“八嘎！你要測試，彆人就不要測試了？你把我們大核民族的工匠精神丟哪裡去了？！”
技術部員工一臉苦澀。
心中腹誹那能一樣嗎，這些都是人家自研的，邏輯全是龍國思維，磨合測試時間可不得長一些。
但是沒辦法，誰叫自個沒做出來呢，隻能站著挨罵。
這事部長不清楚麼？
怎麼可能不清楚。
正是因為知道原因，他才這麼生氣。
曾幾何時，立本憑借尖端的工業，在造船造車電子等行業幾乎橫掃全球。
那時候他還是一個剛畢業的學生。
全國上下洋溢著一種不可一世的豪情。
甚至有人喊出東京的地價可以買下全美麗卡這種豪言壯語。
不過區區幾十年的功夫，居然淪落到仰龍國人鼻息的地步。
這讓經曆了國家劇變的部長有些難以接受。
“更可恨的是，國內那些老家夥已如塚中枯骨尤不可知，隻想守著那一畝三分地等死。”
部長憤恨地一拳砸在辦公桌上，把對麵幾個技術部門的研究人員嚇了一跳。
要不是豐目內部的重重阻撓，產品說不定都已經下線了。
總部的老家夥們還在說什麼祖宗之法不可變。
曆史的車輪滾滾向前！
你擋得住麼？
“一個月！我隻給你們一個月的時間。一個月後沒看到產品，你們技術部門都給我全體辭職！”
“嗨！”
向南直播間，車子終於電量耗儘，停在路邊臨時車道上。
網友們還沒來得及宣傳，早就寫好稿子的各大媒體通稿已經上了。
《逆天！某亞迪純電唐evg戰神版續航裡程達1898k》
《純電車東三省零下六度續航達1578k》
《魏萊汽車公布新一代純電suv，采用奇玉新能源第三代鋰電》
《豐目集團公布最新款純電車概念圖，奇玉電池表現亮眼》
各大媒體爭相報道，聲量大到哪怕四五十歲的中年人都聽說了。
不少人茶餘飯後的談資都變成了純電車到底行不行。
以往推廣純電的難點在於環境溫度和充電速度。
能在溫暖地區跑500k的電車，放到冬天零下十幾二十度的東北，打個對折還不止。
充電速度也比較感人，畢竟油車加個油也要不了五分鐘，電車一般都是半小時起。
哪怕某些車企推出過不充電，直接換電池模塊的想法。
但由於成本太大，一直沒有全麵推廣。
不過現在不同了，奇玉電池一來，大夥頓時看到了不一樣的世界。
這第三代凝聚態鋰電池，不光充電快，居然也不怕低溫。
寒冷地區的電量損耗居然還不到25。
要知道，這還是空調開了製熱的情況下。
這要是價格不漲，再加上國家補貼，以後的龍國車輛市場就真沒油車太多事了。
畢竟純電車除了上述兩個缺點外，其他基本都是優點。
“最近來廠裡走動的車商也太多了吧，今天是第五波了？”周善跟周自維站在辦公室前。
悠悠地看向下方成群結隊的車商團。
比起幾個月前，周善明顯更黑更瘦了。
為了多拿下幾條產線，這段時間他腿都快跑細了。
終於在今天拉了兩條生產線進廠。
一條是截胡的，另一條是從某不願透露姓名的知名車企電池廠拉過來的。