重生之向錢看!
2009年正月十六,張林和程宇帶著九州航空和大秦動力兩家公司的高管,經過層層守衛,到達指定的會議地點已經是八點半多,還差幾分鐘會議就要開始。
各種保密文件的簽署後,才進入會場。
這應該是國內第一次把國防裝備下放到私人企業進行研發。
也不能說是國防裝備。
這隻是一款大型運輸機而已。
雖然運輸的噸位大了點,航程遠了點。
但也是一款運輸機。
張林始終是這麼認為的,九州航空始終不是軍事裝備生產製造商。
至於生產出來的裝備是被用作乾什麼,那就和九州集團沒有關係了。
就像是富則萊茵金屬,窮則萊陽鋼管一樣,九州集團隻是一個生產製造商而已。
扯遠了,就在張林一行人進來沒有幾分鐘,會議室內人員陸續坐滿了。
上午九點,第一次大型運輸機設計生產製造承包會議正式開始。
這是一次嘗試性會議。
由九州航空負責機體設計製造,大秦動力負責發動機的生產製造。
國企有國企的優勢,私企也有私企的優勢,這次承包任務也是一次嘗試。
張林聽康局長說這次會議,是經過多倫討論的結果。
高層雖然對九州集團能否設計製造出合格的大型運輸機存疑,但是憑借大秦動力的成功,也願意給九州集團一次機會,也沒有什麼損失。再加上,即使國家不投資,九州集團也會繼續研發製造,這個行業確實賺錢,到時憑借著張林他的先進技術和國內相比於西方廉價的勞動力,絕對能賺到錢。
所以才有了這次會議。
“張總,麻煩你們公司展示一下你們公司的項目。”會議開始後,坐在首位的總裝備部的局長說道。
這次會議集結了總裝備部、後勤部、軍方代表、幾大飛機設計製造公司的研發總工程師等,隻有打動了他們,才可以初步得到這個研發任務。
張林示意九州航空的林子帆上台去演說。
是騾子是馬需要拉出來遛一遛,才可以知道其本事。
林子帆知道這次關係著九州航空以後能不能活的瀟灑,所以不敢有絲毫的怯場。
“我們的研發計劃是此款運輸機的預計最大起飛重量是最遠航程是”
張林聽著林子帆的演講,雖然還有些瑕疵,但是瑕不掩瑜,還是可以的。
等林子帆講完之後,下麵立馬有人問道“林總,你們的飛機研發現在已經進行到哪一階段?”
“我們現在已經在進行技術驗證階段,”
“林總,你們的飛行器的有沒有進行空氣動力學驗證?”