出色的設計，使它的動態表現更均衡，彎道性能更好。
根據布加迪總裁斯蒂芬·溫克爾曼的介紹：布加迪divo目前已經在高性能、直線加速以及豪華舒適感之間獲得了完美的平衡，而布加迪的工程師將更多的“技能點”都加在了靈活性上，這使得divo的橫向加速度最大能達到1.6g，其彎道表現比目前任何一款布加迪車型都要出色。
而最明顯的就是數據說明了這一點。
這台divo在納爾多賽道圈速比chiron快了8秒，納爾多賽道位於意大利，賽道長度為3.85英裡，儘管並不算太長，但是divo仍然獲得了令人吃驚的成績。在這條賽道中，divo的成績比chiron快了整整8秒的時間，足以證明divo確實在實戰中有著更加突出的表現。
而零百加速時間也比chiron快0.1秒，要知道零百加速能進入3秒內的車子，除了現在采用一些電能驅動的新能源車型，比如特斯拉號稱能跑2.1秒外。
像是布加迪這樣純機械的設計每提升一點點都是相當的困難。
更何況布加迪chiron普通版車型2.5秒的零百加速時間已經很快了，但是divo又將這個記錄刷新了0.1秒，達到2.4秒。
林淵最喜歡的就是這台車激進的外觀設計。
一些細節也更精致，儘管是基於chiron打造而來，但是布加迪的工程師為divo設計了全新的前臉，進氣口尺寸更大，燈組造型更加“魔幻”。3d造型的ed尾燈視覺效果十分出色，點亮後極具未來感。
林淵就相當喜歡這個外觀。
至於現實中這台布加迪divo的發售價，足足580萬美元，也就是大概4000多萬rb。
可以說是最頂尖的那一檔超跑價格了，相同價位的也就隻有帕加尼和柯尼塞格等等幾個超跑品牌而已。
這個價格比chiron的300萬美元還高出了近一倍。
看在這台車的外觀和性能上，林淵覺得這100萬聲望值花的還是蠻值得。
畢竟限量40台的超級跑車，即便是車主買回去，真要是開上路，萬一碰撞兩下，直接成了廢品，那數量還要減少。
二手車的市場上自然是價格會進一步上漲。
前一段時間林淵就看到過一個布加迪的什麼車型，據說有一台0公裡，未曾上路的準新車，出售價就高達1000萬美元。
想到這裡，林淵查了一下，發現還真有這麼一條國外的新聞報道，說來也巧，車型正好就是這台布加迪divo。
這才過去也就是短短兩年，價格就翻了接近一倍，再等兩年，肯定還要漲。
這個利潤率，比一些股票飆升的都要快。
...
收回心思，林淵看了一下這台車的目前位置。
目前這台車還在高盧那邊剛剛上了貨運船。
到國內的話，可有的等了。
起碼也得20~60天。
要是快一點，說不定節目完播之前，自己還有機會開車秀一把。
咳咳。
發散著思維逛了一下係統商城，一直到下午兩點，林淵趕忙起身回到自己的辦公桌前繼續忙起來，不然的話他真的怕克製不住自己的消費欲望。
時間一晃就來到了下午五點鐘。