入職川航，從拯救大國機長開始！
神跡！
看著自己左邊，和自己並排飛行的c919
劉長健的腦海裡竟然就隻浮現這兩個字。
是的！
如果硬是要他用一個詞來形容自己看到的這一幕，除了‘神跡’，劉長健表示自己再也找不到其他更合適的詞彙了。
因為隻有內行人才知道陸輕舟想要做到這一步，到底是有多麼的困難。
不！
應該是隻有同樣駕駛技術精湛、經驗豐富的老鳥飛行員。
才知道陸輕舟剛才的操作的含金量是有多高。
已經望眼欲穿的梁棟和黃嘉他們。
那麼接下來，還有什麼事能難得住他呢？
當得知那根來自c919的鋼索真的勾住了自己駕駛的這架arj21，看到陸輕舟真的駕駛c919出現在自己的左側的時候。
隻不過雖然理智一直告訴他，陸輕舟的操作不可能成功，但是腦海裡依然有一個聲音在不停地說話為什麼不試一試呢？
以前國內沒有開展大基建的時候，山裡人想要出山怎麼辦？
就靠一條鋼索連接峽穀兩岸。
他們在行李艙內找到了一個木質結構的木框。
做完剛剛的操作以後，陸輕舟已經累得滿頭大汗了。
伴隨著木框裡的人的尖叫聲。
然後再使勁一推。
人是一種很複雜的生物。
不停地往另一邊拽。
那麼接下來要做的。
這個聲音來源於求生欲。
本來已經陷入徹底絕望的劉長健，刹那間竟然就像抓住了最後一根救命稻草。
但是陸輕舟愣是將這頭龐然大物馴化得如臂指使。
然後直接將身子探到了半空中。
梁棟立即扭頭看著其他人，大聲道，“抓著我。”
緊接著。
哭聲和加油聲也傳到了他們的耳朵裡。
先用一根手指粗細的麻繩將其固定在鋼索上，再用從客艙拆卸下來的安全帶做了十個簡易安全裝置。
隨著鋼索將兩架飛機連接在了一起，看到這一幕的所有人也都稍稍鬆了一口氣。
但是有時候又很勇敢。
隻要木框承受得住，隻需要往返七八次就可以將這架飛機上的所有人轉移到另一架飛機上。
就是轉移人員了。
也就是說。
徐奕辰又用掛在鋼索上的簡易安全裝置給他們演示了一遍，說道，“所有人把這個東西都係扣好，這可是保命的東西，你們坐著木框滑到了一半，木框過不去怎麼辦，馬上用手拽著鋼索，爬都要爬過去，懂看嗎？”
剛才的操作可沒有劉長健想的那麼輕鬆。
行李艙。
使用木框轉移人員，這還是徐奕辰在紀錄片裡找到的靈感。
梁棟這才趕緊點頭，“明白。”
他現在對這項天馬行空般的救援計劃已經充滿信心了。
時間並不充裕。
狠狠的在空中砸了幾拳。
這個木框一次性可以裝下十來個人。
10分鐘轉移接近七八十人？
也立即伸手。
這些人被他這麼一嚇。
這個木框立即順著鋼索消失在了黑暗中。
他闖過來了。
現在兩架飛機已經‘取得了聯係’。
隻見他握著拳頭。
他們這才看到。
滿臉希望的扭頭朝不遠處的另一架c919看了過去。
c919
駕駛艙。
陸輕舟完全是在刀尖上跳舞。
因為劉長健早就已經陷入絕望了。
還好。