對外出售，可以獲得更多的利潤，實現多元化布局！
就連王掌櫃都連連點頭：“王董說的對，這才是比亞迪應該走的核心發展路子。之前是我一葉障目，舍近求遠了。”
王掌櫃感慨萬千，放著自己熟悉的汽車行業不發展，非跨界去做比亞迪手機，比亞迪電視……
這不是作死嗎？
還是舍近求遠地主動作死！
當然，王逸也不能直接說，快特麼把刀片電池做出來！
前世，2020年比亞迪才推出全新的刀片電池。
這一世就不知道了。
但如果比亞迪不儘快做出來，那就讓星逸汽車研發出來！
王掌櫃看了過來：“王董的意思是，把五十億，都投入汽車核心技術和配件的研發！”
“沒錯！”王逸點點頭：“當下比亞迪最缺一個好消息，若是我們能在核心技術或者核心配件上實現突破，無疑是重大利好。若是還能供應給友商，實現商業化，讓資本看到利潤，自然願意投資比亞迪。屆時比亞迪的股價也就能飆升了。”
“好，好！”王掌櫃很是讚同：
“那就這麼辦。新能源未來的前途一片大好，而動力電池又是核心的核心。我們比亞迪已經研發了多年，繼續加大投入，大突破也前途可期。不過眼下磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個技術路線，出現了巨大的分歧，王董，您怎麼來？”
“磷酸鐵鋰和三元鋰電池的確是勢如水火，眼下資金有限，全麵研發不現實，隻能二選一。”
王逸頓了頓：“眾所周知，磷酸鐵鋰電池更穩定，耐高溫能力也更強。磷酸鐵鋰耐高溫500度左右，而三元鋰電池二三百度就扛不住。因此，安全性方麵，磷酸鐵鋰完勝。”
王逸可是清楚，前世自燃的車裡，三元鋰能占六七成，遠高於磷酸鐵鋰。
“成本方麵，也比三元鋰低得多。”
“壽命更是三元鋰的兩三倍，正常使用，磷酸鐵鋰可以用八到十年。而三元鋰三到五年就得換電池。”
“不過在續航方麵，同樣的質量和體積下，三元鋰能量密度更高，續航比磷酸鐵鋰更強。”
“在冬季，磷酸鐵鋰北方會衰減30左右，而三元鋰隻會衰減15。”
“可以說，兩者各有千秋。”
“磷酸鐵鋰成本低，安全性更高，壽命長，但是續航短，冬季衰減嚴重。”
“三元鋰電池成本高，安全性差，壽命短，但是續航長，冬季衰減少。”
“這麼看來，兩者都不完美，都有致命缺陷。”
“為此，會有一種說法，北方冬季怕衰減，就用三元鋰。南方冬天也不冷，磷酸鐵鋰更安全。”
“但真二選一的話，我希望比亞迪選擇磷酸鐵鋰，安全第一位。”
“此次自燃事件，讓我們很是被動，不管結論如何，大家也不想再經曆了吧？”
眾人紛紛點頭。
一個自燃致死，讓比亞迪的股價蒸發了大幾百億，瀕臨破產！
誰也不願意再來一次。
而三元鋰穩定性差，自燃概率也高。
前世的針刺實驗，比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池被刺穿了，都維持在3050度，依舊正常運行。
而三元鋰電池，針刺試驗無一例外全部自燃短路。
這就是本質上的差距。
還有電瓶車，最初笨重的鉛酸電池，雖然沉，但是也沒那麼多自燃。
後來推廣的鋰電池，是輕巧，續航也強，動不動火燒連營，一車棚的車全部灰飛煙滅。
對於這方麵，王逸還是求穩。
安全第一！
“我支持全力研發磷酸鐵鋰！”
“沒錯，三元鋰不成熟，不安全，還是磷酸鐵鋰靠譜。”
“我也支持。”
眾人紛紛開口，全部支持王逸的意見。
王逸卻是擺了擺手：“研發磷酸鐵鋰可以，但是不夠，磷酸鐵鋰的能量密度比三元鋰差得多，續航也差得多。”
“本來就差的續航，到了冬天，在北方，衰減更嚴重，那就雪上加霜了啊。”
“這……”
眾人都沉默了。
王掌櫃都很是讚同：“正如王董所言，磷酸鐵鋰電池本來續航就比三元鋰低30，冬天再衰減30，那就徹底完了。消費者都會罵我們。”
王逸點點頭：“所以，我們得投入巨資，研發一款能量密度比得上三元鋰的磷酸鐵鋰電池。如此一來，更低的成本，更高的安全性，更長的使用壽命，還有著和三元鋰一樣的續航，哪怕冬季衰減多15，也都無所謂了。畢竟優勢更多。”
