韓偉俊和柳冬生從李文軍那裡回來，先兩個人開了個閉門會議。
“你怎麼想的？”韓偉俊問柳冬生。
柳冬生抿嘴：“我兩邊都想參加。”
這大概就是李文軍讓他們內部商量的原因。因為他知道柳冬生太瘋狂，兩邊都想參加，會把自己折騰死。
其實韓俊生也想兩邊都參加。
韓偉俊哭笑不得，說：“要不抓鬮吧。不管抓到什麼都不許後悔。”
柳冬生：“行。不後悔。”
然後兩個人就寫了兩個紙條，揉成團，各自拈了一個。
柳冬生拈到寫著“摩托車”的紙條，問韓偉俊：“我能回來看你們研發嗎？”
韓偉俊知道他不舍得汽車廠，笑起來：“行啊。歡迎隨時回來指導。不過我覺得你可能沒有時間。”
然後柳冬生又點了幾個人開始做摩托車去了。
李文軍跟他約法三章：第一，所有條件成熟之前，不能試駕。這個條件，包括頭盔。第二，前幾次試駕，隻能在車間裡，不能出來外麵。第三，試駕必須做好完全防護，速度不能超過六十公裡每小時。
大家一聽，有些好笑：李文軍這不就是怕“二愣子”柳冬生自己不怕死，還要把彆人拉上送死嗎？像唐僧給猴子帶上金箍圈一樣，限定他的活動範圍。
柳冬生開始覺得有汽車研發做基礎，摩托車的研發，肯定不會太難，因為輪胎，製動，發動機都是現成的，稍加改動就能用。
結果，做出來完全不是那麼回事。
先不說外形做不到李文軍畫出來的那麼好看。李文軍畫出來的是高科技，他們做出來的，隻是自行車加了個發動機。
不說彆的，就說最基本的問題。比如停下來的時候，原地立穩。
這兩個輪子的東西，還笨重得要死，完全不像自行車一個腳撐就能撐住。
數學老師教的三點確定一個平麵，好像不是那麼回事。他們做出來的摩托車放在哪裡就倒在哪裡，每次倒的方向，還不一樣。
這會兒才明白為什麼李文軍說三個輪子的摩托車好做，兩個輪子的卻不好做。
想來想去是重心問題。
摩托車用的鋼板量少，主要集中在前半部分，發動機也在前麵。
想辦法挪動腳撐的位置和大小，終於能放穩了，卻發現這個車好難駕馭。把廠裡個子最大的袁磊子叫來推車，都扶不住，推不動，好不容易推動了，七歪八扭，最後結果還是倒在地上。
柳冬生說：“是輪胎太小了。把輪胎做寬。”
輪胎做寬，車架也要寬，結果沒有變，問題還是一樣的。
這就說明不是輪胎的問題，或者說，不僅僅是輪胎的問題。
柳冬生想了好幾天也沒有想出解決辦法來，隻能去問李文軍了。
李文軍笑：“你們這麼快就發現這個問題了？也是不錯。其實主要就是發動機與車架子不配套的問題。你做出了車架要考慮車架的容納空間、重心、平衡等等參數，去設計適合它的發動機。而不是發動機和車架同時做。整台車的重心和平衡要完美匹配，不管車子多重，都會靈活好駕馭。”