就在這個上午，李心剛帶著郭家寶、辛達正、黎向軍、柳正飛奔向家鄉古台的地標，白衣江流域東南部最高最雄偉的建築。
在與辛達正夜談後，李心剛按計劃與黎向軍、柳正飛溝通，主動邀請幾個老同學去攀登家鄉的地標。
他也叫上了郭家寶，但沒有叫沙誌。戀愛中的人，肯定不能隨便叫。
陽光明媚，五個人騎著車奔向青衣江畔。高大的導航塔聳立在江東大堤上，遙遙地伸向天空，直衝雲霄，在陽光下閃著充滿無限魅力的藍灰色光澤。
不用到導航塔下，遠遠地即能感受到無比磅礴的氣勢。到了塔下，更是感覺彷佛在雄偉的世界第一高峰珠穆朗瑪下，隻能發出慨歎。
巍峨的龐然大物由無數根大大小小的鋼材組接鉚合而成，形成一座巨大的塔型鋼鐵四麵體。
塔下大上小，分為九層。最底下的一層大概四米來高，四角四根粗大的鋼鐵主柱分彆插入大堤的兩邊，四根稍微細一點的鋼鐵支柱在三米多高的地方橫向將它們連接起來。連接處各有一根同樣粗細的鋼鐵支柱斜著插向塔中央的地麵，共同支撐著巨大的塔身。
上麵的各層逐漸變小，向中央聚攏伸向天空。上麵的每一層仍有四根鋼鐵主柱，主柱之間通過或橫或斜的支柱連接，連成一圈，圈圈向上，直到頂端。
塔的內部，主柱之間還有對角線一樣的支柱連接，共同確保高塔的平衡與安全。
當五人到達時，一些小孩正攀著第一層塔中央斜插入地麵的支柱嬉戲玩鬨。
沒有車輛會來打攪他們。因為建成的年代早，那時的白衣江流域還沒有機動車的身影，因此導航塔下隻能通過行人和自行車，機動車要通過的話隻能下大堤繞行。
不過那些小孩都還太小，不能爬得更高一點，甚至不能爬上第二層。但雄偉的塔是他們的大玩具，他們可能每天都在做著征服的遊戲，嘗試著征服這每天睜眼就能見到的龐然大物。
李心剛雖然是在古台長大，但也是讀初一時才第一次攀上塔頂。當他第一次攀上去的時候，在塔頂還能看到一些朽壞的木板殘留。
那裡曾經有過一塊小木板，或許曾經有人坐在上麵或站在上麵遙遙地指揮空中地麵。
但風雨無情更兼歲月更替，小木板沒有等到再次有人登臨指揮，空中的飛行已漸漸遠去，隻殘餘一些痕跡留在塔頂。
雖然導航塔是古台的地標，但真正攀上去的人並不多，即使古台本地人也一樣。
李心剛曾聽他三叔講過一個關於飛鳥撞塔的故事。在導航塔建起來的那年深秋，一隻路過的大雁一頭撞在塔頂掉了下來，以後又陸續有幾隻大鳥撞在上麵掉下來。
似乎導航塔具有某種神秘的力量，使得本就認為飛機和飛行非常神奇的本地人，又對高高的導航塔充滿了敬畏，也就輕易不去攀登。
但他們對鳥兒掉下來還是充滿了期待，特彆是在肚子吃不飽的年代。他們等著笨鳥再次掉下來，他們守株待兔，守了很多年，但是再也沒有守到一隻鳥兒掉下來。不但再沒有見到鳥兒掉下來，連飛機的身影也似乎越來越少。
不過本地人依然很少攀登這座最雄偉最壯觀的地標，李心剛的三叔也沒有上去過。
李心剛膽子大，寬闊的白衣江青衣江不能阻止他橫渡，導航塔更不能攔住他向上探索的腳步，但長這麼大也隻上去過兩次。
四根主柱雖然粗大，但因為采用的是有九十度角的角鋼，並不好攀爬。
五人選擇了從小朋友玩鬨的中間斜斜支柱向上。第一層不太容易上，但到第二層後相對容易一些，因為互相連接的支柱多了起來，而且有的地方還有鐵抓手。
但主柱、支柱主要是角鋼，並不好爬。尤其是第五層，柱子上全部沒有鐵抓手，攀爬很不容易。
地標的使命原本就不是用來攀爬，或許當年的設計者已經考慮了其中的因素。
山高人為峰，塔高人為頂。
雖然李心剛說很少有人到達塔頂，雖然越往上越難攀爬，但是幾個人仍然努力向上。
李心剛有過登頂的記錄，又是地主兼向導，當然是一馬當先攀在最上麵，黎向軍則在對麵緊跟著。
當他們到達第七層的時候，突然聽到下麵的柳正飛叫了起來“鴿子！”
已經到達第六層的柳正飛已經停下來，望著正在飛近的一隻鴿子。而在鴿子身後不遠處，一群鴿子正在盤旋。
斜上麵的黎向軍笑著說“等會兒下去撿！”
“好！”柳正飛才說完，又叫了起來，“不好，它好像要攻擊我！”
大概是柳正飛所處的地方正是鴿子平日棲息的地方，鴿子繼續向他飛去。
柳正飛伸出一隻手向鴿子揮舞，飛近身邊的鴿子轉向盤旋了一下，跟著又似乎要向柳正飛飛去。
這時眾人和柳正飛一起大聲呼喝，那隻鴿子才好像不太情願地轉身帶著其它鴿子向下飛去。
柳正飛的雙眼也隨著鴿子向下望去。到了這個高度，尤其是相對於底下青衣江的水麵，已經遠遠超過他平時能體驗的高度，上下垂直的空間感迅速進入腦海，緊張感瞬間爆發，跟著叫了一聲“暈！”然後死死地抓住鐵抓手。
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“放心，那就是一隻鴿子。”下麵的郭家寶說。
“千萬彆動，抓緊了！”身處柳正飛同層的未來飛行員喊道，“他可能恐高！”辛達正已經發現柳正飛閉上了雙眼。
恐高，在這個高度麻煩大了。一時間幾個人都停在了空中。