“對，若是如此，那絕對殺瘋了。隻是這樣的磷酸鐵鋰電池，怎麼會有？這不現實啊！”
王掌櫃都蒙圈了。
磷酸鐵鋰的續航若是趕得上三元鋰，那真沒三元鋰什麼事了。
前世的刀片電池，就是如此。
成本比三元鋰低得多，可續航差不多，還更安全，壽命更長，除了冬季衰減之外，全麵碾壓三元鋰。
但可惜，官方對三元鋰的補貼更高，極大地降低了三元鋰的成本，縮小了磷酸鐵鋰的優勢。
這才使得三元鋰大爆發，甚至超越了磷酸鐵鋰。
補貼的功勞。
但凡沒有特殊的補貼，或者和磷酸鐵鋰一樣的補貼，三元鋰更高的成本，差不多的續航，都乾不過磷酸鐵鋰刀片電池！
王逸笑說：“正是因為困難，所以要投入巨資去研發。若是隨隨便便都能做到，也就算不上高端技術了。”
王掌櫃點點頭：“好，那就把長續航的磷酸鐵鋰電池，當做第一個核心研發，投入20億！”
隨後眾人又商討了其他技術的研發，比如新一代混動技術等等。
不過這一切，王逸就沒有提任何反對意見。
隻要比亞迪不亂搞那些鏡花水月的玩意，王逸就不在乎，也懶得過問。
這讓王掌櫃鬆了口氣，幸好王逸是為了比亞迪的發展，之前才反駁自己。
若是為了搶奪董事長的位子，處處和自己作對，那就麻煩大了。
作為第二大股東，王逸又是星逸科技的董事長，若是真和自己爭權奪勢，估計不少股東都會倒戈支持王逸，那就完了。
但幸好，王逸對當比亞迪董事長的事，完全沒興趣。
一切隻是為了比亞迪的發展。
畢竟比亞迪手機，比亞迪電視，比亞迪雲巴，都是完全失敗的項目，甚至不歸路。
王逸可不能坐視不理。
董事會結束之後，一行人開啟了晚宴。
王掌櫃端著酒走了過來：“王董，這杯酒我敬您。我仔細想了想，雲巴真沒前途，幸好你點醒了我，否則這百億投資下去，猴年馬月都回不了本。”
王逸笑了：“這不隻是不回不了本，而且是技術過時了都回不了本。你搞這玩意，都不如搞飛行汽車靠譜！”
“？？？”
王掌櫃怔住了，隨即笑說：“王董，你說笑了，飛行汽車那玩意，更不靠譜。”
對此，王逸沒有多說。
他可是清楚，飛行汽車都比雲巴靠譜的多。
理由簡單，雲巴載客量小，當下遠不如輕軌和地鐵。
十五年內雲巴都沒前途，不適合國內這種人口繁多的都市圈。
至於十五年後，雲巴的春天還沒來，就是飛行汽車的天下。
無人機的發展，也會顛覆很多行業。
不隻是最初的拍攝，還有戰爭，物流運輸。
要知道，雙尾蠍無人機，就是成飛研發出來的民用無人運輸機，給順豐等企業送快遞的！
結果誰想研發的過頭了，性能過於強大，不便民用，就成了軍方大殺器！
畢竟大疆的民用無人機，都能在戰場大顯神威。
隻能說，無人機的上限非常高，一切皆有可能。
未來飛行汽車也是理所當然的事情。
快的話，2030年就差不多，慢的話，也就2035年。
時代發展會很快的。
到時候，高載客量有地鐵輕軌，低載客量有飛行汽車，飛行客車，還真沒雲巴什麼事了。
兩日後，一則消息轟動全網。
【星逸科技董事長王逸，看好比亞迪，50億港元戰略投資比亞迪！】
一則消息，瞬間轟動全網。
以至於困倦的人，都來了精神。
網上的輿論都變得很有意思：
“王董又出手了，重倉比亞迪，上次35億，這次50億！”
“這麼大的手筆，難不成比亞迪汽車不存在安全問題？”
“估計是，油車都會起火，個彆事件代表不了什麼。”
“那麼說，比亞迪熬過了危機，股票要漲了？得抄底！”
“哼！抄底還是炮灰？這就說不準了。反正我等質監局的結果。”
“等個屁，等結果出來了，比亞迪的股價早漲飛了，還有你什麼事？”
“就是，我信王董，這就抄底比亞迪！”
“王董，金融圈的風向標，跟他買，肯定沒跑！”
一時間，很多人紛紛跟著王逸下手，購買比亞迪的股票。
(本章完)
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