徐冰雅又拿出一張股權證，放在桌子上用手輕輕拍著，說，剩下的全在這兒，六百八十八股，加上你的五十股，咱們現在持有汽修車間的股份是七百三十八股，占總股份一千三百股的比例是百分之五十六，我對汽修車間有絕對的控股權。
徐冰雅說完，長籲了一口氣，像是卸下了千斤重擔。
達到了自己想要達的目的，徐冰雅很高興，我卻一點也高興不起來，總覺得哪裡不對勁。
汽修車間是修造廠發起的，啟動資金也是修造廠投入的，為了解決建設資金不足的問題，才搞的“全員持股”，。
沒想到繞來繞去，資金問題是解決了，項目的控製權卻落到了徐冰雅個人的手裡。
雖然她事先給我打過預防針，說這個項目算我給修造廠留下的印記，她不會允許其他人染指，一定要拿到汽修車間的控製權。
但當她的想法變成了事實，真真切切擺到麵前的時候，我才發現，這個結果對我來說，是不能承受之重。
國營企業發起設立的，企業職工全員持股的修造廠汽修車間，實際控製權竟然是廠裡的某個職工，而不是修造廠自己。
汽修車間的屋頂上，已經立起了“國營”的紅色大字，但這種私人控股的股份製企業，還能算國營企業嗎？
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雖然名義上是車間，但從一開始，我給它的定位就不是普通的生產車間，而是獨立的經濟體，企業單位該有的一切它都有。
這個結果我不想接受，既無法向上級領導交待，也無法向孫建成、申小濤和黃大海他們交待，更無法向自己的良知交待。
我不否認徐冰雅的初心是善良的，是為了幫我解決籌建汽修廠遇到的資金困難。
她想得到汽修車間控股權的想法，沒有惡意，更多的是為修造廠的未來，為我離開修造廠那一天著想。
這些理由都成立，但不足以讓我說服自己，坦然接受現在這個結果。
在這件事上，我沒有做到到問心無愧。
我靜靜想了一會，讓徐冰雅把小苗也叫過來。
職工股份的募集工作，參與者隻有徐冰雅和出納小苗，廠裡的其他人、包括副廠長孫建國在內，都不了解情況，不知道最終募集到了多少股份，收到了多少錢。
我現在能做的，是先把消息封鎖住，再慢慢去想解決問題的辦法。
我對小苗和徐冰雅說，你們倆給我聽好，在正式公告出來之前，廠裡職工股份的募集情況，不許向外人透露一個字，包括孫廠長和申小濤、黃大海在內。
我臉上的表情很嚴肅，語氣也很重。
小苗重重地點頭保證，徐冰雅看向我的眼睛裡全是不解。
小苗先出去了，徐冰雅磨磨蹭蹭不想走，希望我說點什麼。
我說，我需要時間好好想想，你先去忙彆的吧。
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