第43章 入職車企 培訓學習_股市風雲錄,炒股中悟道_思兔 
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第43章 入職車企 培訓學習(1 / 1)

在新能源車企麵試後的第二天,張雲接到那邊人事部的電話,被通知已通過麵試了。人事部叫張雲準備好相關材料,儘快入職工作。

張雲自從昨天目睹女朋友和彆的男人卿卿我我,心裡有點不舒服。所以這次他收到大廠的offer索性也不告訴傲雪了。準備跟她冷戰幾天,不主動給她發信息了。

過了3天後,張雲準備去車企上班了。而這三天的時間裡,張雲沒給傲雪發一句信息,傲雪同樣沒主動給張雲發過任何信息。

張雲心裡感覺不太對勁了,以前自己天天都會發信息問候傲雪,現在自己幾天沒給她發信息。本想讓傲雪意識到她自己哪裡有什麼做錯的地方,學會反省反省下自己了。不料還是自己自作多情了,可能她內心裡根本就沒有自己。現在變心了,可能找到更好的男人了。

張雲背著工作背包,開始去新能源車企上班工作了。在大公司上班就是不一樣,公司對入職的新員工進行了非常嚴格且係統的培訓,培訓時間為4天全天候。

在入職培訓中,新員工首先學習了該品牌汽車的文化精神和企業價值觀,這包括了對社會責任和環保意識的強調。

此外,培訓還涵蓋了品牌汽車的產品和技術,特彆是智能駕駛係統的應用和優勢。通過詳細的講解和試駕體驗,新員工對汽車的無人駕駛技術有了初步的認識。對比試駕了特斯拉和其他品牌的車型後,新員工對公司汽車的智能駕駛技術表示出了極大的興趣和認可。這種體驗讓新員工對汽車的創新能力有了更深刻的理解,同時也讓他們感受到了使用智能駕駛技術帶來的便捷和驚喜。

此次培訓,也讓張雲了解到了新能源汽車是大勢所趨,國內的新能源汽車國內外市場占有率已經飛速發展,快成了全球霸主的地位了。與特斯拉的差距越來越小,比亞迪長城、廣汽、奇瑞、吉利、理想、蔚來、小鵬都在迎頭趕上。

國內眾多新能源車企中,比亞迪是龍頭企業,市場占有率遙遙領先。與其他傳統車企相比,比亞迪最大的不同點在於入局新能源汽車後就展現出了破釜沉舟的勇氣。

新能源汽車銷量一路突飛猛進,但至今國內燃油車市場份額依然超過60,因而絕大多數傳統車企並未停產燃油車。比亞迪不同,已正式停產燃油車,並全力投入新能源汽車的研發生產工作。

提到新能源汽車,讓我們直接回歸到現實的數據來

101novel.com24年我國新能源汽車的市占率保守預計為36,樂觀預計為41。這一預測基於101novel.com24年我國新能源汽車銷量將達到1250萬輛的預測數據。此外,101novel.com25年新能源車市占率將接近50,而到了101novel.com26年,新能源車將超過50的市場占有率,從而在市場中占據主導地位。這些數據反映了新能源汽車市場在中國的快速增長和逐漸成熟。

具體到101novel.com23年的數據,新能源汽車的市場占有率已經達到了316,這一數字顯示了新能源汽車市場的快速增長和其在汽車市場中的重要地位。此外,101novel.com23年12月的數據顯示,新能源汽車的產銷市場份額達到了377和404,這進一步證明了新能源汽車市場的強勁增長勢頭。

到了101novel.com24年6月,新能源汽車的市場占有率達到了411,這一數據反映了新能源汽車市場在中國的持續擴張和發展。而工信部公布的數據顯示,一季度新能源汽車的市場占有率已經達到了311,這表明新能源汽車市場在中國的持續發展和增長。

此外,中國品牌新能源汽車市場占有率高達799,這一數據反映了中國品牌在新能源汽車市場中的競爭優勢和市場份額。

綜上所述,中國新能源汽車市場在過去幾年中經曆了快速增長,市場占有率逐年提升,預計未來幾年將繼續保持強勁的增長勢頭。

全球新能源車市場份額呈現出持續增長的趨勢,中國作為全球新能源汽車的主要市場,其產業發展取得了顯著成就。根據國際能源署的報告,101novel.com22年全球電動汽車銷量超過1000萬輛,預計今年將再增長35,達到1400萬輛。這意味著全球電動汽車在整個汽車市場中的份額已從101novel.com101novel.com年的不到5上升到101novel.com22年的14,並有望在今年進一步增加到18。特彆是在中國,電動汽車表現尤為亮眼,101novel.com22年中國市場占到全球電動汽車銷量的60,目前全球已售出的電動汽車一半以上在中國。

張雲在炒股票時,也關注過新能源汽車,相關的新能源車股票也創建了一個分類。經常有關注新能源車的一些信息,但了解的不多、不全麵。這次來這家企業可以學習更多新能源的信息了,這也有利於自己以後炒股票,畢竟掌握的知識多了,心裡更有底。

在這次培訓和後麵工作學習中,張雲才了解到新能源汽車產業鏈的龐大,涉及的相關上市公司也特彆多。

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新能源汽車相關產業鏈包括上遊材料,中遊零部件,下遊終端三個部分。

上遊原材料主要是電池材料,分為四個部分電解液、正極材料、負極材料和隔膜。它們的上遊資源是鋰、鈷礦產資源和其他金屬等。新能源汽車目前主要使用鋰電池,其主要由正極、負極、隔膜與電解液四個部分組成,放電時鋰離子與電子從負極脫出,電子經由外部電路達到正極,而鋰離子則通過電解液進入正極。鋰離子、正極材料以及電子在正極重新結合完成電流傳導,隔膜主要是將正極和負極隔離從而防止短路。

中遊零部件主要是三大核心部件電池、電機和電控,以及其他零部件,如電路係統,熱管理和輕量化。其中,電池是核心,包括電芯和電池管理係統bs。

下遊終端主要是整車乘用車和商用車,後者包括客車與專用車和充電設施充電樁與充電站,甚至衍生的後市場服務,如汽車租賃、金融、回收。

張雲看著這條產業鏈驚呆了,汽車涉及到的每個環節都對應著很多上市公司。如鋰電池就是一個行業,有很多市值從十幾億到千億;汽車配件也有很多上市公司。到了汽車整車那也有很多上市大品牌,如比亞迪、長城、廣汽、吉利、北汽藍穀、東風…很多汽車整車,特彆是新能源汽車相關的。

張雲想著新能源汽車就是有未來的行業,市場前景一片光明,自己也挺有運氣的,能進入這個行業學習。

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