鋼鐵先驅！
當馬車到達目的地時，亞曆山大感到車輛的移動速度減慢，然後完全停止，外麵的1名衛兵將他的裝甲拳頭放在木製馬車門上，用力敲了敲門，然後宣布“大人，我們到了。
很快，3個人就下來了，發現自己看著木牆和凸起的柵欄，那裡似乎是1個小村莊，已經被翻新成軍事堡壘。
帕夏·法紮和伊納亞夫人當然很想知道亞曆山大這次為他們準備了什麼瘋狂的事情。
“我的主人，我的夫人，”他們不需要等待太久，因為他們的護衛準備好了，亞曆山大用手向兩位貴族打了個手勢，並邀請他們進去。
當1行人穿越這麼短的距離，渴望看到外麵的東西時，亞曆山大本人回憶起了當時的海軍戰術。
海戰詭異地像6戰，艦艇的行為非常像方陣部隊。雖然船隻本身通常擁抱海岸，其中1個原因是可以快速補給船隻，因為戰列艦實際上隻能攜帶幾天的食物和水。
因此，如果他們用完了，他們要麼挨餓，要麼不得不登6和覓食。
始終靠近海岸的另1個原因是，當時的造船業無法建造出能夠保證波濤洶湧的大海中足夠安全的船隻。
因此，沒有1個海軍強國願意將數萬甚至數十萬人聚集在1起，然後將他們駛入海中，在那裡洶湧的風暴可以立即使他們消失。
即使他們願意，這些人也可能會在此之前叛變。
因為意識到在搖搖晃晃的木船上沒有辦法撤退和對溺水的恐懼，再加上對海洋的迷信，對士兵的士氣造成了如此大的破壞，以至於攻擊者和防禦者都不敢在公海對彼此發動全麵攻擊。
因此，所有海軍交戰實際上都發生在海岸附近，要麼靠近自己的海岸，要麼靠近對手。
而海戰之所以如此演變，就在於這次主力“戰列艦”——的設計。
這艘船的平均長度約為40米，重達50噸，足以通過撞擊對敵艦造成重大傷害，但也足夠輕，必要時可以由船員在6地上運輸。
但它最重要的特點是它是由鬆木和柏木製成的，可以快速靈活，最高速度約為8到10節，這使得指揮官能夠以巨大的力量和動力撞擊敵艦。
這艘船有3排槳手，因此得名t，與普遍的看法相反，他們沒有被綁在座位上，而是裝備精良，因此他們能夠登上敵艦或保衛自己的船。
這些人將坐在從船體延伸出來的木板上，形成1個3層的劃船隊，最高位置是最負盛名的，因為那裡的人最容易受到元素和敵人的火力影響。
但也許3列艦最突出的特征是它的青銅公羊，它將有兩到3米長，並連接到船的龍骨上，通常形狀像動物，如公羊的頭。
使用這些金屬延伸裝置，3輪車最常試圖撞擊對方敵艦，然後步兵登船和衝突。
因此，當時的海戰看起來很像海上的6戰。
在平均3重奏中，它將有200名船員，包括7名軍官，170名槳手，14名海軍6戰隊員，10名指槍手和4名弓箭手，以及9名負責船帆和1般維護的水手。
從中可以看出，通常1支海軍必須依靠船長的海軍演習，依靠熟練的槳手根據上級的指揮正確駕駛船隻，以便能夠從側麵撞擊對方船隻，造成最大的傷害。
或者至少這是坎塔赫納和錫巴西斯的首選戰術，他們的船隻通常擁有更少的海軍6戰隊員，以便他們能夠擁有更多的槳以獲得更高的速度和機動性，
現在，這套特殊的策略是坎塔赫納獨有的，亞曆山大對他了解很多，不是因為他是忒西納人，而是因為阿丹的皇家圖書館裡有大量關於這些策略的記錄，因為在過去的幾個世紀裡，兩人打了無數次仗。
因此，將相同的策略外推到其他海軍是錯誤的。
例如，埃克索拉斯的戰略與坎塔赫納完全相反，因為他們將更多地依賴步兵的能力，並且更願意快速正麵撞擊坎塔吉納船隻並登上船隻，因為幾乎不可能與優越的坎塔吉納機動性和他們高技能的槳手競爭。
