都離婚了，我的外掛才來！
要說這世上，哪幫人最擅長營銷？
那自然是非國人莫屬。
這一點，從他們那些知名品牌的成長史就能看得出來。
當年阿迪一家獨大的時候，他們就搞出來一個耐克。
隻用了十年，就能讓耐克和阿迪分庭抗禮。
到最近幾年，更是用同樣的套路，搞出了什麼安德瑪等等運動品牌。
明明就是一些普通的運動衫，運動鞋，可就是能被他們炒出天價。
這些在他們國內的平民品牌，到了咱們國內，卻搖身一變就成了高端品牌。
一雙球鞋動不動就要七八百，甚至上千塊。
可卻偏偏有一幫韭菜，願意主動送人頭。
這就不得不佩服國遠程養殖，和市場營銷的能力了！
另外就是他們那款宇宙神車，特斯拉！
最早推出的時候，就是定位和奔馳寶馬，掙市場的高端電動車。
可隨著國產電動車的普及化，他們就被逼的開始瘋狂降價。
從一開始定價七八十萬，到現在二十多萬……
這樣的行為，明眼人一眼就能看出來，是價格崩塌了。
可他們卻偏偏能忽悠出一幫信徒，來為他們主動開脫。
明明都當了韭菜了，可卻依舊願意自我催眠，為特斯拉站台說法。
這要是換個國內的品牌，敢這麼操作。
這些消費者估計早就要罵車企的十八輩祖宗了。
甚至可能要把車企的祖墳都給刨出來……
人家不過推出一款外姓奇醜的皮卡，可竟然還有韭菜，主動去給卡車磕頭的。
這場麵看完，讓許欣隻能由衷對國人的營銷，和遠程養殖技術，豎起大拇指。
人家那每年五百億的營銷費用，真是沒白花。
雖然市麵上你很少能看到關於特斯拉的廣告。
但是在各種平台上，各種汽車自媒體人的嘴裡，你一定會見到不少關於這款車的的吹捧。
而那ss漢堡在國內的發展策略，應該也就是如此。
和特斯拉一樣，開局先把自己高端品牌的形象立住。
然後在向下實行降維打擊，打開中低端市場。
隻不過一家快餐店，想抄特斯拉的作業，這可有點難。
甚至說，不是一般的難。
畢竟，特斯拉好歹還是帶一些科技含量的電動車。
而你這漢堡有什麼？
無非就是兩片麵包夾肉餅而已。
你這漢堡再好吃，難不成還能比肩蟠桃，仙丹？
而且漢堡和特斯拉不同的是，在國內可替代的產品，可實在太多了。
咱們國內的肉夾饃，卷餅不多了去了？
更何況，你一個漢堡定價八十多，這也忒不接地氣了。
這要是在他老家，這八十塊，都夠他在自助盒飯辦一場升學宴了……
但是這ss漢堡接下來的動作，可是讓他萬萬沒想到。
他們竟然能放低身段，和籍籍無名的星耀集團達成合作。
這到底是為什麼？
一家是架子端的高高在上的國企業，另外一家則是名不見經傳的國內小企業。
這兩家企業，怎麼就走到一起的呢？
就算有陳欣茹從中推波助瀾，可也沒那麼容易吧？
在得知這個消息之後，我也曾多方打聽，也打聽到了一些端倪
原來早幾年，星耀集團就一直在謀求轉型，也做了很多嘗試
而其中一個嘗試，就是進軍餐飲業
在這之前，他們就結合本地優勢，推出了一個自己的快餐連鎖品牌