入職川航，從拯救大國機長開始！
現在。
陸輕舟能做的，隻能祈求出現故障的隻有起落架了。
“機長，起落架收不回來，怎麼辦？”梁棟已經急的滿頭大汗了，扭頭朝陸輕舟大吼道。
陸輕舟沒好氣道，“我特麼又沒聾，我知道起落架收不回來”
起落架無法回收對飛機的影響無疑是巨大的。
但是和眼前的局麵相比。
又顯得有些微不足道了。
因為起落架最大的作用是飛機在地麵停放、滑行、以及起降滑跑的時候，用來支撐飛機重量，吸收撞擊能量。
說直白一些。
起落架就像是車子的車輪。
但是構造可比車輪複雜多了，而且強度也不是一個量級的。
畢竟幾十上百噸的龐然大物，以至少兩百公裡每小時的時速砸在跑道上，全靠起落架支撐飛機重量，以及消耗和吸收飛機著陸時的撞擊能量。
概括起來。
起落架的主要作用是承受飛機在地麵停放、滑行、起飛著陸滑跑時的重力。
承受、消耗和吸收飛機在著陸與地麵運動時的撞擊和顛簸能量。
滑跑與滑行時的製動。
滑跑與滑行時操縱飛機。
這就像鳥類的雙腳。
雖然相較於‘雙腳’，鳥類的翅膀無疑更加重要。
但是小鳥也有落地的時候吧？
難不成一直在天上飛不成？
飛機同樣如此。
雖然起落架並不是無時無刻都需要用到，但是飛機總得落地吧？
要不然燃油耗光了怎麼辦？
不過。
現在c919才從火海之中逃脫升天。
應該暫時沒有迫降的可能。
與其想著起落架無法回收怎麼辦，還不如想一想，怎麼衝出已經越來越濃稠的火山灰呢。
“上調襟翼和升舵度數，幫我一起向左拉方向舵。”陸輕舟大聲道。
梁棟一怔。
然後立即點頭，“明白。”
飛機的飛行姿態終於慢慢恢複平穩，然後慢慢向左拐彎，朝著努沙登加拉島南麓飛去。
隻有成功抵達努沙登加拉島南麓。
他們才有闖出火山灰包圍圈的可能。
呲呲呲呲呲呲
就在這架c919已經完成轉向，朝著島嶼南麓飛去的時候。
飛機右邊發動機不知道是吸入了大量火山灰，或是起飛之前就已經被火勢給‘腐蝕’了，又或者是陸輕舟采用‘旱地拔蔥’，讓發動機處於高負荷運轉狀態。
總而言之。
就在這架c919完成轉向，以超低空飛行躲避火山灰，朝著努沙登加拉島南麓飛去的時候。
機身突然輕微顫抖起來。
不僅如此。
還有一種怪異的聲音傳到了客艙之中。
上一秒才慶幸自己等人逃出生天的乘客，下一秒就變成了驚弓之鳥。
所有人都在到處張望。
試圖找到這個怪異聲音的來源。
黃嘉和陳冰冰也是麵麵相覷。
因為她們倆也算是半個專業人士了。
這種奇怪的聲音一聽就是飛機出現了故障了。
隻是暫時還不知道這個故障到底發生在哪兒。
“咦？”
這時候。
突然有一名靠窗的乘客輕咦了一聲。
然後一臉驚懼的指著機窗外，聲音顫抖著道，“你你們快看呐。”
周圍人見狀。
趕緊湊了過來。。
就看到右邊機翼下麵的那台發動機，不知道什麼時候已經開始燃起了小火苗了。
飛機發動機。
著火了？
客艙內。
幾乎所有人都如喪考妣，一臉灰敗。
完了。
這回是徹底完了。
駕駛艙。
嘟嘟嘟~~~嘟嘟嘟~~~
刺耳的火警警報聲已經響起來了。
陸輕舟和梁棟頓時麵麵相覷。