28日早上，我正在座位上悠哉樂哉的一邊喝著咖啡，一邊正在核對剛剛收到的最新訂單，準備下單到生產部，儘快安排生產，結果連權廠長在後麵喊了我兩聲，都沒有聽到。直到李紅梅在旁邊提醒我，我才緩過神來，趕忙跑了過去。
廠長伸手遞過來一張樣品清單，讓我去生產部找龍炎秋把這幾個樣品取過來，原來昨天廠長已經直接安排好了。
我答應一聲，抬腿就走，廠長又叫住了我，說道，唐，你收拾一下，等下820跟我一起去廣州拜訪客戶。
本來這兩天因為薪水遲遲不發，我有點鬱悶，心生不快，突然間聽到這個，頓時來了精神。雖然之前我早就去過大宇，g，三星廠好幾次了，可是和這次不同，那都是過去走走過場，熟悉一下客戶，今天可不同，是跟著廠長出差，應該是新客戶，這一定是很重要的工作，想到這裡，一種受到器重的使命感油然而生。
我連忙一路小跑，到龍炎秋那裡拿了樣品，包裝完畢，背上包，跟著廠長坐上了肖司機的車出發了。在路上，廠長遞給了我一張客戶的彩色資料卡，雖然都是繁體字，可是我幾乎都認識，這是一家叫銀星的香港工廠，做電腦配件的，大陸工廠的地址在南沙，廠長說這是泰華穆老板介紹的，前幾天他已經去拜訪過他們香港公司了。
車子從南聯上了機荷高速，大概半個多小時後就上了虎門大橋，這是我第二次見到虎門大橋了，太雄偉了。臨近收費站的時候，肖司機就問廠長，要發票還是不要發票？廠長說，不要。說完掏了100塊錢遞了過去。
我有點奇怪，出差不要發票，回去怎麼報銷啊？到了繳費窗口，肖司機把錢遞了過去，對方麻利的找了20塊錢，抬竿放行。
路上我忍不住了，就問肖司機，這不要發票和要發票是不是價錢不同啊？
肖司機笑了，說，是的，就是這樣的，要發票，160，不要發票，80
奧，這樣啊，那誰還要發票啊？那這樣的話，這國家不虧死了啊？我有點吃驚，這一下子就少了一半啊，看著這車流量可不小啊。
肖司機告訴我，這橋不是國家建的，是香港的霍英東出資建設的，為了慶祝1997年7月1日的香港回歸，特意趕工提前兩個月通車，以前從深圳去廣州，無論人還是車，都要靠擺渡的。
嗯，我明白了，霍英東出錢修橋，然後他收取過路費，是吧？
對啊，人家修橋也不能白修啊，肯定要收錢的啊，不過霍英東早就說了，這橋他隻收費20年。
奧，那還不多啊，這橋可花了不少錢吧？
那可不是，聽說30多個億呢，不過霍英東家有錢，咱們要去的這家廠在南沙是吧？
嗯，是的，南沙。
南沙就是霍英東的老家，他說20年後這座大橋的受益就全部轉交給他的家鄉白沙了，為家鄉做貢獻。
厲害，真有錢，一座橋就幾十個億啊！
後來聽說，這些收費的人員本來是廣州路政來負責的，他們就采取這種不要票半價的方式來謀利，每天都是整皮包的錢往自己家裡摟，那錢掙得太容易了。結果沒過多久，霍英東就發現，這虎門大橋每天的車流量很大啊，可是為什麼每天的收上來的過路費卻那麼少呢，一調查，很快就發現了問題，便立刻全盤接手，每天從香港派人來24小時坐鎮收費。從此，這虎門大橋就成了霍家的一個金母雞了。
說到這個事，我又想起了清朝末年，掌管了大清海關近半個世紀的海關總稅務司赫德，這可是一個貨真價實的英國人，很多人肯定很奇怪，這堂堂大清的海關命脈怎麼會交到一個外國人的手裡，可見這大清是多麼的無能，真是該亡啊！但是大家可能不知道，正是有了赫德，才使海關衙門成為當時清政府最為清廉的部門，那是赫德有什麼個人魅力嗎？還是有什麼其他的絕招呢？
是的，赫德的殺手鐧就是現代化的管理手段，赫德在任期間創立一整套嚴格的海關管理製度，建立了近代中國第一個現代化管理機構，形成了完整嚴密的現代化的製度，樹立了現代樣板，也給中國培養出了第一批具有現代管理意識的管理者。清廉度很高，海關收稅成為滿清政府最大的單項穩定收入，占清廷財政收入的2435。關稅成了清廷最穩定、最可靠的財源。
由此可見，有效的先進的管理對於一個部門，一家公司的重要性，正是因為受此啟發，我後來的論文才圍繞這個標題展開了討論。
