如果他能出國深造，再留學歸來，身份地位絕對不會低於一個廠長。
他甚至會成為國內汽車工業的領頭人。
“出國容易，真要是研究出什麼不得了的東西，恐怕就不是那麼容易回來了。”王景書還是把一切都看的太簡單了，江霖笑著搖了搖頭。
他可不想把費儘心思，好不容易研究出來的東西造福其他國家。
但話也不說絕對，他們也不是不能用，隻是需要付出一些身外之物來換取。
不過核心技術永遠不會交給他們，就如同他們現在拿捏我們這般，我們也不會那麼大公無私。
“你說的對。”王景書思考了一番，覺得江霖的話很有道理，點頭附和道，“還是待在自己家裡舒服，雖然日子過得艱苦些，但金窩銀窩不如自家草窩。”
出去了人生地不熟的，還容易被那些洋人瞧不起，真研究出什麼好東西，也不一定能帶回來。
說不好連人都得被扣下，身在大洋彼岸，縱使是國家也很難救回，那可真就是叫天天不應，叫地地不靈了。
“先不說那些了，這個地方應該這樣做，讓手底下的人注意些，不要接錯了。”江霖指了指圖紙上的部件，對著王景書說道。
“好，我這就去盯著，免得他們弄錯了。”王景書看著江霖指出的細節，點了點頭，往負責那部分的人員中走去。
江霖也沒閒著，聽著車間裡工人們提出的問題，一本正經地翻著書。
實際上意識早就進入了空間，在自己的彆墅裡上網搜索解決的辦法，以及視頻。
看完了後，再教給他們。
而在眾人的眼中，江霖是一個無所不能的天才，僅憑著國內落後的資料書，帶領他們解決了一個又一個難題。
此刻江霖無比慶幸，他空間裡的電腦可以上網搜索資料，不然他抱著那堆先進的資料，也很難推進這個時代汽車工業的發展。
雖然他也經常覺的很不現實，都跨越了時空還能聯網。
但他的重生本就是一件科學也無法解釋的事情，索性不再糾結。
1962年2月11日，初七。
經過眾人不懈的努力，總算是在今天完成了兩款車型的組裝。
並且由江霖親自測試，完成了初步的路況測試、操控性能測試以及功能性測試。
為兩輛車型定名為“華運a1”“華運a2”。
華運a1作為重型運輸車，可以載重上百噸的貨物。
作為一輛重型運輸車，華運a1的承載能力在當下無‘人’能及，並且行駛穩定性好，可以適應多種複雜地形，更加適合長途運輸。
不論是工程建設領域，還是礦產資源運輸，甚至是軍事領域，華運a1在當下絕對是頂尖的存在。
華運a2作為輕型運輸車，雖然隻能載重一噸的貨物，但實用性和華運a1不相上下。
作為一輛輕型運輸車，華運a2是皮卡的車型。它的靈活性更高，生產成本極低，省油節能，操作簡單更適合短途運輸。
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