讓步了！”
克裡姆林宮武器庫大樓中會議室裡，那張鋪著綠色的台麵呢的會議桌前，麵對著同僚們，赫魯曉夫顯得有那麼一些意氣風發。
此時的他，無疑是得益的。
去年，十月底，莫洛托夫、卡岡諾維奇、伏羅希洛夫、布爾加寧等一大批前朝老臣，聯合馬林科夫在會議上共同發難，要求赫魯曉夫下台。
眼看局麵不利於自己，赫魯曉夫隻好宣布暫時休會，明天再議。
馬林科夫等人並沒有當回事，畢竟大部分委員都在他們這邊。
再議？再議也是這個結果。
然而，他們注定要為這次輕敵大意，付出慘重的代價。
在過去的幾年間，靠著糾正鋼鐵時代的錯誤，赫魯曉夫獲得了許多中低層黨員的支持，尤其是地方上的支持。隻要召集這些人，辦一次擴大會議，到時候馬林科夫那幫人就要變成少數派了。
說乾就乾，赫魯曉夫連夜派遣飛機到蘇聯各地，把委員們接來莫斯科開會。在第二天的會議上，直接逆轉了戰局，把馬林科夫等人全都趕出了中央。
他不僅成功的挫敗了那場政變，而且還成功的掌握的大權，過去那些前朝老臣和他平起平坐，而現在呢？
在坐的可都是他提拔上來的人。
“是的，尼基塔同誌，南洋的示弱，正是您英明決策所促成的，”
去年剛提拔上來的勃列日涅夫立即謙卑且恭敬的語氣附和道，他的話聲剛落，阿裡斯托夫、科茲洛夫、庫西寧、福爾采娃等人都接連恭維起來，就連同米高楊、蘇斯洛夫他們也跟著附和著。
現在這間會議室裡的聲音，總算是和諧了，沒有了馬林科夫等人的反對聲，一切都是那麼的完美。
“我已經接受了他們的邀請，不過……”
話聲稍微頓了一下，赫魯曉夫說道。
“不是現在，我總不能坐著螺旋槳飛機去南洋吧，彆爾烏辛同誌，你去詢問一下，圖波列夫同誌的飛機設計的怎麼樣，我什麼時候可以坐著它，飛到南洋去。”
赫魯曉夫是好麵子的，兩年前，在莫斯科機場見到李毅安搭乘的c707的情況下，他當然不可能搭乘雙發的圖104去南洋了。
與曆史上不同的是，因為米亞4轟炸機采用了新式渦扇發動機，所以圖波列夫的渦漿戰略轟炸機的方案理所當然的被否決了，這讓他有更多的精力投入到噴氣式客機的研發上。
而圖104正是他的得意之作，五二年，c707白天鵝第一次降落在莫斯科後，讓鋼鐵等蘇聯高層頓時感到很大的挫敗感。於是立即緊急召見圖波列夫、伊留申、安東諾夫等飛機設計師，商討噴氣式客機的製造事宜，要求他們研發一款後置發動機的蘇聯客機。
要求新客機有更大的有效載荷和更多的座椅。麵對慈父的要求，圖波列夫自然不敢怠慢，他們在借鑒c717的基礎上進行進行了深度改進：將機身加長，發動機移尾翼修改成“t”型。由此推出了圖104，並且在五三年歲末開始試飛。