回家的路上，周遊依舊談性大發，跟他們幾個說道：“學校裡麵我不會經常過來，所以在學校發展朋友的任務就交給你們了。一艘幾千噸的打撈船，需要船員十幾個，再加上打撈人員和技術人員，我們的團隊最少還要二十個人。其他的人員你們不用管，但是船員這一塊，你們要多留意一下，那些值得信賴的同學，你們都要多拉攏一點。”
梁浩問道：“難道全部都用新船員嗎？這樣安全性有保證？”
“當然不會全部用新船員，一開始還是會請一些經驗豐富的船員來，但是最終還是自己培養的船員值得信任。”
楊恩全有些不理解地問道：“一艘船應該不便宜吧？幾千噸的船，也要上千萬了吧！”
周遊笑了起來，說道：“這是我的工作，你們放心好了，等你們畢業，肯定會有一艘船開。”
回到家裡，他們三個人開始了每天一次的搶廁所。這種老式的房子，隻有一間廁所，每次洗澡，幾個人都開始搶順序。
周遊回到了自己的臥室裡，打開了書櫃上麵的台燈。書桌上，各種船舶的書籍擺了一大片，周遊將每種船型的簡構圖綜合了起來，構造了未來自己的大船。
前世在奧德賽公司工作，他們的打撈船是那種仿造美國衛兵級打撈船建造的民用版本。在深海打撈界，這種船已經算是比較先進的，功能齊全，經濟實用。
但是，這種船周遊如果想去買，那是根本不會賣給周遊的，而且，打撈船重要的不是船體，而是上麵的設備。
衛兵級打撈船屬於中型船隻，排水量隻有三千噸，長77.5米，寬15.5，吃水5.2米。裝有四台柴油機擁有四千二百馬力，加滿油一次可以跑八千海裡，相當於美國到中國穿越太平洋的距離。
在首部甲板上裝有一台起吊力一百五十噸起重機，尾部甲板上裝有一台起吊力二十噸起重機。還有一部五百馬力推力器，以及潛水、壓縮空氣、水下電焊、水下切割器，甚至還包括了兩台水下機器人以及一台甲板機器人。
船上還裝有導航雷達和對海搜索聲呐雷達各一部，gps定位係統和導航儀器、信號設備、航海圖書資料以及各種通訊設備一應俱全。
所有的這一切，才構成了一艘打撈船可以在深海進行長時間打撈任務的基礎。光是一艘船，就想到深海去打撈寶藏，隻能說是異想天開。
周遊沒有奧德賽公司的基礎，想要直接購買一艘實用的船隻，幾乎是不可能的。他現在隻能采取船隻和儀器分彆購買的方式，自己組裝一艘船出來。
而在他的內心裡，美國衛兵級的打撈船也不是他心儀的目標，因為那艘船太老了，上麵的許多設備雖然還能用，但是也不太符合以後的需求。
說個最簡單的，衛兵級打撈船的航速隻有十四海裡，巡航速度隻有十二海裡，這樣的速度對於茫茫的大海來說，簡直像烏龜爬一樣。
在距離周遊不到五公裡東方，就有一家世界聞名的造船廠，這家黃圃船廠不僅是國內民用船業的領頭單位之一，還是軍方的船舶生產基地。
周遊想的就是在這裡訂製一艘符合自己需要的打撈船，彆的不說，航速最少要達到二十海裡以上。
一艘船的生產最少需要一年半的時間，想要在畢業的時候就擁有一條船，就必須儘快下訂單，但是周遊現在最要緊的就是沒有錢。
除了沒有錢，周遊還有一個問題就是，黃圃船廠會不會接受他的訂單？他一個十八歲的年輕人，現在貿然就到一個大型單位去訂購一艘船，肯定會接受各方麵的調查，能不能過審是一件沒把握的事情。
因為周遊想要的打撈船跟民用的貨輪，漁輪不一樣，更多的偏向於軍艦模式。
世界主流的打撈船樣式眾多，起重船，拖輪，半潛式各種各樣。許多打撈船都是偏向於某一項功能，真正集大多數功能為一體的中型以上級彆的打撈船，全世界也不足20艘，表情主要是軍艦改裝。
周遊沒有奢望建一艘大型的打撈船，數萬噸級的打撈船全世界都屈指可數，並且費用昂貴，許多設備都是一個國家的秘密設備，根本不會對外出售。
而且這樣的打撈船使用費用昂貴，昂貴的一般人根本承受不起。俄羅斯的基爾迪什號，號稱是全世界最大的專業打撈船。
出行一次，僅僅是油耗就需要幾百萬，各方麵費用算下來，動一下沒有一億以上的收入，就會虧本。這樣的打撈基地，送給他用他都不會用，因為根本用不起。
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