李文貴的話說完之後，高拱與張居正聽了，都稍微有些驚訝，但是也沒說話。
正常來說，科舉是儒家子弟的根，誰要說改動科舉內容的，絕對會被他們噴的。
但是，李文貴說出了這樣的話，不管是高拱，還是張居正，竟然都沒有噴。
沒有噴，或者說，沒有立刻否定李文貴的說法，那他們其實是有讚同的意思，隻是事關重大，因此沒有立刻開口。
實際上也是如此，在原本的曆史上，高拱很快就會發表一篇文章，叫做《論科舉》。
他在這篇文章中提出了，考選要“以務實為貴，以無用為羞”，主張考策論應結合現實，讓考生提出切實可行的施政策略。同時，力求公平公正，建議細化考務規則，嚴格規範出題、監考、閱卷等環節，確保選拔公正。
換句話說，他對科舉考什麼，其實是已經有思考了。而李文貴所提及的格物學，從某種角度來說，也算是儒學的內容之一。
要是李文貴不是說格物學，而是科學這個說法，那指不定高拱就立刻反對了。
超出了儒家的範圍，那絕對是要慎重的。但是，還在儒家範圍之內，就是可以接受的了。
張居正其實也和高拱差不多，他們都是做實事的人，講究實用，自然也是順理成章的了。
他就強調經世致用，認為科舉應選拔能解決實際問題的人才，注重考生對儒家經典的理解及對現實政務的見解
在原本曆史上，張居正在萬曆四年時直接革新鄉試內容，加大時務策比重。注重人才培養儲備，認為科舉是選拔人才重要途徑，需從源頭抓起，通過完善學校教育體係，提高教育質量，為科舉輸送優質人才。
太祖皇帝當年定下的科舉內容，不是有魄力的人，還真不敢去動。
但是，眼前這兩位，卻是沒有多少顧忌的。
此時，他們在思考了一會之後，高拱就開口說道“格物學的好處，確實是有目共睹的，老夫相信，當下注重實際的讀書人，該是不會拒絕格物學。此事，等老夫商議之後再下定論！”
革新科舉內容，可以說是影響大明朝的所有讀書人，不可能就隻是這麼想了下就直接下結論的，這不叫果斷，而是武斷，莽夫了。
但是，李文貴從高拱的語氣上也能聽出來，高拱其實是讚同的了。因此，他很是高興。
於是，他便又對高拱和張居正說道“我說過，想讓你們也留名青史，這其實很容易，隻要你們全力支持我就成……”
說到這裡時，他看到他們兩人的臉上都露出不以為然之色，便立刻補充說道“我當然不是隨便說說的，因為，我用格物學之法格物出了新的動力來源，也就是燒火就能產生動力，這將極大地改變世界。從此以後，隆慶以前，是一個時代，隆慶以後，又是一個時代。而你們作為這個關鍵節點的大明首輔，必然是會被曆史銘記的。”
李文貴之前有提及過，不過不詳細，此時他再說，還是這麼誇張，高拱就打斷了他的話說道“你這小子，年紀輕輕，說話卻是如此大的口氣，是覺得老夫，還有太嶽，是哪個好說話的人？”
話雖然這麼說，不過要說有多大的責備之意，卻也是沒有的。畢竟剛剛從李文貴這裡剽竊了不少很好的革新措施。
所謂拿人手短，吃人嘴短，就算高拱脾氣不是很好，卻也還不是沒臉沒皮之人，做不出吃乾抹淨翻臉不認人的那種。
李文貴聽到他的話，卻是自信地一笑，說道“高大人，你還真彆輕視我說的話。你且聽我給你描述下以後會出現的前景，你就能知道世界變化之大，以後我們人的生活變化之大，到底有多大！”
看他這麼自信地說話，雖然高拱還是不相信，但也沒反對，隻是看著他。
千百年來，生活方式基本上也沒有太大的改變。他就不信了，格物學能帶來多大的改變！
隻聽李文貴給他們描述道“燒火煮水會產生蒸汽，蒸汽推動活塞運動從而產生動力。因為這個動力是可以移動的，因此可以安裝在絕大部分地方。”
“比如說，田間地頭的灌溉，要讓水從低處往高處流，以前是靠人力來踩水。不但需要人力換著來，而且水流也會比較小。但是用上我說的這種蒸汽機，機器的機，那麼就隻需要一個人負責生火，保持火焰不滅，那就能源源不斷地把水從低處運到高處，並且這個水要多少，都是可以控製的。想多就多，想少就少。”
“又比如，把這個蒸汽機裝在馬車上，代替了馬來拉車也是可以的。你們想想，以後人坐在車裡，隻需要燒火就成，車子就能前行，不會生病，不用吃飼料，是不是和以前大不相同了？”
李文貴說到這裡時，看到張居正和高拱的臉上都出現了驚訝之色，便繼續說了起來。
“還有，車子在路上快不快，其實取決於車輪和地麵的摩察力。這麼說，兩位可能不懂。但是你們想想，車子在泥濘地裡快呢還是在平整的路上快？這其實就是摩察力的原因，當然，這個比喻不是很恰當，但是，我要說得再準確一點，就怕兩位聽不懂了，所以隻能先這麼說。”
高拱和張居正聽到他這樣說，頓時，他們兩人的臉上，都是紅了紅。
他們是何等人，竟然被人當麵鄙視了，但是，這個鄙視，他們還真得接受，因為他們還真沒聽說過摩察力這事，也沒有仔細去想過車子快慢和什麼有關，因此，就算想反駁，他們也沒法反駁。
李文貴這邊，繼續說道“基於這個原因，可以改進地麵，讓摩擦力變得更小。這麼一來，同樣的力道，就能拉得更快，或者拉更多的東西。我可以斷言，用這個蒸汽機拉的車子，要遠超如今牛馬所拉的車。”
“牛馬拉一個車廂，但是蒸汽機能拉十個車廂，甚至更多！”
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