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位於洛杉磯聖莫妮卡日落大道附近的南海岸航空飛行學校是洛杉磯眾多飛行學校之一，這家航空公司不僅有超過五十架固定翼飛機，還有超過三十架直升機位各類學員提供服務。在整個洛杉磯地區，這家飛行公司以擁有一座小型機場傲視群雄。
七十年代，美國放寬低空管製，私人飛行一躍成為通用航空的第一大市場。目前，年飛行量達一千多萬小時，私人飛機（含直升機）的數量高達十三萬架。在美國，駕駛飛機的權利與駕駛汽車的權利一樣，私人飛機擁有者不需要經過批準，幾乎可以在任何時間，飛往任何地方。
但是由於911的發生，導致了飛行學校的行情一落千丈，人們學習飛機駕駛受到嚴格的管製，許多學校被迫關門，即使仍然在營業的，也都是舉步維艱。
周遊是在九號來的洛杉磯，第二天就在帕麗斯的陪伴下，來到了學校報名。跟他一起報名的，還有遊俠號上麵的周明洪和馮海軍。
而他的保鏢巴蒂斯圖塔也想學開飛機，卻因為英語太差，不得不返回西班牙接受飛行培訓。
他們這些人還是第一批，周遊準備將自己身邊的人訓練出一個飛行小組，即使以後安保公司那邊，也都用的上。
來洛杉磯之前，周遊在邁阿密待了四天，但是關於打撈解放號的行動計劃卻遲遲得不到回應。所以他也就趁著這個機會來學習開飛機。
由於參與911事件的恐怖分子都是在美國境內接受的飛行訓練，因此美國政府現在要求所有外國人在接受飛行訓練之前必須經過安全審查。換而言之，所有非美國公民或永久居民（綠卡持有者）在開始學習飛行之前都必須獲取美國交通安全局（tsa）頒發的特彆許可。
所以周遊他們報名之後，還不能直接學習，而是要接受交通安全局的安全審查。
這個時候，周遊的身份就起了大作用，身為一個世界級的富豪，在美國各大銀行都屬於vip客戶，隻用了短短的三天，他和周明洪他們就獲得了學習的許可。
在這裡，學習飛機駕駛跟學習汽車駕照差不多，首先是學習飛行理論，隻是學習的科目多了一點。如航空空氣動力學、航空氣象學、航空醫學、航空領航學、航空通信學等等這些都要學習。
按照規定，其中理論學習60小時，教官帶飛50小時，然後進行單飛。隻要考上合格，就可以拿到飛行駕照，並且這個駕照是終生的。
學費也不算太高，基本學費一萬五千美元，相當於人民幣十萬多一點。但是如果是想靠商業飛行駕駛證，費用立刻翻了三番。畢竟商業飛行的飛機更大，更耗油，成本也更多。
周明洪跟馮海軍都是單獨學習了直升機駕照，而周遊卻報了兩個名，直升機和固定翼的一起學。
前世他就會開固定翼的小飛機，一次性報名學習，也不用耽誤態度的時間。
學習期間，可以一次性學習，也可以分階段學習。周明洪跟馮海軍就是一次性學習，周遊不僅給他們放了三個月的假，還替他們出了學費。
但是周遊顯然不可能一次性抽的出兩三個月的時間，所以隻能分階段學習。不過，他有這個基礎，隻要飛行時間夠了，拿駕照不一定比周明洪他們晚。
帕麗斯對周遊這個時候過來是最開心的，顏芳青跟格拉西亞都在哥倫比亞忙的不可開交，周遊就被她獨占了。
雖然因為懷孕五月，肚子已經大了起來，不能隨意出門博眼球了。但是她的助理團隊還是搞了許多的花邊新聞來宣傳，今天舉辦了一場舞會，明天又推出一個新品，後天又在臀部上麵紋了周遊的名字，反正為了宣傳自己，無所不用其極。
周遊原本還擔心這樣高調會引來埃弗亞的報複，但是索馬裡那邊傳來的消息卻讓周遊徹底放下心來。
兩個月來，周遊在埃弗亞的身上已經花了超過六百萬美元。其中有兩百萬花費在了雇傭雇傭兵身上，他們雖然沒有能直接殺掉埃弗亞，但是卻幾乎燒完了埃弗亞所有能出海的船，還乾掉了他的好幾個得力助手。
另外的四百萬都是花在了埃弗亞的對手身上，這四百萬變成了超過一萬支步槍和數百萬的子彈，都被送到了他的對手那裡。
經過一個月的籌劃，在一千萬現金的懸賞下，已經有三個軍閥聯合起來，將軍隊開進了埃弗亞的地盤。
戰火燃起，讓埃弗亞再也沒有功夫搭理周遊了，他的勢力本來就是殺死了他的老大搶過來的，一直不算穩定。現在收到了三方圍攻，立即鳥飛獸散，跑了一大半。
現在，他的手下還有不到三千人的精銳在勉強抵抗，但是麵對數萬大軍，他的末日已經可以預測了。
但是即便如此，周遊現在仍然不敢上飛機，隻是在地上進行理論和模擬訓練。因為他一天不死，他的懸賞就還在。