入職川航，從拯救大國機長開始！
第285章5分鐘後迫降，這是最後一道鬼門關！
下一秒。
飛機立即毫無征兆的突然顛簸起來。
而且此次顛簸不但沒有征兆，甚至連循序漸進都沒有。
飛機瞬間就陷入了重度顛簸之中。
陸輕舟的臉色一下子就變得嚴肅起來。
這個聲音他太熟悉了。
分明就是飛機某個部件突然斷裂的聲音。
梁棟被嚇了一大跳，趕緊扭頭看向陸輕舟道，“機長，怎麼回事啊？”
本來稍稍恢複正常徐奕辰立即又變身穿山甲。
又將身子蜷縮在座位上。
他現在就跟受驚的小獸一樣，不管有什麼動靜都會變得十分的緊張。
“dshear（風切變警告），dshear（風切變警告）”。
就在這個時候。
飛機遭遇風切變的警報聲在駕駛艙內響了起來。
梁棟臉色大變，罵道，“艸這個時候遭遇風切變，這不是屋漏偏逢連夜雨嗎？”
陸輕舟立即輕輕拉杆抬頭，試圖控製住飛機的平衡力。
但是依然沒有止住機身的顛簸。
“上調襟翼和副翼度數，下拉降舵”陸輕舟立即吩咐道。
梁棟手腳並用。
立即執行機長的指令。
但是當他準備上調右邊副翼度數的時候，卻發現右邊副翼根本沒有反應。
梁棟立即湊到舷窗往後看。
頓時亡魂大冒。
“尼瑪是飛機右邊副翼斷了！”
陸輕舟終於知道為什麼飛機會毫無征兆就陷入劇烈顛簸之中了。
如果僅僅是風切變的話。
他隻需要將機頭拉起來，加速逃離就可以了。
事實證明他的這一舉動是有效果的。
因為就在他拉起機頭之後，駕駛艙內‘dshear（風切變警告）’的警報聲就消失了。
但是飛機依然劇烈顛簸。
說明飛機陷入劇烈顛簸的誘因是遭遇風切變。
但是持續顛簸的原因與風切變無關。
是右邊副翼斷裂引起的。
飛機副翼的作用是控製飛機的平衡性，如果飛機副翼出現故障，很容易讓飛機在空中失去平衡，甚至翻滾。
目前8633已經‘搖搖欲墜’。
要是再滾一圈，還不得直接在空中就給散架了？
“機長，怎麼辦？”梁棟扭頭問道。
他已經不記得這是自己今天第幾次問‘怎麼辦’了？
陸輕舟表情不變。
右邊副翼斷裂完全就在他的意料之中。
因為飛機今天遭了這麼多罪，就算現在直接在空中散架陸輕舟都不會覺得意外。
哪家客機在擋風玻璃爆裂的情況下，差點撞山，又被拳頭大小的冰雹‘洗禮’，後來更是死亡俯衝和死亡翻滾。
完全是把這架飛機當成戰鬥機折騰。
不得不說。
空客的質量還是挺能打的。
等等。
空客的質量能打。
那特麼擋風玻璃為什麼在毫無預兆的情況下突然爆開？
所以這架空客a319客機連續做了這麼多高烈度的機動動作，早就對飛機機身造成了極大的傷害。
能堅持到現在沒散架，已經是邀天之幸了。
問題是。
飛弩哪個部件斷裂不好。
偏偏是副翼斷開？
副翼斷裂，會極大影響飛機的迫降。
因為在飛機降落的時候，要不停地對飛行姿態和航線進行調整，副翼不可或缺。
更惱火的是。
陸輕舟不知道右邊副翼斷開會不會引發連鎖反應？
要是飛機的其他部件也‘爭相效仿’。
還自救個屁。
等死吧！
尤其是起落架。
要是起落架也發生了故障。