李文軍提醒他們的沒有錯，船體要寬、船殼要厚，馬力要大。
他們不好意思去找李文軍，重新又做了一版加寬船身和加厚船殼的，又拿去俄羅斯測試。
這一次，到的時候是晚上。
停在港口，打算次日一早測試。
結果早上起來，傻眼了。
那艘船徹底被凍住了，周圍全是厚厚的冰。
港口的工人笑傻了，又叫了一艘破冰船來，把他們救出來。
董慶軍覺得太丟臉了，主要不是丟他的臉，而是丟中國人的臉。
他請對方喝了一頓沃特加表示感謝，便灰溜溜回來了。
然後乖乖拿著這兩次的錄像去找李文軍。
李文軍一聲不吭看完了，說：“我為什麼同意你跟船舶廠合作研發破冰船？因為你有深海潛水器的研發經驗。那個外殼抗壓的經驗，完全可以用到破冰船的外殼來。分散吃水線以下，跟冰層直接撞擊的船體受到的壓力。”
董慶軍：“啊，對。”
李文軍：“你們之前考慮的全部是船的動態破冰，沒有想過靜態破冰的辦法。而且你們壓根沒去考慮零下幾十度的海麵有多可怕。就算沒有停在港口而是在海麵上航行，那不也總有停下來的時候麼？比如遇見極端天氣，風暴的時候。船可能一停就是好幾天，周圍都會被凍得結結實實的。如果不考慮靜態破冰突圍，遇見這種情況，就隻能等冰化了，或者彆的破冰船來救。要是離大陸太遠，風暴持續時間又長，就算彆人想救你也沒有辦法。那船上的人就隻能等死了。”
這一次還好在港口裡就遇見這個問題了。
也還好，還沒到最冷的時候，不然後果不堪設想。
損失一條船都是小事。
董慶軍問；“是，你說得對。除此以外。我擔心自己還會漏掉什麼問題，所以來請教您。”
李文軍：“最好能讓船在一定幅度內左右搖擺，在搖擺的過程中，能儘量多壓碎一些左右兩邊的冰麵，把行駛航道拓寬。”
董慶軍：“啊，為什麼？”
李文軍：“因為一個船隊隻有一艘具有破冰功能的船，其他船要跟著它走，而其他的船寬度可能會更寬，比如運送補給的，設備的。如果你是去救援，也要讓對方的船能有足夠寬的航道。”
董慶軍：“這個怎麼做到。”
李文軍說：“在船體各區域設不同的壓水艙，用機械把一邊的水抽到另外一邊，被抽空的那一邊就翹起來了。如此反複，船就能左右搖擺。”
董慶軍：“那很容易側翻啊。”
李文軍說：“所以要采用對稱的多軸，多螺旋槳配置。動態平衡。而且要多個動力設施。設置足夠多的備用。”
廠長歎息：“越聽越覺得我們的東西，真還差遠了。”
“嗬嗬，現在才知道？”李文軍冷笑，說，“還有，所以除了動力平衡螺旋槳，還要考慮不同部位增加破冰螺旋槳，在前後都加上冰刀，這樣前進後退都能碎冰。以免把前麵的冰碎了，後麵的水又結冰了。而且動力一定要足夠大。這個螺旋槳用普通船的不行，要用極寒條件下有高強高抗彎折能力和耐磨的材料製成。你去找材料研究所請教一下。除了鎳鋁青銅螺旋槳，各種複合材料包括碳纖維、玻璃纖維、有機樹脂等都可以嘗試。我們有現成的材料研究所，這個優勢要用起來。”
董慶軍忙又去了。
李文軍等他走了才痛苦地又看了一遍視頻，嘴裡喃喃地說：“幾百萬，打了水漂。嘖嘖嘖，這小子真是”