劉弘毅很清楚地記得，576廠轉型之後的第一個產品，就是自行車。
每生產一台自行車，虧損兩塊錢。
但不生產的話，連職工的基本工資都沒辦法保證。
現在嘛，當然要“升升級”。
劉弘毅記得很清楚，著名的“神車”——無法確定能塞進去多少人的那種微型麵包車——就是八十年代中期才正式生產的。
現在他提前好幾年開始布局，楚州地區和576廠，未必就搞不出來國產“神車”。
微型汽車的研發生產，技術難度並不太高。
至於兩衝程輕便摩托車的技術難度，就更低了。
劉弘毅之所以提出來要搞摩托車和小汽車企業，不僅僅是因為在未來的一二十年內，不愁銷路，另外一個更關鍵的點是：車企會帶動整個產業鏈的開發。
等國家正式開始改革開放之後，楚州地區將可以依托車企，搞產業一條龍。
帶動和養活足夠多的民間小廠以及加工作坊。
而這些民間小廠與加工作坊，又是培養合格技術工人的“小學校”。
一座城市，一個地區想要提升競爭力，光有幾個大企業是不夠的，還必須要有足夠的底蘊。
楚州是內陸地區，不沿海不沿江，沒有什麼交通便利，劉弘毅很清醒地沒有為整個楚州地區設定“商業立市”的基調。
那不靠譜。
搞商業，搞金融，絕對競爭不過沿海地區。哪怕有他這個作弊者都不行。
隻能走工業為基，工農業結合發展的路子。
“老師，宋廠長，最重要的是民用產品的研發製度和團隊，馬上就要建起來，要當成今後幾年廠裡最重點的工作去抓。”
“萬一以後，軍工生產計劃減少，沒有幾樣靠得住打得響的民用產品，咱們那麼大的一個廠子，到時候吃飯都困難。”
劉弘毅也不管會不會引起彆人的“懷疑”，自顧自說道。
反正大夥兒又不是頭一回領教他的與眾不同了，驚訝著驚訝著，就習慣啦。
宋安華笑著說道：“譚老師也是這個意見。所以這次把廠裡的技術骨乾都帶過來了，咱們加把勁，爭取在最短的時間內，先把這個輕便摩托車的工藝流程和生產流程搞出來。”
“軍地雙方齊心合力的話，明年下半年，就能見到成品了。”
看得出來，宋安華對劉弘毅這個建議也很感興趣。
劉弘毅笑道：“那就太好了，我已經向艾書記和我父親提過建議。576廠幫摩托車廠把生產線建起來之後，咱們576廠的職工子弟，可以優先招工。”
“都是正式工人的編製。”
“好啊好啊，要是這樣的話，算是幫了我們廠裡的大忙了……”
對此，宋安華非常滿意。
果然還得是自己人，這個“小師弟”就是向著576廠的。
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