而所做的一切都是為了儘快將太空電梯修建完成。
太空電梯的計劃，可是個宏偉壯觀的構想，打算在距離地球三萬六千米的高空修建一個空間站，作為連接地球與宇宙的“橋頭堡”。
這個太空電梯的設計圖紙已經塵埃落定。
幾乎就是照著小說《流浪地球》裡那令人震撼的太空電梯來打造的，簡直就是科幻照進現實。
空間站一旦修建完成，緊接著就是重頭戲。
從空間站緩緩放下8組纜繩，每組纜繩都是由10根直徑為3厘米的航空繩索組成，這些繩索堅韌無比，足以承受住太空電梯巨大的拉力。
它們就像一條條通往天際的紐帶，將地球與宇宙緊密相連。
而為了保證電梯的穩定性和安全性，每600公裡處就會設立一個銜接站。
這些銜接站就像是電梯的“中轉站”，既能夠給電梯必要的支撐，又能夠方便維護人員進行檢修和保養。
這樣一來，整個電梯工程就被巧妙地分為了六小段來施工，大大降低了修建的難度和風險。
同時，空間站的另一邊還會安裝上一個巨大的配重。
這個配重的作用可不容小覷，主要是能夠有效地避免空間站被強大的拉力扯回地球。
至於電梯的傳送車箱，設計將采用先進的超導電磁啟驅動技術。
這種技術不僅能夠讓車箱在纜繩上平穩快速地運行，還能夠大大提高電梯的能源利用效率，減少能源的浪費。
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然而，整個修建過程最麻煩的還是那些技術難題和極端環境的挑戰。
要知道，在太空這種真空、低溫、強輻射的環境下修建電梯，可不是一件容易的事兒。
工程師們需要克服無數的技術障礙，才能夠確保電梯的安全性和可靠性。
最讓人頭疼的就是，為了實現太空電梯這一宏偉計劃，前期需要動用大量的火箭，將那些沉甸甸的物資一股腦兒地運到遙遠的太空之中。
這可不是個小工程，簡直就是一場浩大的“太空搬家”。
航天局的那些算賬高手們，劈裡啪啦地按了一通計算器後，得出了一個讓人瞠目結舌的結論。
這花費，簡直就是坐著火箭往上竄，遠遠超出了原本那緊巴巴的預算。
這下可好，錢袋子癟了，計劃也差點跟著泡湯了。
第一步就卡殼了，航天局局長張可勤那是急得團團轉。
他幾乎快把頭發扯光了。
要是不用那些傳統化石燃料的火箭吧，這太空電梯的係統可怎麼搭建起來呢？
簡直就是巧婦難為無米之炊啊！
可要是用吧，錢包又空空如也。
國家已經是傾囊相助了，就差把褲腰帶勒緊點，把最後一分錢也掏出來了。
可就算是這樣，也榨不出更多的資金來填這個無底洞了。
於是，張可勤局長就像抓住了救命稻草一樣，找到了林軒。
畢竟林軒可是顧問，遇到難題，他也應該想辦法解決。
張可勤在視察完工業園區航空繩索的生產進度後，就直奔林軒的軒海集團辦公室。
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