英屬緬甸，弗雷德自然知道是在那裡，但他對那個深山老林的感覺，可能如同眼前這位先生說的一樣，沒有一絲的感覺，更談不上價值，不過既然能夠用來換取自己的生命和利益，也算是有點用。
低頭不語的弗雷德，孫義成繼續說道：“俞先生，等下你把我說的這兩個名字記下來，然後找到地圖，給弗雷德先生畫出來，讓他的叔父清楚這個克欽和撣邦到底在什麼地方，也就知道我確實是沒有興趣到那種窮山惡水地方去的，也隻是象征性的要而已。”
看著還在數錢的弗雷德，孫義成又開口道：“雖然是窮山惡水，但地方還是地方，越大越好，如果弗雷德先生和他的部長叔父，能夠將整個緬甸北部都交給我的話，我還會另外送上一百萬美鈔，決不食言！”
俗話說的好啊，能用錢解決的事情就不是事情，如果解決不了，說明錢還沒有到位，隻要再加把錢，立刻就能解決！
事情談好了，弗雷德當然不能再繼續留在上海了，還好太古洋行在香港、新加坡都有公司，他可以去香港或者新加坡繼續他的老板工作，順便幫孫義成弄一個爵位回來。
送走了弗雷德和俞顯，孫義成開始計劃赴美的行程，這是他之前就想要做而無法做成的事情，現在終於可以付諸行動了，開始一趟美國之旅的零元購。
這一時期從上海到美洲美國加拿大）的海上生意還是很興盛的，光海上航線就有四條，第一條是從上海出發，經日本神戶、橫濱，橫跨北太平洋，抵達加拿大維多利亞港、溫哥華，隨後從維多利亞港轉往西雅圖，再從西雅圖乘坐太平洋鐵路前往美國芝加哥、紐約等城市。
第二條是從上海出發，經神戶、橫濱，折向東南前往夏威夷群島首府檀香山又名火奴魯魯），然後折向東北太平洋，最終抵達舊金山或洛杉磯。前往紐約等東海岸城市的話，可以從舊金山或者洛杉磯乘坐太平洋鐵路火車，經芝加哥，最終抵達紐約。
第三條是從上海出發，經神戶、橫濱，折向東南前往夏威夷群島首府檀香山又名火奴魯魯），然後折向巴拿馬運河，最終抵達紐約。
第四條航線是從上海出發，經香港、西貢、新加坡、科倫坡、亞丁、吉布提、蘇伊士運河、塞得港、馬賽，抵達直布羅陀，之後橫渡大西洋前往美國東北部的紐約港。
中日兩國雖然處於戰爭狀態，但兩國都沒有互相宣戰，所以上海這個亞洲第一大都市自然保持在她火熱的繁榮，不過前往美國的船隻卻隻有美國、日本和加拿大公司的船了，所有中國公司的船，已經消失不見。
孫義成定了三天後從上海開往舊金山的客輪，船是一艘美國船，屬於美國總統輪船公司，根據購票窗口的公示，孫義成得知船要在太平洋航行半個多月，後天出發到美國也就是十二月十一號左右。
給三人都購買了一張頭等艙的票，價格是每一張三百七十五美元。購買好船票以後，孫義成就開始計劃到了美國該零元購一下什麼東西。軍火裝備自然不能少、糧食食品這些也必須要有，還有石油、鋼鐵等等，還有緬甸叢林裡麵防蚊蟲毒蛇瘴氣的藥品，專用服裝。
最後，孫義成想了很多，寫滿了一張紙的兩麵，他甚至連水鞋、雨衣、防水帳篷、殺蟲藥、除草劑這些在一九三二年就有了）都列上了零元購名單。
現在的空間足夠的大，放進去幾艘航空母艦都不在話下，如此大的空間，他可以裝自己想裝的任何東西，幾個工廠都可以。當然，最先以石油，而且是提煉好的汽油柴油為主，然後是糧食、軍火補給，諸如坦克大炮汽車軍服軍氈等等，合適的話，飛機也可以帶一些。
正集中精力幻想如何零元購的孫義成，卻被兩個小家夥打斷了思路，原來是小趙賀小李兩人想要學習英語。
之前弗雷德和俞顯兩人用英語一陣嘰裡呱啦的交流，讓兩個小家夥倍受打擊，原本以為自己懂日語已經很了不得了，沒想到剛了上海就被英語傷害了。這不還要去美國嗎，那裡的洋鬼子可全都說英語，自己兩人聽不懂怎麼辦？隻有再學了！於是才有讓孫義成教他們英語的舉動。
第三日，也就是十一月二十五日，化名黃德勝的孫義成和李趙二人，登上了美國“柯立芝總統號”輪船，啟程前往美國舊金山。到達後再去美國軍工城市洛杉磯和芝加哥，然後去其他石油加工大州，一網打儘。
在船上的日子是無聊的，幸虧還有教兩個小家夥學英語的任務，也就變得不那麼枯燥了。船上雖然中國人多，但能夠在中國時候去美國的非富即貴，絕大部分還都能說一口流利的英語。
趙誌家和李同江兩人學習之餘，就會跑去甲板，和船上的人用半生不熟的英語聊天。開始時還是磕磕絆絆，十天之後就有很大的改觀，已經能夠進行簡單的日常生活用語對話了，讓孫義成感歎二人還真是語言天才。
當然現在李趙二人的英語，也隻限於對話交流，要是讓二人寫、認英語單詞，還差的很遠。
一九四〇年十二月十一日上午，在海上漂泊了十七天以後，“柯立芝總統號”輪船終於抵達美國西海岸城市舊金山聖弗朗西斯科）港口碼頭，孫義成等第一次踏上美國本土，進入這座有一百萬人口的海岸城市。
出了碼頭之後，孫義成沒有在這座城市停留，而是直接坐火車前去南部的洛杉磯。他的時間很緊，在美國的一切行動都得快速而有效，洛杉磯是美國主要軍工生產基地之一，道格拉斯飛機製造公司的分廠之一就建在洛杉磯。
兩天後，三人才抵達洛杉磯。六百多公裡的路程，加上這一時期火車速度也就那樣，路上就用去了四十八小時。
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