接下來的日子裡，我努力學習著。在同事們的悉心指導下，我逐漸熟悉了設備管理室的辦公環境和工作流程。
這天早上，我正在電腦上錄入早班機出港的集裝板箱數據時，辦公電話突然間響了起來。
“喂！你好。這裡是設備管理室。”我拿起話筒禮貌的在電話裡說道。
“蕭雅琳嗎？來綜辦一趟。”欣姐的聲音從電話中傳來。
我來到綜合辦公室後，欣姐將一個通行證交到我的手中。她對我說道“小琳，這是控製區的通行證，也叫外場牌。要注意保管，彆遺失了。”
我接過通行證將它和工作牌扣在一起，隨後將它們掛在胸前。
欣姐繼續說道“控製區裡有很多注意事項，控製區通行證的背後有注釋，你目前隻有三個區域的通行權限，其他沒有權限的區域可彆亂闖啊！”
欣姐說完後，我下意識的拿起外場牌看了起來。通行證上有我的半身照、編號、名字、所屬公司，還有a、e、f三個英文字母。接著我翻到後麵查看了起來。隻見上麵有a—h八個字母，分彆對應著不同的區域
a:航空器活動區（簡稱機坪）、航空器貨艙；
b:航空器客艙和及登機廊橋，b9:僅限登機廊橋
c:國內航班候機隔離區
d:國際航班候機隔離區
e:行李分揀區
f:航空貨物存放區（簡稱貨站）。紅f表示全部庫區，綠f加數字表示具體的單個庫區
g:國內航班到達隔離區
h:國際航班到達隔離區
我回到辦公室後，剛進門，朱建軍朝著我看了看說道“咦，外場牌下來啦？剛好，我們正準備去機坪轉轉。你也跟著一起去吧！”
我點點頭，隨後朱建軍讓淩風拿起車鑰匙就帶著我離開了辦公室。我們從四號門那裡來到樓下。朱建軍問道“你帶打火機了嗎？”
我搖搖頭說道“我又不抽煙，帶打火機乾嗎？”
朱建軍點點頭說道“沒帶就好，打火機是不能帶進去的。”
我們下樓後轉個彎就到了公司自營的航空貨物存放區（貨站）的麵前。
這裡有一個大概三四米寬的通道，此時一台拖頭車正拉著五個拖卡被欄杆給攔在外麵，旁邊一名身穿白色衣服的安檢人員正在仔細的檢查著。
檢查完畢後，安檢員按下了手中的開關，欄杆緩緩升起。司機經過房間裡的安檢員的檢查無誤後就返回到車裡，啟動車輛後便進入到航空貨物存放區裡。
朱建軍帶著我經過旁邊的一個小門，來到了一個小房間內。他拿起外場牌，在櫃台前的儀器上刷了一下。
兩名安檢員對著電腦屏幕上的畫麵比對了一下後並未多言。他從安檢機旁邊拿出一個灰色的塑料筐，將私人物品放進筐子裡之後看了看我和淩風。
我也有樣學樣的跟著朱建軍這樣操作，淩風將外場牌放在儀器上刷完後就轉身將口袋裡的私人物品放進了筐裡，然後將塑料筐放在傳送帶上。
安檢員隨後啟動了安檢機，隨著傳送帶的轉動，片刻，我們的私人物品就過完安檢了。
我們陸陸續續的將筐裡的私人物品拿出來放進口袋裡，走出房間進入到貨站內部。
我好奇的朝著四處觀望了起來，碩大的貨站從中間劃分為進出港兩個區域。我們往前走了兩三分鐘，淩風就讓我們在這空曠的位置先稍微等等，他去將車開過來。
過了不久，隻見一台藍白相間印著公司標誌的小轎車停在我們的麵前。車牌是綠色的，車牌號是民航·cxxxxx
我們坐上轎車後，來到一個自動收縮門前。淩風將車停穩後，我們下車來到崗亭前再次刷了一次外場牌。
崗亭裡的安檢員看了看電腦屏幕上麵的信息，再來到我們的麵前將我們的外場牌拿在手裡和屏幕上麵的信息比對了一下，核對無誤後就打開了自動收縮門。
淩風駕駛著轎車緩緩的行駛在航空器活動區裡（機坪），當轎車行駛到特定的區域時，淩風會將汽車停下來，環顧四周確認沒有航空器滑行後便再次行駛在機坪裡。
在這裡，我目睹了一架架飛機按照統一的方向整整齊齊的停放在機位上。
烈日當空，有些飛機的底下正有一群裝卸工們一邊擦拭著額頭上的汗水，一邊通過特殊作業車將貨物和旅客的行李通過傳送帶裝進飛機底部的貨艙內。
當轎車來到sf快遞的自營貨站時，安檢員們檢查了一下我們的通行證後就放行了。
淩風開著車在sf貨站裡緩緩的轉了一圈，當看到臨時存放板箱區域時，朱建軍和淩風說道“先停下車。”
我跟著朱建軍來到那堆積如山的集裝箱旁，他拿著筆記錄著我們自己公司的集裝設備。
我那時候還分不出哪些設備是自己公司的，朱建軍語氣輕鬆的說道“編號cz結尾的就是我們公司的集裝設備。”
根據朱建軍所說的，我在堆積如山的設備裡尋找了起來。當看到有cz結尾的設備時，我便將設備的編碼記錄在紙上。
當檢查完sf貨站這裡之後，淩風駕駛著轎車載著我們再次緩緩的行駛在機坪裡。
當我們來到三兩拐（327）機位時，淩風將車輛停好後，我們三人就進入到了公司設立在機坪這邊的辦公點裡。
走進機坪裝卸工的辦公室裡時，隻見這裡擺放著十幾張鐵長凳，沒有航班任務的裝卸工們橫七豎八的躺在上麵休息。
門口處的牆上掛著一個碩大的顯示器，上麵顯示的是我們公司航班的起飛、降落信息。每當有公司的航班降落時，辦公桌前的調度人員就會吆喝道“xx班組去xx機位接進港航班。”
鐵長凳裡正在休息的裝卸工們聞言就會連忙起身，結伴去到門外等候著擺渡車搭載他們前往機位作業。
機坪的工作並不輕鬆，裝卸工他們每天都會麵對著各種惡劣的作業環境和嚴格的安全標準。為的就是做好自己份內的工作，默默無聲的保障著各個航班安全飛行。
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