到了南沙，銀星的一個姓譚的副總出麵接待了我們，廠長先簡單的介紹了一下我們工廠，建廠日期，主營產品，有哪些認證，有哪些客戶，聽得譚副總頻頻點頭。接著廠長讓我把樣品拿出來，他恭恭敬敬的把樣品遞了過去，說這是根據你們香港公司提供的圖紙資料做的樣品，請您先看一看品質。
譚副總看了一下，轉手交給了他的助理，讓她現在就拿車間檢測一下。接下來的交談就很輕鬆了，這個時候，我們才得知銀星現在正在使用的排線有20多種規格，等下呢，譚副總會讓助理整理出來一份詳細的規格資料給我們帶回去。廠長當即表示，我們回去後兩天之內就會提供一份最優惠的價格
半個小時後，譚副總的助理回來了，把檢測報告交給了他。譚副總端詳了半天，對我們說，你們的質量還是不錯的。聽到這裡，廠長的臉上浮出了笑容，忙說，您放心，大宇，現代，三星都是我們的長期客戶，質量方麵絕對沒有問題的。
開始的時候，他們二人聊的還是滿好的，可是慢慢的深入下去之後，問題就出現了，譚副總的港味普通話很蹩腳，估計不會比廠長強多少，所以彆說廠長不大能聽懂得他的意思，就是我，也一知半解。
我心裡清楚的很，廠長叫我一起來，肯定是想我在關鍵的時候能給他做個幫手，我和譚副總都是中國人，順暢的交流肯定沒有問題吧。可是誰能料道這譚副總的普通話這麼爛啊，可是如果他說廣東話，我更是一竅不通啊！
權廠長期待的望著我，他們之間的溝通是沒法進行下去了，可怎麼辦啊？隻有破釜沉舟了，我問了一下譚副總可以用英文溝通嗎？他點了點頭，天哪，終於找到其他的途徑了，可是有些專業名詞我也說不上來，又不得不穿插一些。
然後我再用最通俗易懂的轉述給廠長聽，就這樣，如此這般，各種語言互相切換，亂得像一團麻花似的，但是總算是不辱使命，順利完成了洽談。
談完之後，已經快到中午了，譚副總要留我們吃飯，廠長推辭說廠裡還有事，就不留了，希望譚副總能抽空去我們廠裡參觀指導一下，請他品嘗一下正宗的韓國料理。譚副總表示，一定會去的。
出了銀星，已經1210了，肖司機帶著我們就往深圳趕，不過剛下虎門大橋，廠長就讓肖司機下高速，找個地方吃飯，很快到了長安鎮，在公路邊找了家餐館。廠長點了一個苦瓜，一個椒鹽泥鰍，還有一個回鍋肉。苦瓜先上來了，我們家鄉從來沒有這個東西，自然也沒有吃過啊，我本來以為還能苦到哪裡去啊，便勇敢的夾了一塊放進嘴裡，沒有想到這麼苦啊！
“哇“的一口就給吐了，苦的我差點把膽汁都給吐出來了，接連喝了幾口水，才算穩住。廠長笑眯眯的看著我，問道，唐，你不能吃這個？
我趕忙一皺眉頭，悻悻的說道，廠長，我從小到大沒吃過苦瓜，我們老家也不種這個，怎麼這麼苦啊！我可吃不了。
肖司機聽到這裡，嘿嘿的笑了，說，唐先生，你可能不知道，我們廣東這裡氣候潮熱，苦瓜是祛熱排毒生津的，要多吃奧，我們幾乎每餐都吃的，吃法有很多種，涼拌，紅燒，燒湯，都可以的。
我的天哪，我吃驚的問道，什麼，你們每餐都吃？那這樣的話，我估計每天隻能吃乾飯了
他們兩個哈哈大笑，忽然廠長話鋒一轉，問道，唐，你覺得這個客戶我們能拿下來嗎？
嗯我覺得還是有機會的吧，再怎麼說咱們不是已經過了他們總公司那一關了嘛，現在樣品測試不也是合格的嗎？剩下的可能就要看我們的報價了吧？
是的，報價我倒不擔心，我擔心的是，對方不願意隨意更換供應商，現在隻是看在朋友介紹的麵子上來應付我們。如果他們不願意的話，肯定會在後麵狠狠的殺我們的價錢。
狠狠殺價？嫌貴？
那倒不是，主要的目的是，既拒絕了我們，又不會讓介紹人難堪嘛！
奧，明白了！
但是，我們不能放棄，要持續的努力去做，這個客戶以後就由你來跟進了。
嗯，好的，我明白。
我後來才明白權廠長的意思，他是準備培養我來開發跟進新客戶的，老客戶則準備全部交由許主管負責，但是人算不如天算，沒過多久，我就離職了，後來也就不了了之了。