我想在手中這本《公司法》中,繼續探尋對修造廠進行改造的思路。
我是國企負責人,不是私營企業老板,不管做什麼事,都有很多條條框框的限製,周邊有很多看的見和看不見的紅線。
我沒有突破現有規則的想法,更不敢觸碰紅線,做每一個決定之前,都要先找到能說服自己的法律法規和政策依據。
“法無禁止皆可為”的規則,在我這兒行不通,我不想打擦邊球,不想冒風險,排斥一切不合規則的行為。
我沒有忘記自己初衷,沒有忘記自己同意擔任修造廠廠長的原因。
讀了不到十分鐘,門外傳來一陣機車的轟鳴聲,隨即申小濤全副武裝推門進來。
小申將一把摩托車鑰匙扔到我麵前,雄糾糾氣昂昂地說,領導,換下車,三天後還你。
我有點奇怪,說你自己有車,為啥要換我的?
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小申回答說,我的車太舊,跑長途心裡不踏實,還特彆費油,一箱油跑不到省城。
我心道,這小子瘋了,這麼冷的天,要騎著摩托車去省城,一個來回可是上千公裡啊。
我讓小申彆急,坐下來慢慢說。
小申不坐,說找了個哥們當伴,人家在家等著呢。
我問他有什麼急事,坐班車去省城不行嗎,乾嘛非得騎摩托車?
小申被問的有些發毛,但又不敢向我發火,隻能耐著性子解釋。
昨天上午,汽修車間的廠房改造工程已經開工,現在最緊的事是去省城汽配市場采購設備工具,預定零配件。
坐長途大巴,路上要花將近二十個小時,兩個人來回的車費將近三百,到省城後要跑很多商戶,交通費也是一筆不小的開支。
申小濤攤開戴著厚羊皮手套的雙手說,領導想把事情辦的漂亮,還不想多花錢,我和黃主任隻好把一分錢掰成四瓣花。
騎你摩托去,來回兩箱油夠了吧,油錢四十不到。
在城裡來回跑既快捷還不用花錢,坐公交兩天辦不完的事,一天不到就能辦完,是不是既有效率又劃算。
申小濤是機車發燒友我知道,他自己有一輛草綠色的幸福250,塊頭很大,也很費油。
小申的車技比我好的多,不用擔心安全問題,隻是覺得大冬天騎著摩托車跑長途太遭罪。
寒風刺骨的滋味我體驗過。
我又問他,這次去省城帶了多少錢,夠不夠?
小申說,帶了八千,隻是采購計劃的零頭。我準備按你教的辦法,見廟就上香,逢人就磕頭,不怕把鞋底磨穿,不怕把嘴皮子磨破,爭取花最少的錢,買最多的東西回來。
看著申小濤信心滿滿的樣子,我既感動又欣慰,有這樣的兄弟伴隨,我林子龍什麼事乾不成!
我把三萬元現金和川崎125的鑰匙交到小申的手裡,說,冰姐把自己的私房錢貢獻了出來,咱們的資金現在寬鬆了些,你們彆太難為自個。
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