這條小火輪，外觀看著沒多少變化，但內部改變倒是有不少，尤其艙室這些出現了不少變化。
變化的主要源頭，是動力係統的改換和調整，之前小火輪所采用的，是一部很老舊的小蒸汽機，現在則改為，李家入手改裝那條機帆上的舊煤氣機。
這台煤氣機采用的，是立式煤氣發生爐，可以直接在上層艙室添煤，還請人設計了下料鬥，將煤敲碎到一定程度，放入下料鬥，就可半自動下料。
料鬥是有兩個料槽的，大料槽是敞開漏鬥狀存料的，搖動搖杆，可將料送入封閉小料鬥，小料鬥在爐頂，可像沙漏一樣自己下料，隻要定時搖動搖杆，並檢查料口這些是否堵住就行。
結構略微有點複雜，主要是為避免火竄上來，有小料鬥內存燃煤不多，就算點著也會很快漏下去，而且能減少煤氣流失以及空氣胡亂進入乾擾反應這些問題。
燃煤也從下層煤艙，改為存放在了這間艙室，在艙室兩側，距艙壁不遠處，裝了槽鋼，裝上合用長度的厚木板，圍出空間，便能存放燃煤，寬大概一米五不到，長度兩邊加起來，能有六七米，可根據情況增加木板加高多裝，也可逐漸拆下木板方便取用燃煤。
之前機艙、煤艙這些都在下層艙室，地方又狹小又封閉，加煤的活兒，極度悶熱艱辛，李家都是請人輪流下艙乾活兒，而且最多半年就會另請人，因為乾久了身體扛不住的，很容易出事兒。
也就現在一番改裝後，這活兒簡單輕鬆了很多，不然李家也不敢招親戚來乾，否則會被人唾沫星子淹死掉。
也就是那位反應有點遲鈍的李大河，其是李父那輩的人，李小榮得叫其表叔，他的工作，就是取煤敲煤再加入料鬥，定時搖動搖杆並檢查是否堵住，以及隔段時間下到機艙查看並清理爐渣。
至於李小榮，主要就是負責開船收錢以及檢修啟動機器這些，他家之前的船上就有機器，所以他也懂得一些檢修知識，這台雖是新機子，但他簡單熟悉後，也上手了，不是太大問題都能自己處理。
換了新機器後，船兩人便能開走，不過正常時候，還會另搭幾名船員打下手、招乎乘客、搬運貨物這些。
上層乘艙被占了一個，減少了乘客搭載數量，不過這是常規的情況，其實這船是不按座賣的，有位置就坐，沒位置便站著，人多擠一擠，人少你躺著都行，其實並沒有太多影響。
至於原先的煤艙，翻新修整後用做了貨艙，雖然裝卸費了些力，但其實反而騰開了上層艙室，之前的貨物，那真的是乘艙、過道、甲板甚至駕駛到處堆碼，是又亂又礙事，現在專門移到下層，反而讓上麵更加齊整舒爽了。
“這機艙弄得有點門道啊！這些通風的窗口和換氣的風扇，應該都是新改的吧？”林默下到機艙看了眼，開口詢問。
“…對…”李小榮點頭，解釋道“裝機器的大師傅說，用煤氣機比較危險，尤其要做好通風換氣這些，機艙一定要確保空氣的流動更換，所以便為機艙開了幾個通風口、裝了兩個換氣扇。”
“人確實沒騙你，以後碰見機艙煙氣大或煙味重，最好立馬先行離開，如果機子出什麼故障，先關閉熄火，等一段時間再下來，小心謹慎方能確保安全，很多事情，一個不慎可能就會丟了小命。”
李小榮點頭應下，這些話彆人也給他講過，但他並沒有多在意，不過現在倒是記進心裡了。
“我路上聽說，你們家的那條新船，被人叫成了什麼豬籠船。”
爬出機艙，鄭君山想起路上聽到的一些傳言，順嘴問了一句。
所謂豬籠船，就是形容擁擠，就如豬籠子一樣，坐進去後轉身都難。林默聞言，也好奇的看向了李小榮。
見此，李小榮趕忙道“我家新船是低價載客，以座位和通鋪為主，人確實載得較多，但也沒那麼誇張、不堪。
主要還是有船主覺得被搶客或者眼紅，散布這種抵毀流言，有的人，嘴上這麼說個不停，其實背地裡已經偷偷摸仿我家那樣改船。
我去修船廠還看到過呢！有的人恨不得把船上能塞的地方全塞上座位這些，我家船上吃飯、床鋪、休息、方便等區域都還留了，結果他們那船，上上下下全是座位。”
李小榮這麼解釋，林默和鄭君山還是相信的，不過林默還是詳細問了下船的具體情況，李小榮也沒隱瞞，如實詳細的說了清楚。
“這麼弄倒是也沒什麼問題，但人也確實搭載的有點多，有事船員這些很難顧得上這麼多人，安全保障這類措施還是需要加強一下，否則不管掙到多少錢，出了事兒，不止錢會被全搭進去，可能自身也得搭進去。”
林默說完，李小榮趕忙詢問起來，林默也不賣關子，把救生圈、救生衣、救生艇這些自救急救器械用品這些給他講了一下，不過他對這些並沒有多少概念。