“國團獲得男子乒乓球金牌後，我國代表團在本次長安亞運會上已經獲得了37枚金牌，已經躍居金牌榜第一名……”
在汽車行駛時，聽著收音機裡傳來的新聞，戴行捷的嘴角輕揚，這場亞運會是南洋舉辦的第一場大型國際體育賽事，雖然隻有亞洲國家參加，但能夠奪得金牌榜第一名，也已經著實不易了。
在往船廠去的路上，戴行捷特意看了一眼東北方，奧林匹克體育場就在那裡——那是一座蓮花型的體育場。
和很多人一樣，在觀看亞運會開幕式時，戴行捷也曾被那座雖然現代卻又充滿東方韻味的體育場給吸引了。
“那裡肯定就是將來長安的另一個地標了！”
在汽車一路往船廠駛去時，濱海大道的另一側一座座高樓大廈鱗次櫛比，那些大廈雖然是現代的，可卻又重簷歇山的古代建築風格，卻又讓這些建築顯得格外的莊重典雅，這就是長安東區最大的不同——它是東方式的，東方式的建築在這裡與現代融彙成為一體，以奧林匹克中心一起成為將古典與現代，東方與西方結合在一起。
或許，這就是南洋吧！
一個既現代又古典的，既然東方又西方的存在。
心裡這麼念叨著的時候，這輛藍色的阿爾爾·羅密歐已經駛進了船廠，雖然有通行證，可是仍然需要通過門衛的檢查，進入廠區後，和往日一樣，將汽車停在停車場上，然後就換乘廠內交通車——就是敞篷式的電動汽車，現在這種電動汽車在南洋的大型工廠中很常見。
很快，戴行捷就來到了船塢，在那個封閉4號船塢外，武裝憲兵荷槍實彈的警戒著，在仔細檢查了他的證件之後，才允許他進入，在戴行捷進入船塢時，塢內已經聚集了不少人。
既有船廠的高層，也有軍方高層。
今天是個大日子！
曆時六年零六個月，南洋終於完成了國之重器的設計與建造。
核潛艇！
從美國五一年十二宣布建造核潛艇起，南洋的技術部門從次年一月開始這方麵的研究，從核反應堆的設計，再到潛艇艇身的設計，一個個課目的研究，五五年11月份，海軍終於確定了它的設計，批準建造南洋的第一艘核潛艇。
直到現在，它就靜靜地矗立於船塢之中，仿佛沉睡的深海巨獸，全封閉的船塢上方上百盞大燈散發出的燈光灑在它流線型的艇身上，讓這艘鋼鐵巨獸的艇體上泛著一層有些怪異的光澤。
那並不是金屬的光澤，隱約的還能看到一塊塊的結構。
“消聲瓦，”
身為船廠經理的朱萬哲扭頭對海軍司令鄒同傑介紹道。
“這是是kjt化學工業獨有的技術，通過在潛艇表麵敷設消聲瓦可以有效的降低潛艇的噪聲，蛟龍號是第一艘裝備消聲瓦的潛艇。”
消聲瓦的起源可以追溯到二戰時期。二戰末德國首先在本國潛艇上使用了消聲瓦技術。當時德國海軍節節敗退，為了挽回敗局，減少u型潛艇的損失數量，他們開始在部分潛艇的外殼上加裝一層名為“阿裡貝裡奇”的合成橡膠防聲材料。
“阿裡貝裡奇”合成橡膠防聲材料由大名鼎鼎的德國法本化學公司研製，采用高分子聚異丁烯均聚物製成，大小約1平方米，4毫米厚，上麵是密密麻麻的直徑2毫米和4毫米的圓柱形孔洞。
它利用聲音入射時產生的氣泡變形來吸收聲能，在降低反射及艇內噪聲方麵有一定作用。
這種複合成橡膠瓦在1018千赫茲範圍內，能降低主動聲呐15的反射回波，正好覆蓋盟軍早期asdic聲呐的工作範圍。
而南洋的消聲瓦技術則是由法本公司原團體繼續研製，經過十年的發展，kjt化工已經掌握了具備優良吸聲和抑振效果的消聲瓦技術。
“kjt的消聲瓦以丁苯橡膠為基材，有多種不同規格。不同潛艇上消聲瓦厚度不同，同一潛艇不同位置上的消聲瓦也不相同。
蛟龍號潛艇使用了雙層消聲瓦，消聲瓦的內層有直徑不同的小孔，不同型號安裝在不同的位置，用於消除特定頻率的聲音；瓦的外層則是整體、密實的，主要用於吸收主動聲呐信號。根據測試能縮短聲呐約75的探測距離。”
聽著朱萬哲的介紹，鄒同傑隻是微微點頭，身為海軍司令的他，很清楚消聲瓦的作用，事實上，現在南洋有一半的潛艇都敷設消聲瓦，大大的提高了潛艇的作戰效能。