不出李元軌所料，當他的報捷文書送出去兩個半後，一封加急的詔書也來到了輪台府。
接完詔書後，李元軌送走了天使，對著一旁的大都督府各級官員聳聳肩道“果然，不出孤的所料，是詔孤回洛陽的。看樣子，朝廷是要支援波斯了。
虔瓘，你先暫時代理大都督府的職務，等孤回了洛陽後，會向朝廷舉薦的。”
郭湛卻是搖搖頭道“殿下，某的資曆可是不夠啊。”
李元軌拍了拍郭湛的肩膀道“當初孤可是看重了你的才乾，這才死皮賴臉地從蘇尚書那將你要了過來。放心，陛下會同意的。”
很快，李元軌就將大都督府的事務交接好，幸運的是，這次李恪終於派來了新疆省的巡撫——房遺直。
李元軌對於房遺直來當新疆省巡撫並不是很意外，畢竟，在太宗文皇帝還在位的時候，房遺直就已經做到了刑州刺史，並且政績頗佳。可不是受了房玄齡的遺澤，是實打實的政績頗佳。
李元軌算是看出來了，李恪在為貞觀老臣的離開做準備了。
……
又過了兩個月的時間，李元軌和傳詔的天使一起回了洛陽。
“誒，坊牆都沒有了啊！”進了洛陽城，李元軌很是不可置信道。
沒等李元軌感歎幾聲，就被隨行的禁軍給抓著去兩儀殿了。
聽李元軌講述了滅突騎施的經過，獻上了河中一帶西域各國的國書，李恪很是滿意點了點頭。
“王叔，你先回府去陪陪嬸嬸他們，其餘的事過些天再說。”李恪道。
李元軌皺了皺眉頭道“情況很不好嗎？”
“近半國土淪喪，還能稱好？”李恪搖搖頭，對於波斯軍隊的戰鬥力很無語。
“那臣就先回去了，等朝廷的決斷了。”李元軌施了一禮，就退出去了。
四天後，大朝會。
這些天，李元軌也對朝廷的一些消息都清楚了。
五都的各部設置和朝廷所在沒太多區彆，就是沒有六部尚書和三省長官。不是皇帝駐蹕的都城，三省各設兩名參知政事，六部也沒有尚書，隻有左右侍郎。
但運行方式都差不多，就是需要各部尚書和三省長官處理的政務，才會送到朝廷這裡來。可以說，朝廷的政務處理壓力大大減輕，各部尚書和三省長官都不用為了各種雞毛蒜皮的小事頭疼了。當然，也得考慮官員在地方盤根錯節，所以五都留守就很重要了。
五都留守都是宗室和駙馬擔任。
就目前五都的效果來說，朝廷政務的處理效率提升了不止一個檔次，對地方的控製力也上升了不少。在加強地方控製力的同時，也分割了相權和皇權。目前來看，在削弱地方豪強、加強權力向集中但又不集中在幾個人手上，都還算不錯。
至於其中的隱患，看後續的運作吧。
沒有十全十美的製度，隻能一步步摸索著走了。
除此之外，李恪還就勳官做了一個改革。什麼改革呢？那就是針對爵位的改革。如果你孩子在三階勳官上，六階勳官下，而你的爵位又在侯爵上，那麼就降爵一等承襲，伯、子、男三爵若後人拿不到三階勳官，那麼在你老後爵位就被朝廷收回。如果你孩子在六階勳官上，則不管你是什麼爵位，都是完整承襲，不用降爵。
李元軌咂咂嘴，陛下這是真的狠，原本看起來比較雞肋的勳官，價值一下子上來了。
更關鍵的是，在李恪設計的官僚體係中，勳官是最難得的。就是民勳，都很難得到，因為朝廷不是所有工程都會開民間募款通道。到現在為止，也就洛陽到南陽的官道用了一次民間募款。
可以說，當時摳搜捐錢的商人，可是全都後悔了。
天下商人，能夠拿出二三十萬貫的人可不少，而洛陽到南陽的官道修繕，也不過才花了三十四萬貫而已。
卻讓一個捐了一萬貫的商人得到了個捐款第一，更讓那些大商人難以接受的是，那個商人願意捐這麼多錢，就是為了得個好名聲去錢莊貸款容易點以及額度大一點。
現在好了，那個小商人趙興不僅得到了一階勳官，還成功從錢莊貸了足足十萬貫的錢。現在人家已經不是商人了，而是工坊主，生意雖然還是不大，但每年扣掉還錢莊的錢和賦稅後，還能掙個三四千貫左右，可比以前辛辛苦苦來回跑掙得多了。
這不是重要的，重要的是勳官是有俸祿的，民勳也一樣。雖然一階勳官不多，也沒什麼權力，但也是朝廷頒發的官啊！因為呂不韋的事，曆朝曆代對於商人從政可是嚴防死守，士農工商，商人是最沒有安全感的一個。
在朝廷的眼裡，商人就屬於豬，必要的時候宰一口肥豬，不僅不會引起天下人的反感，甚至還會說殺得好。
許多商人已經回過味來了，朝廷不希望他們隻是純粹的低買高賣，而是希望他們多投資各種實業，比如開辦各種工坊或者農場，從純商人向工坊主轉化。
但問題是，做實業很容易賠本的。低買高賣就不同了，要是運氣好能囤積居奇一把，賺的可是上百倍甚至上千倍的利潤啊！
李恪當然知道商人們心中所想，所以才遲遲不推動新的民間募款來搞大工程。
當然，大工程雖然沒搞，但小工程這些年可是不斷，主要是各地已有的水利翻修以及各地府縣之間的官道修繕和建造。
除此以外，就是工部建造了一個大型自行車廠。
沒錯，大唐的工匠們不僅將自行車給研究出來了，連橡膠輪胎也弄出來了。不過，充氣輪胎還不行，是實心橡膠輪胎。
雖然不是鏈條自行車而是齒輪傳動自行車，但也不錯了。
在李恪了思路後，現在大唐的充氣輪胎的許多技術都已經解決了，隻剩下了氣門芯的技術還在攻克中。
目前大唐的自行車廠，主要建造的是三輪車。
而三輪車，正好滿足廣大農村的交通需求。
而且隨著大唐工匠一再改良鋼鐵冶煉技術，自行車的車輪可不是木製車輪，而是和鋼鐵車輪，隻不過形製還是照抄現在的木製車輪，還沒發展到前世李恪那自行車的車輪樣子出來。
大唐的交通運輸行業，一場小小的革命已經開始了。
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