邁凱倫p1啊，這可是世界上跑車愛好者在前些年評價出的三大神車之一。
以前吧，這些跑車什麼的對於林淵來說都是遙不可及的，但是重生回來，身上還有係統傍身，這些跑車對於林淵來說都不算是什麼問題。
而此時係統背包中已經出現了邁凱倫p1的全部文件和介紹資料。
林淵簡單的查看了一下，文件上車主確實是變成了自己的名字。
隻是跑車的具現方式，林淵覺得還是要與眾不同一點，於是直接選為了由邁凱倫超跑品牌的官方配送。
搞定這些事情後，林淵終於有功夫查看這台超級跑車的詳細數據了。
&nh的超級跑車。
該車搭載一台38v8發動機，最大功率737馬力。傳動係統匹配的是7速雙離合變速箱。峰值扭矩900n·。
除了這枚暴躁的引擎之外，邁凱倫p1還配備了一個ipas係統。
ipas係統由電動機和電池組構成，其中電動機的最大功率為179馬力132k）和130n·的最大扭矩，作為儲備電能的電池組則由6個模塊組成，每個模塊內含54塊電池。
此外，這台車還有一個黑科技，它可以利用其特有的kers動能回收係統，獲得另外179馬力的額外功率，這個動能回收係統也是同時被運用在邁凱倫f1賽車上，可以說kers動能回收係統是邁凱倫跑車的獨門絕技。
而引擎同ipas係統、kers動能回收係統組成的動力總成的綜合功率為916馬力，扭矩660磅英尺。
除了動力方麵之外，這輛跑車還有一個亮點值得一提的就是標配尾翼以及車身的流體動力學設計。
邁凱輪p1可進行自適應控製的車尾擾流板，它的偉大之處在於可以根據不同的車速來調整車身空氣動力學的特性，而在這些超跑身上，這些車尾擾流板還可以通過角度的變換來扮演空氣刹車的角色，其工作狀態與飛機著陸時機翼上豎起的擾流板減速板）類似，如果你在坐飛機時喜歡選擇靠窗的座位並且在那一刻喜歡盯著機翼看，那你對此一定更有感觸。
而邁凱倫p1的車身空氣動力學設計也十分的優秀，整車的風阻係數隻有034，當然，這是在車尾擾流板收起情況下，整車的空氣動力學設計不僅要滿足p1的極速需求，還要利用大自然的力量來增加行駛穩定性。
所以這台跑車的駕駛感一定也是十分傑出的。
看著這麼長篇大論的介紹資料中各個角度呈現出來的邁凱倫p1拉風外形，林淵都快流口水了。
像是這樣的超級跑車，確實沒什麼人能拒絕啊。
隻是這台車發售時，已經是數年之前了，因為這台車全球限量375台，當時發售沒多久就被訂購一空，這不禁讓林淵懷疑這台是不是新車？
不過係統本身存在就很神奇了，林淵也沒在這個問題上多費心思。
&nb，而目前市場上也有一些車輛交易的消息，不過曝光的價格都超過了當初的售價，也許這就是邁凱倫p1這台三大神車的魅力所在，都算是一款效益出色的投資理財產品了！
隻是，從這次【200萬聲望值寶箱】這次開出這台邁凱倫p1這台超級跑車來看，係統每個寶箱開出的獎勵價值，和聲望值多少並不掛鉤。
目光落在剩下的【300萬聲望值寶箱】上。
林淵暗自祈禱，不要出現什麼拉胯的獎勵。
祈禱了一遍後，他這才是默念一聲：“打開300萬聲望值寶箱！”
【300萬聲望值寶箱已開啟，恭喜宿主獲得超級遊艇：aziuttrideck】
超級遊艇？
超級遊艇！