入職川航，從拯救大國機長開始！
兩架高速行駛的客機即將相撞？那就讓你們見識見識什麼才是真正的旱地拔蔥
“川航7758，跑道洞兩左（02左）可以起飛。”通訊頻道裡，塔台管製員下達了‘可以起飛’的指令。
梁棟正襟危坐，立即重複一遍指令，“洞兩左（02左）可以起飛，川航7758”
此時已經是首都時間17點過了。
雖然現在已經是五月份。
但是由於天氣原因，所以新舟機場的天色已經變暗了許多。
再加上雨勢阻隔。
所以視線甚至比飛機降落的時候更差了。
不過陸輕舟又不是沒有經曆過夜航。
連伸手不見五指的夜晚對他都構不成影響，更何況現在才是近黃昏呢。
隻見他的右手已經搭在了油門閥檔杆上麵，稍稍用力，逐漸將油門閥檔杆推到底。
客機進油成功。
這架空客a320客機的引擎就立即發出了震耳欲聾的咆哮聲。
引擎了源源不斷的持續動力，推動著這架重達幾十噸的龐然大物開始在跑道上滑跑。
梁棟眼睛一眨不眨的盯著儀表盤，不敢有絲毫的鬆懈。
還是那句話。
飛機起飛後的6分鐘和降落前的7分鐘，可是公認的‘黑色13分鐘’。
在這13分鐘內，也是飛機最容易發生事故的13分鐘。
大概二三十秒貨，梁棟突然大聲道，“推力穩定。”
陸輕舟立即回應，“togasrsrunay”
“確認。”梁棟又道。
兩個人都是‘老鳥’飛行員了，配合當然沒有任何問題。
這時候。
客機已經從起飛等待點滑跑進了洞兩左（02左）跑道了。
而客機的速度也在這一瞬間被提了起來。
“速度100”副駕梁棟的雙眼始終釘在飛機儀表盤上。
“確認。”陸輕舟答應一聲，一手搭在油門閥檔杆，另一隻手則握著操作杆。
表情嚴肅。
陳冰冰璃看著飛機外不斷往後退的景色，不知不覺也緊張到了極點。
她的小手緊緊的攥著安全帶，大氣都不敢喘。
這可能是昨天的經曆給她造成了極大的心理陰影。
平時還好。
她還能隱藏一下自己的緊張情緒。
但是隻要飛機有一點點‘風吹草動’，她就會‘原形畢露’了。
飛機發動機的咆哮聲還在肆虐。
兩台lea1a渦扇發動機了源源不斷的動力。
飛機起飛和降落的13分鐘不但是最危險的時候，也是讓人最難受的時候。
起飛時巨大的噪音會讓飛機上的所有人感到不適，而降落的時候，會有一種失重的不適感伴隨整個降落過程。
客艙。
幾乎每個人都安分守己的坐在自己的位置上，或閉目養神，或一臉緊張。
一時間。
整個客艙除了飛機引擎的嘈雜聲，再無彆的聲音。
和剛才宛如菜市場迥然不同。
120kh
150kh
180kh
飛機的速度越來越快，越來越快。
就像是一匹脫韁的野馬一樣朝著跑道儘頭狂奔。
駕駛艙。
梁棟看到飛機的速度已經超過了200kh，意識到飛機已經達到了決斷速度了，所以立即大聲說道，“v1”
陸輕舟繼續推杆。
嘀~~~嘀~~~嘀~~~
就在飛機的速度剛剛超過決斷速度的時候，飛機的防撞雷達係統竟然毫無征兆的響起了警報聲。
淒厲的警報聲把駕駛艙裡的所有人都嚇了一大跳。
飛機防撞雷達係統的工作原理是什麼？僅僅從該係統的名字就能看出端倪。