雖然坎塔赫納會試圖側翼敵方艦隊，而步兵和遠程部隊
騷擾敵人。
現在，3列艦之所以是當時的海軍之王，而不是後來的1些更好的船，僅僅是因為這個時代的人們無法建造更好的船，因為他們的造船技術還相當原始。我想你應該看看
現在確實有很好的技術可以肯定。
例如，他們能夠建造具有多個內部框架和橫梁的船舶，以結構強度，從而使他們從小型船隻過渡到能夠運輸1,000噸貨物的大型船舶。
這些船的船體將使用重疊的木板建造，這些木板被單獨切割，成型並安裝在1起，然後使用釘子或鐵夾固定在框架上。
然後為了使這些防水，他們用羊毛、苔蘚、動物毛或瀝青浸泡的繩索等材料填充木板之間的間隙，以防止水滲入船體。
所有這些都是海軍技術的巨大成就。
但他們最大的缺陷是他們如何建造船體。
他們在船舶建造中仍然廣泛使用榫卯接頭，這是1種將榫眼孔切成1根木材的技術，並在另1根木材的末端形成榫頭，然後將其安裝到榫眼孔中，然後用木釘或鐵緊固件固定接頭，形成某種堅固和剛性的連接。
但可以看出，這意味著這艘船的強度不等於用於製造它的多層厚板。
但力量隻是來自用來將木板固定在1起的相對較薄的釘子，任何相當大的力量都可以簡單地折成兩半。
1種足夠體麵的力量，例如青銅公羊撞擊它，甚至隻是大而粗糙的波浪反複撞擊它。
這就是海軍在海岸附近行動並在戰爭中相互撞擊的原因。
亞曆山大的前世也發生過非常相似的事情，直到更好的船舶建造技術出現，例如“殼優先”方法，首先建造船體框架，然後是木板和附加功能，從而允許造船廠使用堅固的硬木，如橡木作為框架和木板，船舶可以變得更大更堅固。
這也是歐洲人發現美洲的原因之1，而羅馬人從未離開過地中海。
現在，對於亞曆山大來說，複製歐洲人不是1種選擇。
至少現在不是。
他現在既不知道，也不知道這個時候的船夫。
因此，在海軍封鎖之後，他絞儘腦汁地考慮如何建立1支海軍。
他的第1個想法是複製羅馬人並建造。
但這些船隻是出了名的不平衡，儘管羅馬人用它們摧毀了迦太基，但由於船隻的不穩定，羅馬人在公元前255年和249年的風暴中失去了整個艦隊，這導致了他們放棄了船隻設計。
所以如果可能的話，亞曆山大想要更好的東西。
因此，他提出了改進榫卯接頭技術的想法。
他想到用他的優質武器級鋼做他的釘子，這比木製的要堅固幾十倍。
然後為了避免腐蝕，他甚至想到使用鋅甚至錫作為鍍鋅金屬。
這是1個選擇。
但另1個更激進的選擇是亞曆山大使用水泥作為木板的捆綁建築，就像蓋房子1樣。
完全由混凝土船製成的船舶建於1900年代，因此這當然是可能的。
因此，即使亞曆山大不能建造1艘僅由混凝土製成的船，幾乎像“水泥包層”（如鐵甲1樣），即使隻能用木材和混凝土的混合物建造1艘船。他非常確定他的船不僅現在所向披靡，而且即使在航海時代，也不會受到燃燒的影響，幾乎不受撞擊和炮火的影響。
這幾乎是1座漂浮的城堡！
1行人越過了限製進入海軍堡壘的沉重木門，很快就被護送進去。
裡麵很簡陋，隻有幾座大木屋分布在整個空間裡，作為那裡的5百多名工人和士兵的住所，幾個大木棚被用作木工車間，還有1個通向大海的小碼頭，用來建造船隻。
當兩位貴族好奇地環顧4周時，亞曆山大給出了這個地方的1些背景。
“在遭受最近的封鎖之後，我覺得迫切需要儘快建立1支海軍。或者冒著我所有交易被掠奪的風險。
“所以我把這個廢棄的小村莊變成了1個造船廠。