然而他們看見有個解放軍同誌在奔跑，腦子裡立刻拉起了警鈴，一下子噤聲了。
林紅櫻來不及跟他們解釋，隻扔下了一句“火車現在的時速太快了，不對！”
她立刻朝火車頭的駕駛室方向跑去。
因為現在環境太吵，影響了大家的聽力和判斷力，方崇醒後立刻把耳朵貼在車窗上，打著手電筒對照著腕表去數，臉上的神色愈發嚴肅。
“天！”趙曉燕用白天那個方法也粗略地測出了現在的時速，臉上露出驚愕。
現在火車時速約有118公裡每小時！是安全時速的兩倍還多！
……
夜晚值班的乘務員看見一個人正朝駕駛室奔來，瞌睡全都醒了。
她下意識地立刻把人攔下“等等！解、解放軍同誌，前麵就是駕駛室，請留步！”
邵青峰立刻掏出了自己的軍官證，“這是我的軍官證，駕駛室裡麵出事了，列車已經遠遠超過了安全時速！”
“為了人民的生命和財產安全，我需要立刻對它檢查！”
乘務員一聽，臉上的睡意全無，她立刻配合打開了駕駛室的門。
一股刺鼻的撲來，邵青峰皺眉，屏住呼吸往駕駛室裡走去。
當乘務員跟邵青峰走進駕駛室時發現兩個駕駛員都陷入了昏迷。
正駕駛和副駕駛都失去了意識，其中正駕駛員的手正握在火車調速控製器上，倒下來的時候時速正好掛到了最快的那一檔，乘務員冷汗都冒出來了，一瞬之間腦海中所有糟糕的念頭都過了一輪。
林紅櫻雖然一路跑過來，但速度卻遠不及邵青峰快。
她飛奔而來的時候，身後還追著幾個乘務員，以為她是在火車上鬨事的。
林紅櫻剛走進駕駛室，聞到那股氣味就知道是鍋爐泄漏了，火車鍋爐中的煤炭未充分燃燒而產生的一氧化碳使駕駛員雙雙昏迷。
她立刻打開側邊應急的通風窗口。
邵青峰跟乘務員一塊把昏迷不醒的駕駛員搬了出來，自己坐在了駕駛室裡。
林紅櫻跟乘務員一起把兩個駕駛員拉到車窗邊上，及時讓他們通風透氣。
她問邵青峰，“能行嗎？”
邵青峰屏住呼吸，雙目注視著前方，臉上是一派的冷靜與鎮定。
“我接受過特種訓練，火車飛機坦克汽車都會開，放心。”
語畢，他動作熟稔地先把調速控製器的檔位逐漸調低。火車不能馬上刹車，因為立即刹車，強大的慣性會把火車甩出車軌。
林紅櫻立馬轉頭對乘務員說“現在你們還有更重要的事——火車的鍋爐泄露了，請馬上請專家過來檢修，這裡還需要醫生。”
同時，列車長立刻打通了火車上的廣播。
“同誌們，列車現在遭遇了緊急的危機！請所有機械維修背景的專家、學者、教授、工程師、以及醫生聽到廣播後，速速到1號車廂的乘務休息間集合，我們需要你的幫助。”
廣播一遍遍地播著。
這個年代需要長距離通勤出差的多半是專家教授和工程師，廣播一響起來，符合條件的聞風趕來，連熱心腸的大學生都跑過來幫忙了。
很快乘務員車間擠滿了湧來的各個專家、學者、教授、工程師、醫生。
同時，邵青峰把速度操作杆撥到零檔，列車滑行一千米左右終於安全地刹住了車。
江有為年紀大了，睡眠淺，臥鋪車廂第一次有嘈雜響起的時候他就醒了過來。
聽到廣播的時候，他已經在往趕到了乘務休息間趕去。
機械專業出身的他、協同兩位工程師當仁不讓地檢查起火車鍋爐的問題，發現鍋爐內部已經損壞，於是提出建議，最好停下整修再前進。
幸好幾位高級鉗工和一位焊工平時隨身帶著吃飯的家夥，他們可以就地停下維修。
火車雖然停下，然而危機並沒有結束！
這一刻林紅櫻的思緒翻飛，聯想白天時她看過列車時刻表。
火車不能未經調度允許便停車，會釀成意想不到的禍患！
因為這個年代的鐵路較少的緣故，很多列車都要共用一條軌道，因此有的列車需要按優先級在岔路口等待停讓、或通行。
上一次林紅櫻出差時，那趟列車就走走停停數十次。
她擰著眉問道“現在我們的256次列車在哪裡？我記得咱們的反方向，有一趟明天上午十點到春城的列車，應該是87次列車……”
列車上的乘務員們聽到她的話，心直直地墜到了地上，一個乘務員的腿當即軟得像麵條般跪在地上。
列車長嚴肅地道“淩晨3點30分！256次列車應該在岔路停讓一次87次列車，停靠半小時到一小時！”
乘務員們聽完後，身後滲出了涔涔汗水，他們看了眼表上的時間，現在是淩晨兩點二十八分，雖然距離淩晨3點30分還有一個小時。
但因為火車超速的緣故，他們可能已經提前進入87次列車預定的軌跡中！
所有人聽完都驚呆了，他們在無知無覺之中麵臨了一次生死危機！
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“我們現在需要準確的定位！”林紅櫻繼續說。
副列車長在列車的第一時間，已經打開了車門，跑去看車頭的距離最近的裡程碑，以及電線杆後的數字，他氣喘籲籲地道“我們現在在春城到公主嶺之間的位置……裡程97，電線杆代號082。”
列車長根據裡程和電線杆數字，報出了準確的位置。
所有人都倒吸了一口涼氣，256次列車的確已經過了岔路口，他們已經駛入了87次列車的預定軌跡！
許多乘務員聽完連大衣都來不及裹緊，立刻拿著手電筒和指揮紅旗，下車跑到軌道前方的一公裡、二公裡、三公裡、甚至四公裡，企圖去攔截即將到來的87次列車。
1號車廂的乘客聽懂了這次火車事故的危機，很多人都自發地跑下火車，沿著鐵路兩旁一起跟著去攔截反方向的列車。
幾位教授學者、以及大學生們立馬根據列車長的列車時刻表，精準的定位，開始計算87次和256次兩輛列車的相撞時間。
乘務休息室裡，所有人的都在忙碌著。一撥乘務人員和醫生搶救著兩名駕駛員。
一撥乘務員一遍遍地用無線電台報出故障信號。
長夜漫漫，正是人注意力和警惕性最低的時候，這個時候發出電報，很可能會被忽略。